Ce faire raccourcir la trompe!

Message par **pipo2000** » sam. mars 12, 2011 5:21 pm

Fake or not?

http://www.youtube.com/watch?v=Rj6FFDz6 ... re=related

Message par **Fuchs** » sam. mars 12, 2011 5:41 pm

true!

Message par **No_Stress** » sam. mars 12, 2011 5:51 pm

+1, véridique. Avec un gros changement de couches après.

Message par **Fuchs** » sam. mars 12, 2011 5:54 pm

avant où après que le pilote se soit fait torcher?

Message par **JulietBravo** » sam. mars 12, 2011 6:05 pm

Le disque du rotor ne passe pas loin du toit du cockpit non plus !

Mais ça, j'imagine que c'est prévu, que tout est dimensionné pour et qu'il n'y a pas réellement de risque de contact...

Message par **Bensky** » sam. mars 12, 2011 6:23 pm

True !
Il existe des cas où c'est la queue qui y passe, avec l'anti-couple bien sur....

Message par **pOy-yOq** » dim. mars 13, 2011 1:47 pm

Bensky a écrit :True !
Il existe des cas où c'est la queue qui y passe, avec l'anti-couple bien sur....

Ça c'est fort! "Dites, monsieur l'ingénieur, vous pourriez pas mettre quelques cas du domaine de vol où on peut se suicider sur un malentendu? Mais bien sûr! "

Message par **JulietBravo** » dim. mars 13, 2011 1:57 pm

Bensky a écrit :Il existe des cas où c'est la queue qui y passe, avec l'anti-couple bien sur....

On dirait que ce fut presque le cas ici, sur une Alouette III de la Sécurité Civile à Marseille-Marignane, mais c'était au sol... :
http://www.defense.gouv.fr/content/down ... -020-I.pdf