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carleo a écrit : [BBvideo 800,600][/BBvideo]

A 4:50 s'en est presque hilarant

Teko_Loko a écrit :Le dernier qui se crash dans ton avion Carleo ...Ca va j'étais pas tout seul
Vous etes passé extremement pres de nous , a 30 secondes on était au dessus de vous et vous n'auriez meme pas toucher le pont
Celui qui s'en est plutot pas trop mal sortie c'est Storfyr (que j'ai appelé Korfyr) qu'on a laissé pour pouvoir s'acharner sur 13NRV et toi , parcontre va savoir pourquoi aucuns de vos gunner n'a tiré une seule balle .

Oui au début j'ai cru que j'allais m'en sortir et puis un dernier 109 m'as fait la gouverne de profondeur, j'ai du sauter :( D'ailleurs j'ai mitraillé un 109 qui a commencé a fumer noir c'était qui ?

J’essaierais de prendre des screenshots sympa du replay demain. En tout cas merci pour la sortie les gars Malheureusement je pense prendre une place pour la campagne des Mariannes qui se déroule le même soir à partir de la semaine prochaine... y'a pas assez de jours dans ces semaines a la c*n ^^

Aucune idée , y'avait tellement de 109 a vos trousses :D

En effet :p

JV69_Devau a écrit :Réponse:
Il dort !

Ah, non, pas du tout, il est en pause syndicale, nuance!

Rupture d'anevrisme .

EDIT : L'album est complet

https://flic.kr/s/aHsk9dWrRS

Dommage qu'il n'y ai pas les screens du combat final , c'était un beau bordel

Non, exact, je n'ai pas eu le temps ce midi de le faire. Je l'ai regardé vite fait... tu fais de belles évolutions, mais surtout tu as une chance insolente! Quand on voit toutes les traçantes qui t'entourent lors de ta chandelle Oo

Je pense que je ferais plutôt une video avec ce passage, les screen ça parlerait pas vraiment!

Pourquoi aussi ces Il2 vont-ils systématiquement voler dans des coins remplis d 'Allemands assoiffés de sang...? Ils ne savent pas se dégoter un petit objectif bien peinard à 40 km de toute agitation... J'ai vu personne, moi dans mon Pe2...

Ouais, bin on a quand même vu des 109 dégager dans les midi d'IL2, un jour ça finira mal tout ça...

RugbyGoth a écrit :Non, exact, je n'ai pas eu le temps ce midi de le faire. Je l'ai regardé vite fait... tu fais de belles évolutions, mais surtout tu as une chance insolente! Quand on voit toutes les traçantes qui t'entourent lors de ta chandelle Oo

Je pense que je ferais plutôt une video avec ce passage, les screen ça parlerait pas vraiment!

J'avoue qu'a un moment je me suis dis "bon bah j'ai aucunes chances de m'en sortir " ducoup j'ai sorti une manoeuvre toute pétée pour vous faire croire que je décroché et au final vous m'avez tous lachés J'ai meme fais demi tour pour te couper en deux

JV69_Devau a écrit :Pourquoi aussi ces Il2 vont-ils systématiquement voler dans des coins remplis d 'Allemands assoiffés de sang...? Ils ne savent pas se dégoter un petit objectif bien peinard à 40 km de toute agitation... J'ai vu personne, moi dans mon Pe2...

Si tout le monde volait comme toi dans le trou du c*l de la map on croiserais pas grand monde , faut bien que quelqu'un se sacrifie pour satisfaire notre appétit pour la destruction , un allemand c'est gourmand
Si tu cherche Devaux il est dans les coins de la map entrain de chercher un raccourci , ça serait tellement bien si tu pouvais partir a l'est et arriver par l'ouest tu te ferais moins chier

Excellent ces screens et videos ^^
En fait teko , selmak m a engage et au moment ou il l a fait j avais obelix en gunner , il me signale un 109 plongeant sur nous , selmak arrive pleine balle nous avoine passe sous nous et remonte en droite , j ai juste eu a lever un peu le nez et balancer tout ce que j ai il etait bien loin deja mais ca l a fait fumer . Ensuite obe me resignale qu on est de nouveau poursuivi je casse ma vitesse pour tourner en droite le plus serre possible avec un il2 deja passablement plombe ....la suite tu la connais

Tiens Teko Loko, c'est cadeau:

Faudra quand même qu'on m'explique comment les 109 avec pods peuvent être pratiquement aussi maniable que sans !!!

Teko: tu as tes radiateurs forts ouverts... c'est parce que tu était touché et pour éviter la surchauffe? ou parce que tu es en automatique?

Si tu passes en manuel, tu peux fermer complètement les radiateurs même à fond en plein combat... et faire gaffe à la t° (d'huile surtout). Le G2 ne surchauffe presque pas. Quand tu vois la t° monter tu ouvres les radiateurs à moitié et cela redescend aussi vite. Il y a une fameuse différence de perf plein ouvert et tout fermé...

Merci Rugby ça fait marrer de voir cette vidéo , j'esquive une tonne de traçante c'est un truc de fou .
Devaux , j'étais en auto donc je savais pas trop ou en étais mes radiateurs et faut dire que j'avais pas trop le temp de vérfier mais c'est vrai que c'est pas terrible d'avoir les radiateurs grand ouvert en plein dog , peut etre que comme j'avais été touché je me suis mis a chauffer un peu et que ducoup ça les a ouvert.. .

JV69_Devau a écrit :Faudra quand même qu'on m'explique comment les 109 avec pods peuvent être pratiquement aussi maniable que sans !!!

Teko: tu as tes radiateurs forts ouverts... c'est parce que tu était touché et pour éviter la surchauffe? ou parce que tu es en automatique?

Si tu passes en manuel, tu peux fermer complètement les radiateurs même à fond en plein combat... et faire gaffe à la t° (d'huile surtout). Le G2 ne surchauffe presque pas. Quand tu vois la t° monter tu ouvres les radiateurs à moitié et cela redescend aussi vite. Il y a une fameuse différence de perf plein ouvert et tout fermé...

Aussi maniable, pas vraiment, on voit clairement qu'il est pas passé loin de la correctionnel à plusieurs reprises. On peut plutôt se poser la question de comment ça se fait qu'il ne soit pas fait descendre, en infériorité numérique, et en plus dans le domaine de vol russe. Si on devait montrer une vidéo de ce qu'il ne faut pas faire en 109, elle serait trés bien.

La vidéo ne montre pas tout ce qu'il a mangé avant, là on a en effet l'impression qu'il esquive mais j'ai vidé mon casier de canon sur lui juste avant, je voyais clairement les impacts et voir le 109 continuer comme si de rien n'était et récupérer des décrochages comme ça... Et la chandelle en retournement ainsi on ne va pas me dire que c'est réaliste tout ça...

Comme je te l'ai dit juste apres Farenheit , je n'y croyais pas moi meme , des la premiere rafale je pensait que c'était fini pour moi .

phoenix a écrit :

JV69_Devau a écrit : Si on devait montrer une vidéo de ce qu'il ne faut pas faire en 109, elle serait trés bien.

Ben, il esquive pas mal (même si on peut s'étonner de certaines capacités virevoltesses du 109 et je le répète avec des pods). D'autant que c'est un nouveau joueur sur simu. Une fois que le 109 est pris dans un combat radada, il ne peut rien faire d'autre qu'esquiver en espérant avoir assez de champ pour dégager à un moment. Il n'avait aucune chance parce que les yaks étaient nombreux. A une contre un, cela aurait été peut-être différent.
Si tu sous-entends que le 109 doit resté constamment dans son domaine de vol... il ne pourra jamais couvrir efficacement les bombers ou intercepter les Il2...
... Ce qui est quand même l'objectif aussi bien dans le soft que dans la réalité. Voler à 5500 m, c'est joli, mais cela ne sert à rien.

A contrario: c'est plutôt les Russes que je critiquerai un peu... il y a beaucoup trop d'avions sur un même ennemi (deux c'est l'idéal, trois, on commence à se gêner). Ils n'ont les yeux que sur lui et gare à une menace qui tomberait du ciel. Bref, voilà un avion qui en occupe plusieurs à lui tout seul (cela sentait la fin de mission tout ça)....

Après tout, les victoires des normandie niemen, c'était contre des FW et 109 sensés être supérieurs. Visiblement, les NN se sont souvent cognés à des Allemands qui n'étaient pas dans leur domaine de vol par la force des choses.

Les deux sont criticables. Le 109 avec des pods ne doit pas faire mumuse. Il n'aurait pas du se faire emmener si bas. Il a la chance de pouvoir rompre le combat, et il ré-engage alors qu'il est endommagé. Il a pas beaucoup de hauteur, mais il peut encore transformer le peu en vitesse pour rompre.

Et sans voler à 5000m, il peut la jouer à l'énergie, ce qui est la base du 109, là, il tournoie. Et même en bas, tu tires partie de ton moteur s'il est toujours entiers, et de son taux de grimpette.

Et même en couverture de bomber, le 109 peut rester dans son domaine de vol, c'est le boulot du leader d'organiser sa formation. Déjà, l'escorte, je ne vais pas te l'apprendre, elle se situe plus haut que les avions à escorter, ce qui veut dire hauteur = énergie, ça tombe bien, c'est ce que l'on doit faire en 109. C'est au leader d'étager/d'organiser son dispo (ce que fait Farenheit avec les NN pour contrer le boom and zoom des 109), ou de faire des groupes, devant, derrière, etc.. Aprés, la météo, peut s'emméler, et foutre le bordel, je te l'accorde.

Maintenant, Teko, est nouveau et s'est laissé entrainé par sa fougue, mais c'est pas pour ça que l'on doit dire amen. Il a des excuses, mais personne te dira que ce qu'il a fait, c'est bien. C'est claire que pour vous les ruscoff, avoir un 109 qui fait ça, c'est le rève, c'est un kill sur un plateau.

Oui mais est-ce que tout cela ne se passait pas près de la base allemande (flak). Si c'est une base russe, il n'a rien à y faire... Si c'est le contraire, ben, je ne vois pas ce qu'il pouvait faire (se poser en urgence parce qu'il fumait, ça oui plutôt que de continuer le combat).

Par contre, tout à fait d'accord: avec des pods, on évite de tournicoter en 109.

Qu'il soit proche ou pas de la base, avec des morbacks au cul, tu te casses, et tu reviens quand ils t'ont laché, ou tu montes en surveillant ta vitesse, en jouant sur le moteur du 109 qui est son point fort, pour t'éjecter, car avec ce qu'il perd en coco (mais ça, il ne s'en ai surement pas aperçu, ce qui est un peu normal avec les évolutions de combat), c'est pas évident qu'il puisse rentrer.

Vous débater pour pas grand chose la , c'était en fin de soirée (23h30)tout le monde ou presque chez les allemands partaient se coucher , voyant du monde au dessus de la piste Verbovka je décolle pour jeter un coup d'oeil et déconner un peu avec les russes pas pour faire une démonstration de vol exemplaire ...Ils étaient venu chercher la confrontation avant d'aller se coucher alors j'suis venu faire un peu de dog bete et méchant avec eux c'est tout , j'allais pas monter a 5000m et descendre une fois qu'ils soient tous déco .
Sinon si je savais que je perdait du fuel , je savais que j'étais touché et je pensais meme me faire couper en deux des la premiere rafale et partir me coucher.Tout se passait a 200m de l'airfield .

le problème est bien là
en gros on commente un dog avec des principes de vol dans une coop
bref on mélange les torchons et les soviets

le gars il part dans l'optique d'avoir de l'action dans un laps de temps court
donc pour cela tu vas chercher l'ennemi où il se trouve sans aucune considération de domaine de vol
de survie et de réalisme
voilà point barre

par contre le pilote qui me fait cela en coop
ben je ne me déplace pas pour le chercher ni ne risque aucun autre pilote pour venir l'aider
et s'il s'en sort ben il aura droit à une remontée de bretelle et voir même une mise à pied temporaire
pour lui apprendre à faire le mariole avec le matériel de la mère patrie

Je te trouve bien indulgent, chez moi, avec les "lourds", on le finit à coups de Tokarev avant même qu'il puisse poser un pied à terre.... et je dis ça avec tout l'amour du monde.