
il s'avère, aux vues des écoute radio de samedi dernier , qu'on peut faire mieux.
Pensez comme si vous étiez sur un aérodrome (un vrai !!!)
Le premier contact est pour l'information du CONTROLEUR
--> d'abord qui , quoi ,où (indication d el'emplacement des avions)
-->la mise en route des moteurs et le créneau de décollage
--> le roulage taxiwy - point de smaneuvre
-> l'alignement avec les intention après décollage (montée cap Z , point de sortie )
point important : --> toute Clearance se REPETE !!!


j'attends la mission avec les terrains prévus pour samedi ( yep ... allo Catplombe
