Les HUD sont arrivés tard dans le civil et les sondes d'incidence (non intertielle) comme celle de l'AlphaJet par exemple, son "instables" (elle barbottent un peu au moindre changement) ... C'est plus facile de lire un écart fin au badin plutôt au noeud près qu'un degré au HUD, la réactivité et la p...

Le concepteur est effectivement une chose. Mais il y a bein des bases où tu n'as pas franchement le choix (fonction du scénario envisagé), rien que par le fait que le nombre d'emplacements parkings sont limités et qu'il nest pas possible de tous les utiliser (il faut en garder aussi pour des retours...

Re coucou Cougar! Le souci de transposition je l'avais constaté en "pushant" à l'heure, la patrouille de devant devait être espacée à 2min (elle avait donc donc 2min en retard sans réaction car elle avait toute la marge pour) et moi j'étais derrière en lead d'une patrouille de deux. Cette patrouille...

Je ne dis pas qu'il n'y a pas/plus de problème mais les vidéo qui dates de 4 ou 5 ans en arrière... TOUT simulateurs confondus si j'avais que ca a faire je suis sur de pouvoir trouver des comportements embarrassants... Bons vols a tous Pour la transposition de l'IA, c'est assez récent et ça le fait...

Parodie ou citation ? Bah honnêtement, je ne sais pas trop. Mais c'est bien un argument récurant même quand on leur transmet les démonstrations via PM. Si on publie sur le forum on se fait ban, si on leur transmet via PM, ils affirment que les documents/preuves produites ne sont pas légitimes et qu...

pour les saut d avion c est en multi ?? Pas du tout. C'est pour cela que j'ai été particulièrement surpris. A la limite en MP, bon, un humain peut avoir une bande passante passable ... voir même pour un IA si il est contrôlé par le host. Mais non, pas là. (C'est probablement un hack pour permettre ...

Ca y est, j'ai retrouvé le vidéo en question, post précédent modifié.

rollnloop a écrit : ↑

mar. mai 28, 2024 8:07 am

ED a déjà communiqué sur ce genre de perf ?

"Correct as is"
Nineline/Bignewy

Pas plus que ça :







Pourquoi être surpris? ... depuis le temps qu'on le dit (et que c'est n'importe quoi).

Encore un journaliste ... : "Le pilote prend le seul parachute disponible, les 6 passagers retrouvés dans les débris ..." https://www.lindependant.fr/2024/05/26/lavion-va-secraser-le-pilote-prend-le-seul-parachute-disponible-les-6-passagers-retrouves-dans-les-debris-11975051.php https://www.dailymai...

Au début, les premiers lancements se font en mode "relax" et sans activer l'anti-G ... le facteur de charge augmente progressivement pour voir quelles sont leur valeurs de resistance du jour sans rien (ni AGSM ni anti-G)... On voit sur la première qu'elle est aux environs des 4.1 : https://youtu.be/...

7.5G - 9G - 11G ... ça ne veux pas dire grand chose en soit. C'est beaucoup le temps passé dedans, le nombre de set-up effectués avant, la position, l’efficacité de la respiration et du gainage, la fatigue déjà accumulée (après un setup de 10s-15s à 9G, ce n'est pas impossible de s’teindre à 7 ensui...

Je viens de jeter un coup d’œil à la vidéo ... en effet, elle ne fait rien ou pas grand choses. Déjà, l’inspiration de départ doit être plus franche (je me souviens qu'a 8G je n'arrivais parfois même plus à reprendre de l'air ... cage thoracique si compressée que je ne faisais pratiquement qu'expire...

Je ne pense pas, tout du moins, pas une grande différence (un ou deux G).
En centrifugeuse on faisait l'exercice ... "A la cool" ou en "tension". Sans manœuvre AGSM, (de mémoire) l'extinction arrive aux environ des 4 à 6G.

L'anti-G fait seulement gagner 1 à 2G. L'essentiel c'est les manœuvres AGSM.

Les manettes d'arrivée (7 au dessus du parebrise) sont ouvertes quand elles sont vers le bas, la 8eme située au même niveau commande le vide-vite et elle est inversée, ouverte vers le haut... Robinets carburant et Intercoms : Ouverts vers l’avant, sauf le levier vide-vite (il n'a pas le même débatt...

... Si c'est un problème mécanique ce dont je doute. Ca pourrait être cumulatif mais je pense plutôt à la mauvaise visibilité + persistance des équipages dans l'erreur => target fascination et/ou pression des autorités et/ou compétances intrasèques voir m'enfoutisme complet (pour avoir travaillé ave...

Ah non, tu es fou?! ... ça on le garde pour nous. Tu connais le truc au sujet de "la confiture à des cochons" ... Bah là c'est pareil. On ne gaspille pas les bonnes choses.

Ça dérape un peu collectivement, mais ça fait tellement de bien.

Je vous trouve bien peu fair-play. Une petite couronne quand même, c'est un minimum pour un chef d’État-islamique.

(Cliquez sur l'image pour participer à la cagnotte Leetchi)

Oui ... as-tu vu l’intégralité des deux vidéos?

Notamment celle-ci, à partir de 13:25

Il faut adapter la vue cockpit et recadrer le fenêtre de capture.

Tu as fait les dessins toi-même o_O ? Ca a du prendre un sacré temps... Ou en utilisant un logiciel, mais lequel ? Ooouai, moi aussi j'ai du mal à suivre l'évolution du monde. Que veux-tu, à un moment où à un autre, on fini tous en décalage avec notre propre monde ... https://youtu.be/qiJkn_DwAD8?s...

Il nous l'a fait à la Supercopter: https://www.check-six.com/Crash_Sites/Airwolf-DHHSD.htm

Allababar. Il y a peut-être quand même un dieu finalement (?) ...
Ah bah, souvent, le dictatorship et la SV ne font pas bon ménage.

Ils me font rire ces communiqués.
Genre "cordiale" et en bonne intelligences ... alors que ces x.x.x. font tout ce qu’ils peuvent pour pousser à la faute avec des méthodes de bâtards.

... ah ... j'oubliais ... là il ne s'agit pas d'enregistrer pour toi, juste de streamer. Pour cela, OBS te permet d'afficher une fenêtre de "preview". Donc même sans lancer l'enregistrement sous OBS, il te suffi sous Discord de sélectionner la fenêtre d'OBS et de streamer celle-ci. Il y a peut-être ...

La méthode que j’utilise:





Avec OBS Studio: https://obsproject.com
Et avec le Plugin OpenXR-Layer-OBSMirror: https://github.com/Jabbah/OpenXR-Layer- ... r/releases