KC-46 News

[Kakumei]

The U.S. Air Force has confirmed that it is still not using its fleet of KC-46A Pegasus aerial refueling tankers to support combat operations, and will not for the foreseeable future except in response to "emergency need.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/k ... hole-story

[ironclaude]

The U.S. Air Force has confirmed that it is still not using its fleet of KC-46A Pegasus aerial refueling tankers to support combat operations, and will not for the foreseeable future except in response to "emergency need.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/k ... hole-story

Nan mas il a commencé quand, ce programme, déjà ???

[warbird2000]

Ravitaillement réussi d'un CV-22B Osprey par le kc-46 ce premier juin

C'est plus pratique que de passer par un mc-130j

Maj Anthony Belviso, aircraft commander of the 20th SOS-operated CV-22B for the flight, said: “Normally, an MC-130J aircraft would have to go up to a tanker to get fuel, then fly to us and give us that fuel, and would have to repeat that process several times. Because [the] KC-46s can refuel us directly, we can go straight to them and get everything done much more quickly.”

https://www.key.aero/article/usaf-kc-46 ... first-time

[warbird2000]

La dernière idée de l'usaf sur le KC-46

Supprimer le copilote

Pour le moment ce n'est qu'une idée ...

https://www.defensenews.com/news/your-a ... ker-crews/

[pipo2000]

C’est un sujet chaud dans le civil. En faisant travailler l’USAf dessus ça permet de financer Boeing indirectement...

[warbird2000]

C’est un sujet chaud dans le civil. En faisant travailler l’USAf dessus ça permet de financer Boeing indirectement...

Je vais être cynique
Un avion militaire qui se plante avec un équipage un pilote c'est moins risqué que dans le civil
encore que y'a t-il toujours deux pilotes dans les transports civils ?

Je me souvient d'un baptème avec dix passagers et il me semble un seul pilote, cessna caravan de mémoire mais je peut me tromper

[Azrayen]

encore que y'a t-il toujours deux pilotes dans les transports civils ?

C'est un secret bien gardé.

[warbird2000]

Si j'ai bien compris cette règle n'est valable que pour les avions de ligne

J'ai fait un effort

La définition varie suivant les pays mais il s'agit typiquement d'avions équipés de plus de vingt sièges pour passagers et dont la masse à vide est supérieure à 22 680 kg.

[EnZo34]

encore que y'a t-il toujours deux pilotes dans les transports civils ?

Je me souvient d'un baptème avec dix passagers et il me semble un seul pilote, cessna caravan de mémoire mais je peut me tromper

Il y a forcément (c'est imposé par la réglementation international) 2 pilotes en cas d'exploitation commerciale par une compagnie aérienne (transport de passagers ou de fret), c'est à dire une entreprise titulaire d'un CTA (Certificat de Transporteur aérien) ou AOC en anglais (Air Operator Certificate) et ce quel que soit le type d'avion exploité. Par exemple mon premier job dans le civil était sur Beech 90 (6 pax), en exploitation commerciale multi-pilotes (un Commandant de Bord et un Copilote).
Ceci étant, certains avions (réglementation FAR-25 - voir recherche Google ci-dessous...) ne sont certifiés qu'en multi pilotes.

Si j'ai bien compris cette règle n'est valable que pour les avions de ligne

J'ai fait un effort

La définition varie suivant les pays mais il s'agit typiquement d'avions équipés de plus de vingt sièges pour passagers et dont la masse à vide est supérieure à 22 680 kg.

Et du coup non, pas que pour les avions de ligne, mais bien en fonction de l'exploitation qui est faite

[warbird2000]

Merci enzo34

[jojo]

[warbird2000]

Merci pour la news

J'ai bien vu ???

Il a atterri avec sa perche baissée

[jojo]

Merci pour la news

J'ai bien vu ???

Il a atterri avec sa perche baissée

Oui, un câble du système aurait cassé d'après les commentaires.
Il paraît que ça arrive aussi sur KC-135 de temps en temps ?

[warbird2000]

Voici un article complet qui relate l'évenement posté par jojo

https://www.thedrive.com/the-war-zone/k ... m-deployed

[ironclaude]

Merci pour la news

J'ai bien vu ???

Il a atterri avec sa perche baissée

Ah que, ça fait maaall !

[Rob1]

Ah que, ça fait maaall !

Ca sent le vécu.

[warbird2000]

Le nouveau système de vision à distance permettant à l'opérateur de distinguer correctement la perche lors du maniement
ne sera pas disponible avant octobre 2025 soit dans trois ans

The troubled KC-46 Pegasus tanker faced yet another setback Oct. 7. The Air Force said the new Remote Vision System (RVS) 2.0, which will be used to operate the airplane’s refueling boom, will not be available until October 2025. That is a further 19-month delay from the previous plan the Air Force and Boeing, which makes the airframe and the RVS, agreed upon.

https://www.airandspaceforces.com/updat ... ntil-2025/

[warbird2000]

Les Italiens qui possèdent déjà quatre kc767, basé sur un fuselage plus court
envisagent d'acheter six kc 46 comme les japonais

Pas très européens ces italiens

https://www.scramble.nl/military-news/n ... -air-force

[Dud FFW36]

Hello

On peut se demander qui est encore pro matos européens.....

[warbird2000]

Les Espagnols tant qu'ils n'achètent pas des F-35
La France c'est plutôt du matériel Français mais made in Europe

Les allemands étaient bons élèves ( Eurofighter, A400, nh90 ) mais depuis l'achat des F-35, ch-47 , P-8 on peut sérieusement en douter
Les anglais font aussi le brexit au niveau des achats européens de défense
Les petits pays comme la Norvège, le Danemark, les Pays-bas, la Belgique, le Portugal c'est clairement pas une politique européenne

[garance]

Concernant les teutons les CH 47 sont les dignes successeurs des CH 53 G ... et l'Europe n'a rien à offrir d'équivalent.

La préférence européenne est une réalité (c'est même une réglementation) elle ne s'applique tout simplement pas au secteur de La Défense domaine où tend à s'imposer une autre réalité celle de l'OTAN dominé par les USA ... Une fois qu'on a accepté cette réalité incontournable on valide les choix de ces pays.

Les frontières de l'UE s'arrêtent où commencent celles de l'OTAN.

[Milos]

Et concernant les pays de l'ex Pacte de Varsovie, les US nous disent VOUS les accueillez dans l'Europe et NOUS leur vendons des avions. Et en plus on doit dire merci.

[jojo]

Concernant les teutons les CH 47 sont les dignes successeurs des CH 53 G ... et l'Europe n'a rien à offrir d'équivalent.

La préférence européenne est une réalité (c'est même une réglementation) elle ne s'applique tout simplement pas au secteur de La Défense domaine où tend à s'imposer une autre réalité celle de l'OTAN dominé par les USA ... Une fois qu'on a accepté cette réalité incontournable on valide les choix de ces pays.

Les frontières de l'UE s'arrêtent où commencent celles de l'OTAN.

Sauf que l'A330 MRTT est clairement un meilleur appareil.
Même les Anglais et les Australiens l'ont pris !

[garance]

Concernant les teutons les CH 47 sont les dignes successeurs des CH 53 G ... et l'Europe n'a rien à offrir d'équivalent.

La préférence européenne est une réalité (c'est même une réglementation) elle ne s'applique tout simplement pas au secteur de La Défense domaine où tend à s'imposer une autre réalité celle de l'OTAN dominé par les USA ... Une fois qu'on a accepté cette réalité incontournable on valide les choix de ces pays.

Les frontières de l'UE s'arrêtent où commencent celles de l'OTAN.

Sauf que l'A330 MRTT est clairement un meilleur appareil.
Même les Anglais et les Australiens l'ont pris !

Yes Sir
Mais les Italiens avaient choisi le 767 avant tout le monde donc ils restent dans la logique de plus Boeing leur reprend leurs 4 zincs pour leur fourguer 6 Pegasus ...

[jojo]

Yes Sir
Mais les Italiens avaient choisi le 767 avant tout le monde donc ils restent dans la logique de plus Boeing leur reprend leurs 4 zincs pour leur fourguer 6 Pegasus ...

Pas sûr que ce soit un cadeau

Et moi qui croyait qu'ils allaient monter à 10 ravitailleurs...