Le Rafale

[jojo]

Si ils pouvaient juste l'avoir prévu interchangeable mécaniquement avec le M-88E4...

Pour le compartiment moteur, c'est peut-être possible.
Mais comme il faut un plus gros flux d'air, je pense que c'est mort pour les entrées d'air, non ?

https://www.safran-group.com/fr/espace- ... 2025-06-17

Pour atteindre cette performance, le M88 T-REX intègrera des améliorations significatives localisées. L’évolution du compresseur basse pression permettra l’admission d’un débit d’air supérieur, la turbine haute pression intègrera de nouveaux matériaux et des circuits de refroidissement de nouvelle génération, et la tuyère bénéficiera d’une aérodynamique optimisée.
(...)
La maintenabilité et la gestion de flotte seront également facilitées grâce à une compatibilité entre les modules du M88 T-REX et ceux du M88 actuel.

Si il y a interchangeabilité mécanique, une configuration particulière du FADEC devrait pouvoir faire fonctionner les M-88 T-REX avec les anciennes ou les nouvelles (enfin, elles existent depuis plus de dix ans quand même) entrées d'air, même si pas avec la même poussée (enfin, on peut l'espérer)

Ils ont changé les entrées d'air en cours de production ?
Je ne savais pas

[ironclaude]

...
Ils ont changé les entrées d'air en cours de production ?
...

C'est vrai, ça ? sans augmenter la poussée des M-88 ?

[Deltafan]

Pour le compartiment moteur, c'est peut-être possible.
Mais comme il faut un plus gros flux d'air, je pense que c'est mort pour les entrées d'air, non ?

https://www.safran-group.com/fr/espace- ... 2025-06-17

Si il y a interchangeabilité mécanique, une configuration particulière du FADEC devrait pouvoir faire fonctionner les M-88 T-REX avec les anciennes ou les nouvelles (enfin, elles existent depuis plus de dix ans quand même) entrées d'air, même si pas avec la même poussée (enfin, on peut l'espérer)

Ils ont changé les entrées d'air en cours de production ?
Je ne savais pas

...
Ils ont changé les entrées d'air en cours de production ?
...

C'est vrai, ça ? sans augmenter la poussée des M-88 ?

On peut en savoir plus sur cette modification qui existerait depuis plus de dix ans (à partir de quel appareil et ou de quel standard, entre autre) ?

[OPIT]

Pour moi c'en était resté au stade de l'étude...

[TOPOLO]

Pour moi c'en était resté au stade de l'étude...

Un peu plus, mais jamais passé en production.

[ironclaude]

Oui, alors, ce sont les différents aspects du même "projet" qui, comme dit, n'est pas allé très loin, et c'était il y a bien plus de 10 ans

La Snecma poussait pour faire un M 88 de 9 tonnes, dans l'objectif, illusoire à mon avis, de pouvoir concurrencer la famille F 404 sur les marchés internationaux

Appliqué au Rafale, ce moteur aurait effectivement nécessité une nouvelle entrée d'air, il y avait eu un projet en matériaux composites

Et puis Dassault a sifflé la fin de la récréation et a dit à la Snecma, ne nous parlez plus du M 88 9 tonnes, occupez vous plutôt d'améliorer la fiabilité du M 88 actuel, épiçasratout

Aujourd'hui, pas mal d'années plus tard, la technologie permet peut-être de faire plus facilement un M 88 9 tonnes pour la seconde partie du programme Rafale... qu'on avait appelée au début du programme le "Rafale mi-vie" qui va donc arriver maintenant

[TOPOLO]

Appliqué au Rafale, ce moteur aurait effectivement nécessité une nouvelle entrée d'air, il y avait eu un projet en matériaux composites

Pas que... et pas juste un projet

[jojo]

Le dernier épisode.

Un peu déçu de ne pas voir à quoi ressemble cette aide à l’appontage dans le VTH.

https://youtu.be/uW6_oJ0wUnA?feature=shared