J' ai eu 5go de mon côté.Apparament le fait de créer un markpoint règle le problème aussi

Comme vous avez du le voir sur le changelog,on peut a partir de ce jour créer un plan de vol en ajoutant des waypoints dans l EHSD. Donc j'ai effectué la manip montrée par Razbam et la bug. Je m'explique: -Si on veut créer un FP du début à la fin sans passer par des waypoints sur l'éditeur et bien o...

Pas testé merci

À savoir qu il est conseillé de faire la mission d entraînement (M10) qui prépare au déploiement dans cette campagne.Elle explique bien les points importants à prendre en compte avant de se lancer dans celle ci.on la trouve dans entraînement,mirage 2000 et M10. Pour avoir fait la 1ere mission,c est ...

Oui très bientôt pour les entraînements (enfin ça dépend aussi d ED pour les publications voir le red flag pour le m2k qui est prêt depuis février)

Un big merci

Pour l instant je n' ai rien vu concernant cela (du moins implémenté j entends) pour qu il suivent une route comme le su33

En plus si tu es en AP BALT ou RALT tu peux utiliser le trim en roulis pour rectifier ton cap sans que cela l enlève.(d ailleurs il me semblerait qu il faut un angle de + de 20 degrés pour que le maintien d altitude s enleve)

Et bien voilà déjà une soluce.perso je ne le laissais jamais sur 1111.

Salut je te renvoie vers ici en bas de page tu as tout ce qu il y a de prévu.sachant qu en AGM65 nous n aurons que les E et F ( G en attendant les F)
https://www.digitalcombatsimulator.com/ ... es/av8bna/

Tu aurais ton track par hasard ?? Stp

Bonjour à tous,
peut être avez vous rencontré ce soucis de JVN (ou NVG) décalées sur la gauche dans tout vos appareils (testé en A10C-AV8B Harrier et Gazelle).Le probleme vient du SSA quand vous l'activez,le simple fait de le mettre sur off régle le problème.

Ça marche en vol mais si tu mets pk allumé c est bon aussi

Non j ai omis de le mettre au pk hot

Pour le tpod (je viens de tester) en dessous de 14n de la cible en mouvement et il faut aussi que le carré soit rempli par ta cible c est bon ça passe en mode point et cela suis la cible

De rien

Test de distance : À toutes les altitudes il choppe le laser à 25 N. -A10000 pieds distance de tir max 13N -A 15000 pieds distance de tir max 15 N -A 20000 pieds distance max 16,2 N Bien sûr cela peut varier de quelques 0, et quelques nautiques. Autre chose testée : -À 20000 pieds,couche nuageuse à ...

Oui c est prévu 5000 10000 15000 et 20000 et pour la tâche laser aussi avec un jtac au sol et drone en jtac

Le prochain test c est justement la distance max.

Ça marche sur cible fixe sur cible en mouvement non

Dernier test avec les mav E: -Sur cibles fixes: le maverick part dessus meme apres arreté le lasing. -sur cibles en mouvement: si on interrompt le lasing il va sur la derniere position connue du laser,si on fait le lasing de bout en bout on peut changer de cibles en cours de route Je n ai pas essayé...

À propos des AGM (initialement en anglais sur le Facebook de Razbam) "Bonjour après quelques critiques et avec les conseils de certaines personnes qui sont actives dans le USMC et qui travaillent avec les AV-8B N / A et Plus, nous laissons les missiles Maverick suivants dans la liste de chargement: ...

tomtsent a écrit :J'ai pas testé de volé avec mais en IA le mug 21 marche bien. Par contre impossible de décoller du Tarawa le harrier pop dans le navire ça vous le fait ?

Hello oui bug connu depuis la maj

J’ai aussi lu sur le forum ED que les Harrier ne faisaient pas d’auto illu avec l’AGM-65E, ou qu’il fallait un AGM-65E2 pour le faire. Je ne suis pas assez pointu sur ce missile pour confirmer/ infirmer. effectivement ( pas sur la assez pointu hein sur le E et le E2) https://en.wikipedia.org/wiki/A...

d accord la le terme fandf devient plus clair j aurais du y penser