F-22 décollage court

Message par **greg765** » jeu. mai 17, 2012 12:05 am

http://www.youtube.com/watch?v=FuD8KXPD ... re=related

Autant essayer de redorer le blason du F-22 malgré ses problèmes d'oxygène

Message par **InaZuma** » ven. mai 18, 2012 1:25 am

Le pilote ne manque pas d'air....

Ok je sors

@+

Zuma

Message par **firstdate** » ven. mai 18, 2012 9:18 am

j'en ai le souffle coupé ...

Je te suis !

Message par **Ric** » ven. mai 18, 2012 9:33 am

Sans obogs il a l'air vachement plus léger!!!

Message par **InaZuma** » ven. mai 18, 2012 11:36 am

Il faut dire que ces manoeuvres aux grands angles comme ça, c'est dans "l'air" du temps....

Je suis déjà dehors, donc ca compte pas...

@+

Zuma

Message par **franboy01** » ven. mai 18, 2012 11:42 am

En tout cas cet avion je le trouve toujours aussi laid !

Message par **Ric** » ven. mai 18, 2012 11:52 am

Franboy, t'as perdu!

Message par **firstdate** » ven. mai 18, 2012 12:05 pm

[quote="InaZuma"]Il faut dire que ces manoeuvres aux grands angles comme &#231]

Remarque cette démo lui fait prendre un peu l'air ...

Message par **Jaj'Air** » ven. mai 18, 2012 12:22 pm

Oui, il a un côté débon'air..

Message par **Cryp** » ven. mai 18, 2012 12:34 pm

Le pilote à eu un sacré coup de bol...d'air

poussez pas poussez pas ...

Message par **Jaj'Air** » ven. mai 18, 2012 12:54 pm

Il aurait peut-être dû garder la chambre (à air)..Mais il a fait la démo pour sa Tante (à oxygène)... (là, je ma sauve!!)

Message par **LighTning** » ven. mai 18, 2012 1:40 pm

Arrêtez d'être aussi méchants avec mon avion préféré!
Ok, il intoxique ses pilotes et mécanos mais c'est pas une raison pour se moquer!

franboy01: En tout cas cet avion je le trouve toujours aussi laid !

Tu n'as pas de gouts, voilà tout!!

Une petite photo pour la route:
http://www.af.mil/shared/media/photodb/ ... 35-131.jpg

PS: ce post est à prendre au second degré.

Message par **ceramix** » ven. mai 18, 2012 2:06 pm

Mais ça m'a tout l'air d'un passage sous VMCA au décollage en présentation public... Euh, j'ai raté quelque chose ou c'est moyen côté sécurité (genre panne du réacteur gauche et celui qui filme va avoir sa merguez grillée au kérozène) ?

Message par **firag** » ven. mai 18, 2012 2:59 pm

c'est sûr que les tuyères orientables doivent aider pour faire cette manoeuvre.

Message par **franboy01** » ven. mai 18, 2012 8:30 pm

C'est pas le fait que j'ai pas de goût c'est que j'aime bien les avions qui sont fiable

Et d'après ce que j'ai entendu, le F22 n'est pas un des avions les plus fiable.

Message par **LighTning** » ven. mai 18, 2012 11:09 pm

franboy01 a écrit :C'est pas le fait que j'ai pas de goût c'est que j'aime bien les avions qui sont fiable Et d'après ce que j'ai entendu, le F22 n'est pas un des avions les plus fiable.

C'est petit ça môssieur, très petit!

Je m'en vais créer un comité de soutien pour le F22, son asthme me chagrine. :/

Message par **InaZuma** » sam. mai 19, 2012 1:48 am

LighTning a écrit : Je m'en vais créer un comité de soutien pour le F22, son asthme me chagrine. :/

C'est ça ! Il faut intégrer de la ventoline dans les masques à oxygène !!!

Mais plus serieusement, quel est ce probleme d'oxygène ? Le systeme n'envoie pas assez d'air au pilote ? Vu le niveau technologique de l'appareil, les ingenieurs ne peuvent pas butter sur un problème de tuyauterie aussi bete non ?

Enfin, je dis ça, j'y connai rien evidemment, c'est plus une question qu'une affirmation

@+

Zuma

Message par **LighTning** » sam. mai 19, 2012 10:30 am

InaZuma a écrit :C'est ça ! Il faut intégrer de la ventoline dans les masques à oxygène !!!

Mais plus serieusement, quel est ce probleme d'oxygène ? Le systeme n'envoie pas assez d'air au pilote ? Vu le niveau technologique de l'appareil, les ingenieurs ne peuvent pas butter sur un problème de tuyauterie aussi bete non ?

Enfin, je dis ça, j'y connai rien evidemment, c'est plus une question qu'une affirmation

@+

Zuma

Tout d'abord il y aurait des fausses alarmes incendies qui déclenchent l'arrêt automatique de l'OBOGS.
On s'est rendu compte également que les pilotes inhalaient des saloperies, il a donc fallu rajouter des filtres mais c'est considéré comme une solution provisoire.

Maintenant autre problème, les équipes au sol se plaignent aussi de souffrir de symptômes ressemblant à des hypoxies, ce qui fait dire à certains que les revêtements furtifs de l'avion pourraient émettre des vapeurs toxiques.

Enfin l'USAF affirme que l'OBOGS du F22 est bien plus complexe que les autres car le Raptor vole plus haut et plus longtemps. La pressurisation du cockpit est donc bien plus complexe à faire. Les pilotes volent dans des tenues classiques, ils n'ont pas celles des pilotes d'U2.

C'est ce que j'ai compris de l'affaire.

Message par **InaZuma** » sam. mai 19, 2012 7:54 pm

Ok merci ! L Obogs ? Koiça ?

@+

Zuma

Message par **Ric** » sam. mai 19, 2012 8:25 pm

on board oxygen generation system.

Message par **JulietBravo** » sam. mai 19, 2012 10:57 pm

InaZuma a écrit :Ok merci ! L'Obogs ? Koiça ?

Ric a écrit :on board oxygen generation system.

Un générateur d'oxygène embarqué qui évite d'avoir, comme sur les "vieux avions" (Mirage F1, Mirage 2000,...*), à embarquer une bouteille d'oxygène qu'il faut recharger/remplacer à chaque vol, ce qui est très lourd au niveau logistique (recharger des bouteilles n'est pas simple, et transporter des bouteilles pleines pas facile non plus...).

*Je sens que je vais me faire des amis...

Message par **baz0991** » sam. mai 19, 2012 11:07 pm

JulietBravo a écrit :les "vieux avions" (Mirage F1, Mirage 2000,...*)
*Je sens que je vais me faire des amis...

Bah il a bientôt 35 ans pépère, c'est pas rien quand même... (tu me diras, le Rafale a bien 26 ans........)

Message par **InaZuma** » dim. mai 20, 2012 6:36 pm

Son develloppement a 26 ans ;-)

@+

Zuma

Message par **baz0991** » dim. mai 20, 2012 6:51 pm

Ca fait 26 ans qu'il a fait son premier vol, mais son développement est encore plus vieux que cela

Message par **TooCool_12f** » dim. mai 20, 2012 9:54 pm

oui, enfin, 26 ans pour le démonstrateur technologique, qui n'a pas grand chose à voir avec le produit final, à part la forme générale et l'idée de ce qu'il est supposé faire une fois "développé"

mais on pinaille là