Ah ouais pas mal !!

YESSSSSSSSSSSS, JE SUIS PASSE CHEF DE PATROUILLE !!!!!!!!!!!

Le mois prochain, ce sera du Concorde et encore du Concorde!
Comme c'est le truc sur lequel je travaille en ce moment, y aura pas à choisir comme ça! :P
.... hum en y reflechissant, j'aurais bien une surprise dans un recoin de mon disque dur, mais chhhhhhuut..

Au passage, vous me direz si le...

Il n'y a pas a dire, en dehors de la technique irreprochable, la photographie est vraiment un art.
Quel oeil elle a la Madame !

Serait-ce un Knell du declencheur ? ;) (bon je m'egare mais c'est l'emotion !)

Signe Werner Truffe touchee

Salut,

Un Spitfire MJ100, dont tu parles sur ton post, vole en France depuis plusieurs années, il est basé à Reims Prunay. Il est maintenant également équipé d'un moteur Allison. Nous devrions bientôt le revoir en meeting.

Pour plus d'infos:

A+

Chris.

Originally posted by FZG_Ventus @Feb 6 2004, 01:55 PM

Par contre, je me trompe peut-être mais, en évolutions à haute incidence, manoeuvrer en roulis à l'aide de spoliers, ça me semble pas spécialement efficace. :ph34r:
Bon, c'est vrai que le Tornado n'a jamais été conçu pour le dog... <_<
En...

Merci Pelican72...je vais regarder... :)

Amraam.

Un peu dans la même idée que la dérive entérrée de l'awacs... :o))

Originally posted by FZG_Ventus @Feb 4 2004, 02:29 PM
Quelqu'un a compris ce que ça voulait dire en Français? ;)
Grosso modo ?
Je me couvre et je fais payer un lampiste.

De toute facon, le réacteur du Mig21 était déposé :huh: (ou tout au moins rendu inutilisable)

Pour le FA18 des BA proposé plus haut :o Est-ce vraiment possible???

Hé coco, qu'est-ce que tu crois ! L'Air Force a pour sûr rédigé ces manuels alors ils n'ont mis que ce qu'un fou furieux peut trouver sur des forums spécialisés. Autrement dit, si le manuel de vol du F117 est édité, c'est avec la bénédiction de l'USAF !!! :lol: :lol: :lol:

Marre de l'hiver? Besoin de vacances?

J'ai vu en début de semaine que le site etait encore en vie, son créateur n'avait plus les moynes ni la passion de le garder à la fin de l'année dernière :)

Je l'ai montré à un collègue pilote, et il est très ... content ;)

Comme l'un des prototypes,

Pas mal, non ? :)

Dans un genre equivalent, pourquoi le Harrier a-t-il des ailes avec un dièdre tant prononcé?

Merci mon pti écureuil ;)

Chez l'éditeur, c'est pas mal non plus.
Tu as la newsletter papier qu'ils t'envoient régulièrement ensuite.
;)

Il y a aussi le coup d'un avion qui approche de nuit :

Pilote : Salut la tour, on est en approche (j'ai pas le langage aéronautique précis)
Tour : Avion en approche, identifiez vous.
Pilote : Devine !
Tour : Monsieur, identifiez vous SVP.
Pilote : Devine !!
Tour : Bon, dernier avertissement, avion...