Le nouveau cockpit du B-52

[warbird2000]

Il sagit d'une vue d'artiste mais qui indique le layout final prévu en 2025

A noter aussi un radar AESA venant du F/a-18

https://www.airandspaceforces.com/image ... er-layout/

[Warlordimi]

Il va voler un siècle au final ce gros veau!

[warbird2000]

Arrière grand père
Grand père
Papa
Fiston ( ou Fille soyons moderne )

auront volé sur B-52

[Shug Ninx]

Question bête : comment ces avions peuvent-ils voler aussi longtemps ?
Tout cellule a une limite d’âge et d’usure, non ?

[gillouf1]

Question bête : comment ces avions peuvent-ils voler aussi longtemps ?
Tout cellule a une limite d’âge et d’usure, non ?

Oui, mais à l'époque Boeing a pris des coéficients de sécurité ultra larges (y'avait pas les ordinateurs permettant de calculer au plus juste). Du coup les cellules vieillissent très bien et avec un entretien bien suivi elles se détériorent très peu.
D'autres constructeurs se sont "cassé les dents": de Havilland pour le Comet par exemple...

@+

[JulietBravo]

Question bête : comment ces avions peuvent-ils voler aussi longtemps ?
Tout cellule a une limite d’âge et d’usure, non ?

Je pense qu’il existe des modèles (anciens) qui n’ont pas de limite de vie définie.
Quid d’un Falcon 10 ou Mystère XX, par exemple ?

[ironclaude]

Question bête : comment ces avions peuvent-ils voler aussi longtemps ?
Tout cellule a une limite d’âge et d’usure, non ?

Oui, mais à l'époque Boeing a pris des coéficients de sécurité ultra larges (y'avait pas les ordinateurs permettant de calculer au plus juste). Du coup les cellules vieillissent très bien et avec un entretien bien suivi elles se détériorent très peu.
...

Il fut un temps ou on disait " les 2/3 des efforts passent par le longeron arrière, et la moitié par le longeron avant"

[Franck66]

Tout cellule a une limite d’âge et d’usure

il y en a qui volent depuis encore plus longtemps, je ne vole que sur des avions plus vieux que mes parents nés en 48. il me semble que le DC-3 n'a pas de limite prévue

[Pete à feu]

Tout cellule a une limite d’âge et d’usure

il y en a qui volent depuis encore plus longtemps, je ne vole que sur des avions plus vieux que mes parents nés en 48. il me semble que le DC-3 n'a pas de limite prévue

Effectivement le DC3 pas de limite.

[Azrayen]

Me semble que le bois (pas mouillé/pourri) n'a pas non plus de limite d'âge (fatigue).
Pour un DR400... voir la colle quand même

[caramel]

[/quote]
Il fut un temps ou on disait " les 2/3 des efforts passent par le longeron arrière, et la moitié par le longeron avant"
[/quote]

Oui, les ingés formés par César du bar de la marine

[Milos]

Oui, les ingés formés par César du bar de la marine

Tout dépend de la grosseurs des tiers

[Franck66]

Tout dépend de la grosseurs des tiers

dans ce cas ça va surtout dépendre du nombre de 1/2 servis

[shingouz]

A noter aussi un radar AESA venant du F/a-18

Concernant l'utilité du radar, je me doute bien que le B-52 ne va pas faire la chasse aux autres avions. Il est utilisé pour le air-sol ? Avec la place dans la carlingue, ils n'auraient pas pu avoir une solution dédiée et plus importante en taille ?

[ironclaude]

Il fut un temps ou on disait " les 2/3 des efforts passent par le longeron arrière, et la moitié par le longeron avant"
[/quote]

Oui, les ingés formés par César du bar de la marine
[/quote]

Même pas : des ingénieurs très sérieux d'un avionneur de pointe, mais... avant l'arrivée du calcul sur ordinateur !

Sinon, César, je l'adore

[warbird2000]

Autre article qui montre l'extérieur de l'avion et les nouveaux moteurs

https://www.thedrive.com/the-war-zone/o ... -look-like

L'article répond aussi à la question pourquoi un nouveau radar ?

The AN/APG-79 will give the B-52s greatly improved radar range, fidelity, countermeasure resistance, situational awareness, and other capabilities. The radar could even support electronic warfare and communications capabilities, and the aircraft's targeting pod can be slaved to it and vice versa, which could help with target acquisition and identification, including aircraft, among other things

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[jojo]

Autre article qui montre l'extérieur de l'avion et les nouveaux moteurs

https://www.thedrive.com/the-war-zone/o ... -look-like

L'article répond aussi à la question pourquoi un nouveau radar ?

The AN/APG-79 will give the B-52s greatly improved radar range, fidelity, countermeasure resistance, situational awareness, and other capabilities. The radar could even support electronic warfare and communications capabilities, and the aircraft's targeting pod can be slaved to it and vice versa, which could help with target acquisition and identification, including aircraft, among other things

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Vous imaginez avec les soutes pleines d'AIM-120 ?
SPAMRAAM prendrait un autre sens

[warbird2000]

Le premier radar aesa a été livré au B-52

Le B-52 le bombardier qui va survivre à deux générations de successeurs le B1B et le B-2

https://www.thedefensepost.com/2023/09/ ... e_vignette