M4VR1CK a écrit :Dans l'axe de la piste tant que possible.
Dans le cas ou le vent est nul, c'est le PA qui créé le vent grâce à sa vitesse et dans ce cas là celui-ci arrive dans l'axe du PA et non de la piste. Dans ce cas cela induit d'autre facteurs aggravent, car quand le vent arrive tout droit sur le pont une partie frappe la structure de l’île qui engendre des turbulences sur la zone d’atterrissage au moment d'atteindre l’arrière du PA.
Effectivement, quand il y a du vent, il est orienté autant que possible:
- dans l'axe du bateau pour la catapultage
- dans l'axe du pont oblique pour l'appontage
En plus des turbulences de l'ilot, il y aura de toute façon toujours "l'effet de falaise" (rabattant) en passant le seuil du pont.