Date: 31/07/2013
Monit: Hud + Cry
Elève: bR``
Durée: 1h00
Module: Acquisition de cibles mobiles - Utilisation du Maverick
Version de Falcon: BMS 4.32 Update 6

Rien de spécial sur cette chasse aux scuds, bR`` avait le uncage mal configuré: pas évident pour tirer son Maverick. :sweatdrop On ressort...

VOL DU 28/06/2013
ELEVE : Mirage_IV
MONIT : Hellmaker
NIV EDC : 1
DUREE : 02h00

MODULE(S) VISÉ(S) :
1.4.1 Orientation au TACAN => VERT
L'élève doit comprendre en quoi consiste le système TACAN. Il doit pouvoir lire sur son HSI son cap, le relèvement d'une balise et la distance à laquelle il se...

VOL DU 25/06/2013
ELEVE : ZappE
MONIT : Hellmaker
NIV EDC : 1
DUREE : 02h00

MODULE(S) VISÉ(S) :
1.1.1 Mise en route - Arrêt moteur => VERT
ZappE à fait un rampstart simplifié tout à fait correct, il a su repondre à diverses question concernant le coté technique du Falcon, notamment a propos des...

Merci pour cette mention spéciale atterrissage sur le runway :innocent: Cela dit, l’atterrissage sur le runway était volontaire, car je voulais impressionner mon moniteur :yes:

Cela dit merci pour cours Hellmaker, un excellent moniteur pour de bon résultat rapidement (et un peu d'exercice)

VOL DU : 14/06/2013
MONITEUR : SERPENTAIRE
ÉLÈVE : Maverick28
DURÉE : 2H30
NIVEAU EDC : 1.4.4 Percée IFR - RdG - Att final

A présent l'élève doit savoir utiliser les connaissances déjà vues pour se placer à l'aide du TACAN précisément sur un faisceau ILS, pour un atterrissage en longue finale...

VOL DU 31/05/2013
ELEVE : TigerMan
MONIT : Hellmaker
NIV EDC : 1
DUREE : 02h30

MODULE(S) VISÉ(S) :
1.1.2 Roulage - Tour de piste => VERT
L'élève doit savoir à quelle vitesse on peut rouler, que l'on roule au milieu en aviation, doit comprendre que l'on désigne une piste par son orientation, et...

Merci encore une fois, pour ton dévouement a bien enseigne les choses, à part le joystick qui me fusais des tours, la leçon est bien comprise, le principe ERE est le fondement d'une bonne tenue de formation, pour l’étagement le but est de maintenir la ligne d'horizon sur le hud du leader, et pour...

SUITE AU CHANGEMENT D'INDICATIF D'ADHOCINE, LA PROGRESSION DE FREEBIRD PEUT ETRE SUIVI ICI

CE POST PEUT ÊTRE CLOTURE

VOL DU : 21 /04/2013
MONITEUR : CBO
ÉLÈVE : Adhocine
DURÉE : 2H
NIVEAU EDC : 1

1.2.4 Tenue formation - montée - descente - virages Orange
L'élève doit être capable de suivre son leader dans des évolutions « douces » non annoncées, ou des évolutions moins souples mais annoncées. Il...

Merci également pour ta disponibilité, et ta patience envers stagiaire et matériel... :innocent:, c'était sympa :flowers:

Bon, promis je vais bosser mon break... et régler Cougar, TrackIr et sensibilté des axes...

Merci aussi pour les fichiers.

Bon week-end,

:fox:

VOL DU : 17/01/2012
MONITEUR : Hellmaker
ÉLÈVE : Kane Cave
DURÉE : 1H30
NIVEAU EDC : 1

1.1.1 Mise en route - Arrêt moteur : VERT
L'élève doit être capable de réaliser un rampstart de bout en bout. Idéalement, il doit comprendre à quoi correspond la manipulation de chacun des...

Je m'adresse à Coutil qui s'est inscrit sur le vol d'aujourd'hui:

Shogun aura du retard, de plus nous sommes sur le TS des TLD... prends contatc avec moi par MP (impossible de te trouver...)

@+
mp envoyé

Merci pour toutes ces éloges! En tout cas pour moi ce fut un plaisir. ^^

A la prochaine rapidement!

je retente ces pas l'endroit mes bon :sweatdrop

3h très agréables et instructives!

Grand merci à toi ! ;-)

Cart.

très très en retard le moniteur pour la mise à jour du vol avec Celtik:notworthy

Vol du 24/10/2012
Elève : Celtik
Moniteur : CBO
Durée : 04:00
Sujet : Niv 1 – Navigation TACAN

Celtik avait déjà démarré la partie navigation TACAN, il s’agissait d’aller plus loin et de finir le sujet....

Date : 10 décembre 2012 21:30
Élève : Grumpy
Moniteur : Acrid
Durée du vol : 3:15
Sujets abordés air air 2

Grumpy est quasiment niveau 1 et entame son niveau 2.

2.2.1 Utilisation des modes radar Air/Air -> VERT
A ce stade, l'élève, en sus des modes radar ACM, doit être capable de chercher,...

Elève : Janus
Monit : Spiryth
Exercice : 1.3.1 respect des waypoints et 1.3.2 méthodes de nav
Date : 24/10/2012
Durée: 02h20

On a commencé par la théorie. Suivre le plan de vol n’est pas la seule manière de naviguer et même si c’est celle qu’on utilise 99% du temps, il faut savoir quoi faire...

C'est moi qui tend les plus longues perches lol

Encore merci pour les explications et le petit tour.
En effet j'ai eu un peu de mal avec le F16 qui est beaucoup plus nerveux qu'un tracteur comme le A10. Il va falloir que je m'habitue a ne pas trop tirer sur le manche au décollage :yes:

Je referai la procédure de ramp start une bonne dixaine de...