Fil "photo d'illustration mal choisie" dans les médias

[Cat]

Alors si , le N pouvait voler à M2,2 ( j’en connais un qui a fait M2,21 sans voyant LIM)
Puis sont apparus des problèmes de moteurs de souris pour ceux de la DA, il en manquait alors on nous a piqué les nôtres pour les filer à la DA

[baz0991]

Alors si , le N pouvait voler à M2,2 ( j’en connais un qui a fait M2,21 sans voyant LIM)
Puis sont apparus des problèmes de moteurs de souris pour ceux de la DA, il en manquait alors on nous a piqué les nôtres pour les filer à la DA

Je sais bien CAT. Mais en 2015, ça faisait longtemps que cela n'était plus le cas. Alors apprendre aux jeunes capitaines que le M2000N vole à M 2.2, c'est une grosse bêtise.

[Cat]

Faut bien leur dire que c’était mieux avant …

[gillouf1]

[...]
Il y a aussi écrit dans ces fascicules que les Mirage 2000-5F sont des Mirage 2000C RDM rénovés (alors que ce sont à l'origine des Mirage 2000C RDI).
[...]

Faut avouer que c'était pas "hyper" simple :
- Tu prends les 1ers RDI, tu les transformes en RDY.
- Tu prends les RDM, tu les transformes en RDI avec les radars que t'as piqué à ceux qui passaient en RDY.

@+

[OPIT]

D'un autre côté faire un -5F avec du M53-5, ça manquait de classe...

[rescator]

Faut avouer que c'était pas "hyper" simple :
- Tu prends les 1ers RDI, tu les transformes en RDY.
- Tu prends les RDM, tu les transformes en RDI avec les radars que t'as piqué à ceux qui passaient en RDY.

C'est pourtant une pratique répandue... des Mirage F1C ont été transformés en CT en récupérant pour leur cabine, en lieu et place du CSF 196, des VTH VE120 de Mirage F1CR F4 qui passaient au même moment au VEM130 avec le std F5.