Bonjour

vous vous rappelez le problémes que j'avais avec le p 51 a voler au dessus de 20000 pied nan! hein! -))) normale y a qu'a regarder mon dernier post lol et bien j'ai trouver et j'ai même reussi les 30000 pied !! c'était a cause de la manette ram air qui n'était pas dans la bonne position et...

Ça marche tout aussi bien que quand je coupais direct les magnétos et le robinet de carburant (ou peut-être mieux si d'éventuelles séquelles sont modélisées dans le cas de ne pas appliquer le manuel). Seulement voilà, c'est la première fois de ma vie que j'applique un manuel d'époque dans un...

Hey guys (in english plize), plutôt que des commentaires superflus appuyés de vidéos hors sujet :(rollnloop : :...: )
A une proposition concrète et sujette à débats, j'aurai préféré : oui, non, peut être, ça dépend, faut voir ou bien attend ça va venir.... plutôt que:

Par habitude, j'utilise les...

Effectivement :notworthy

La roulette de queue est dirigeable. Lorsque le manche est tiré en arrière de la position neutre, la roulette de queue est bloquée. Dans cette position, elle est orientable de 6° tant à gauche qu’à droite à l’aide du palonnier. Lorsque le manche se trouve en avant de la...

Alors là mille fois merci, problème résolu.
Je ne sais ni pourquoi ni depuis quand mais Mode de vol simplifié était coché dans les options, sans ton intervention je n'aurais pas trouvé cette subtilité.
Je suis dans le manuel depuis le début, je n'aurais pas eu le culot de demander de l'aide sans...

Sur le P51 tu peux trimer l'axe de lacet

Vi, Clostermann fait parti du référentiel mais pas que.
Tout prouve que 4 x 20mm > 6 x 12.7mm.

Le Mustang est arrivé au bon moment pour ce qu'il y avait à faire. Utilisé en nombre et intelligemment il a fait des dégâts.
Mais ce n'est pas le meilleur dans les tous les domaines. Il y a des choses à...

oui c est cela ;) deformation par manque de culture et simplifiction a deux balles ;)

faire la mission en filmant puis upload le tout non merci. Beaucoup trop long.
Par contre faire la mission en binôme pour voir où ça coince ça peut se faire.

Comment, en vol, sait-on que le réservoir en usage est bientôt vide et qu'il faut basculer sur un autre ?

Sur T6 et c'est là même chose sur P-51 on change de réservoir toutes les 30mn. Pour l'atterrissage on sélectionne le plus plein pendant la préparation machine pour s'assurer de ne pas se...

Super sympa merci :notworthy

@+ Ctenah

Ah, ben voilà, là j'ai la réponses à toute mes questions. Merci infiniment.