Sauf urgence au boulot , je devrais être dispo en milieu d'après-midi vers 16h - 16h30.

Problème résolu.

Mot de passe mis à jour.
Canal général sans mot de passe .

Vu ton MP. Merci
Pas de souci

Problème résolu en partie. Je n'ai pas les droits pour modifier/supprimer les mdp des canaux.

@ux Dragons :
mdp mis à jour dans le post scotché en salle privé.

Salut,

Pas de disparitions de salles sous notre canal TS.
En revanche, pas possible pour moi d'accéder aux sallés protégées (même avec le bon mot de passe ). Je suis le seul ?

J'ai envoyé un MP au grand manitou

Tu ne mettras pas à jour ton Flacon 4.0 vers BMS 4.33U5 en passant par steam... Steam te permet d'avoir la version de Falcon 4.0 qu'on appelle communément "OLD". Elle ne te servira "que" à pouvoir installer et lancer l'exe de BMS qui est installé à part. Je crois que la réponse est dans la FAQ (je n...

Ric a écrit : J'espère que maintenant l'un d'entre vous a compris qu'il serait mieux de s'en occuper personnellement l'année prochaine que de me laisser faire

Ha ! la voila l'info : la 3.34 doit sortir après avril 2020 !

Hop, titre édité pour éviter les soucis de recherches futures dans l'index C6. Et je vous crotte, il était 20h passées en France, aucun poisson sur BMS. Alors vous avez eu droit à un poisson grognon! lol au moins je n'ai pas été déçu, car je l'ai attendu toute la journée celui là :...: Je me demand...

Reçu ce jour. Parfaitement emballé.
Transaction au top. Merci.

je me remet a bms et tout configurer par contre j'ai un soucis le bouton ant elev knob ne fonctionne pas test sur le vol rapide, y a t'il eu des modif la dessus? pas que je sache. Est-ce que tu as bien fait l'affectation dans setup/advanced/ onglet "avionics control" (de mémoire) L'axe répond-t-il ...

A priori, non, le mécanisme de trim utilisé par le MCAS consiste à jouer sur l'angle d'attaque le la partie "Stabilizer" de ta photo (via une vis sans fin). Je suis d'accord avec ça aussi. Le TRIM bouge le "Stabilizer" via le THSA (Trimmable Horizontal Stabilizer Actuator : la fameuse vis sans fin)...

Petit vol hier soir avec Flow en leader :yes: . Décollage PS de Kunsan. Pfiouuu ! :emlaugh: ça faisait longtemps que je m'étais pas prêté à l'exercice en tant qu'ailier... et je me suis fait une petite frayeur pendant la course au décollage... va falloir que j'en refasse d'autre si je veux retrouver...

Vu le post d'origine. Merci.
Je le prend et je verrai avec mon camarade Akulax si besoin de cannibaliser des morceaux ^^.

Check MP.

Intéressé
Est-ce que le cursor switch du trottle est ok ?
Est-ce que les potar (trottle toujours : antenna et gaz nottament) sont ok ?

diditopgun a écrit : ↑

lun. mars 18, 2019 10:48 am

quid de BMS?

la terre est plate dans BMS

ferme pas aussi

Azrayen a écrit : ↑

dim. mars 17, 2019 10:08 pm

Le C-135 aussi, d'ailleurs

C'est dans ton panneau de controle de l'utilisateur. Je pense que pour ton problème c'est dans la rubrique Préférence du forum / Modifier les méthodes de notification.

Comment on calcul ça dans le cockpit, disons...d'un F16? De plus, dans le F-16, tu as la page ICP CRUS, sous page HOME qui peut aider à prendre la décision. Elle indique le fuel restant, si les paramètres de vol ne changent pas (calcul du fuel restant fait par rapport à la conso instantanée) et si ...

cat plombe a écrit : ↑

lun. mars 11, 2019 7:28 am

Petit exercice : je suis à 540kts, 100ft et à 100NM du terrain, sachant qu’il me reste 2000lbs de pétrole, combien aurais-je au break ? Z’avez 10s de réflexion....

Tiens, cet exemple me dit vaguement quelque chose

MISSION OVERVIEW - DRAGON 1 Mission objective : training AGM65G KOTAR range Package description : PKG 1027 - Flight Dragon 1 - 4 F16CM50 Armament : 2xAIM120c, 2xAIM9x, 2xAGM65G, 2xtk370, 1xALQ184, 1xTGP Threat considerations : N/A AWACS : Chalis1 (MOA17) WEATHER Departure airfield & Target : Sunny G...

4 F16CM50 Dragon1 au départ de Kunsan pour aller tirer de l'AGM65G sur le KOTAR (procédure de boresighting avec le TGP et tir en handoff prévu).
Retour TTBA.

Pour demain soir, petite TE de training au maverick. La TE ne sera dispo que demain soir mais ça sera simple (j'ai pas encore décidé si ça sera "simplement" sur le KOTAR ou si on tire un truc un peu plus ardu :emlaugh:). En attendant, voir TO-BMS1F-16CM-34-1-1.pdf au §3.2 AGM-65D/G MAVERICK MISSILE ...

Faut relativiser mon "perfectionnisme" aussi :emlaugh: Pour une mission "à l’arrache", on a briefé rapidement, on a bien volé, le résultat de la mission est excellent (tous rentrés avec des avions fonctionnels, et objectifs traités) et on a finit pas tard ;). Bref, un très chouette vol de campagne !...

Ca fait du bien de faire un petit vol campagne :) oui :yes: Mais un peu trop beaucoup à l'arrache pour ma part :crying: :emlaugh: - lu le brief 2h avant (mais sans l'avoir préparé moi même alors que je leadais). Donc gros merci à Akulax pour la préparation :notworthy Sans sa préparation j'aurai été...

Très bon vol ! Avec un résultat qui parle de lui même !
Il faut dire que la DA nord co s'est fait discrète
Bravo à tous

Donald Duck ?