F4U-1D Corsair en courte finale

[robinhp]

Je trouve qu'il se traine un peu en terme de vitesse, je n'arrive pas à atteindre les 300 kts..j'ai beau essayer de trouver la bonne combinaison admission / pas d'hélice, je n'arrive pas à dépasser les 200/220 kts..
Vous faites comment pour le pousser un peu ?
Merci de vos retours

Salut, c'est un des gros sujets du forum dcs. Assez étrange d'ailleurs car certains semblent y arriver d'autres non. Un bug ?
En ce qui me concerne j'ai commencé à faire des tests, je continuerais ce soir.
Je tente avec 50 % de fuel, sans trainées, full chargement .50, à 2500 pieds sol.

Je ne crois pas, comme toi, parvenir aux vitesses indiquées. Je te dirais.

Sur le forum, ils atteignent 53/2700 (mil power), impossible pour moi avec mes réglages (normaux !!), ils font une manip que je n'ai pas encore compris (axe et slider ???)

Je vais lire le fil.

[bane]

@robinhp, je me sens moins seul du coup, là en état difficile de choper un truc, je suis arrivé l'autre jour sur un malentendu , mais bon ..on va attendre

[*{64s}Yori_I]

Alors pas de vidéo de notre ami Le Chuck pour l'instant mais en attendant...

[grim_reaper68570]

C'est moi, ou depuis peu les livrées additionnelles des nouveaux modules, ne répondent plus à "l'ancienne" logique de "Saved games/etc....".

[diditopgun]

Je trouve qu'il se traine un peu en terme de vitesse, je n'arrive pas à atteindre les 300 kts..j'ai beau essayer de trouver la bonne combinaison admission / pas d'hélice, je n'arrive pas à dépasser les 200/220 kts..
Vous faites comment pour le pousser un peu ?
Merci de vos retours

Il faut être un peu plus précis dans tes annonces de vitesses. IAS ou TAS ? Quelle altitude et paramètres moteur (la température extérieure joue aussi) ?

Je viens de faire un test en atmosphère standard (15°C, 29.92InHg, pas de vent), avion lisse en partant du sol avec le plein de carburant.

Je suis monté à 20000ft, et une fois en palier avec les paramètres moteurs suivant: Plein gaz MP 62, 2700 RPM, High Blower, AUTO LEAN, volets de capot fermés => IAS 250kt / TAS 340kt.

Je ne sais pas si l'injection d'eau est correctement simulé à ce stade, mais la lumière verte des 3min d'eau restante s'est allumée sans jamais s'éteindre (il faut être en mixture auto lean, 2700rpm, plein gaz).

En descendant au niveau de la mer sur ma lancée, avec les même paramètres sauf le blower sur normal j'étais aux alentours des 300kt.

Il faut bien évidement trimmer correctement l'avion sur les 3 axes et piloter très finement car le moindre changement d'assiette et de vario fait perdre de précieux nœuds.

[phoenix]

C'est moi, ou depuis peu les livrées additionnelles des nouveaux modules, ne répondent plus à "l'ancienne" logique de "Saved games/etc....".

Je ne suis pas sur de comprendre, mais toutes mes livrés sont dans le saved games, et celle du corsair aussi.

C:\Users\Phoenix\Saved Games\DCS.openbeta\Liveries\F4U-1D

[Morpheus]

Elle ma l'air bien compliqué cette methode, autant faire un lien symbolique de repertoire sans aller editer du lua

Parce que éditer une ligne dans un la est compliqué ???

[bane]

Je trouve qu'il se traine un peu en terme de vitesse, je n'arrive pas à atteindre les 300 kts..j'ai beau essayer de trouver la bonne combinaison admission / pas d'hélice, je n'arrive pas à dépasser les 200/220 kts..
Vous faites comment pour le pousser un peu ?
Merci de vos retours

Il faut être un peu plus précis dans tes annonces de vitesses. IAS ou TAS ? Quelle altitude et paramètres moteur (la température extérieure joue aussi) ?

Je viens de faire un test en atmosphère standard (15°C, 29.92InHg, pas de vent), avion lisse en partant du sol avec le plein de carburant.

Je suis monté à 20000ft, et une fois en palier avec les paramètres moteurs suivant: Plein gaz MP 62, 2700 RPM, High Blower, AUTO LEAN, volets de capot fermés => IAS 250kt / TAS 340kt.

Je ne sais pas si l'injection d'eau est correctement simulé à ce stade, mais la lumière verte des 3min d'eau restante s'est allumée sans jamais s'éteindre (il faut être en mixture auto lean, 2700rpm, plein gaz).

En descendant au niveau de la mer sur ma lancée, avec les même paramètres sauf le blower sur normal j'étais aux alentours des 300kt.

Il faut bien évidement trimmer correctement l'avion sur les 3 axes et piloter très finement car le moindre changement d'assiette et de vario fait perdre de précieux nœuds.

Le propos est la vitesse affiché
Je ne suis pas certain que dans DCS les différentes notions de vitesse ( Vv,TAS ou Vp ) soient implémentés, mais à te lire toi tu fais la différence, bravo à toi.

[grim_reaper68570]

Autant pour moi, effectivement ça fonctionne. J'avais un répertoire en trop...