Check-Six Forums

Pilot's name : P/O Simon J.E. Lawrence
Claim number : #1 & #2
Date & Hour : 31/05/40 12.40-12.45
Location : Mardyck
E/A Type : 2xMe 109
Status : DES
General description of the combat : La patrouille engage un groupe de Me 109 au sud de Dunkerque, il est déjà aux prises avec le 213 Sqn. Par groupe de deux nous engageons les Huns, et j'arrive à en faire brûler un après deux rafales à 200 yards. La deuxième paire en engage deux autres et j'achève un second Me 109 déjà endommagé dans le secteur de Mardyck. Le Hun explose en vol, pas de parachute. Plusieurs Hurricanes ont été endommagés, au moins un (du 213°) tombe en vrille. Des Ju88 engagent la flotte, mais ils sont trop rapides pour que nous puissions les engager efficacement. J'ai été impeccablement couvert pendant tout le combat par le P/O William J. Harper. Un problème moteur l'a forcé à se poser près de Mardyck.

désolé pour hier soir , mais en fait j'ai eu une micro-coupure de courant (merci Edf...), suivi d'une deuxiéme 15mn + tard
donc rien a voir avec ton "hosting" (?)
sinon éventuellement :
- rallonger la durée effective pour le décollage sur base, genre 30/45mn
- éventuellement rajouter 1 ou 2 Hurri déjà "en l'air" , pour sauter dedans en cas de perte connexion...

PS: si vous pouvez venir me chercher avec un Anson, je serai ravi (pas trop chaud pour rentrer en bateau )

Pilot's name : P/O Gilbert S.Marsland – Gibe
Claim number : #1
Date & Hour : 31/05/40 12.30-12.40
Location : Mardyck
E/A Type : 2xMe 109
Status : damaged (kill assist)
General description of the combat : Avec Rollnloop en ailier j’engage un 109. Un peu long à me positionner pour avoir un tir efficace. Première rafale 1s qui provoque une fuite, trainée blanche. Je poursuis. Plusieurs autres rafales qui endommagent à chaque fois. Le 109 avec une trainée qui s’intensifie plonge mais remonte après chaque tir. Il se place en ailier dans les six d’un autre 109. Rollnloop passe en leader et attaque le 109 de tête. Le 109 que j’ai endommagé est abattu par P/O Simon J.E. Lawrence.

Tableaux de suivi mis à jour sur le premier post. Quelques screens ici.

Prochain vol, jeudi 8/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-14h00
YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper -
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

Le Lockheed Hudson parti récupérer le P/O William J. Harper

Prochain vol, jeudi 8/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-14h00
YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper -
YB J - P/O Robert T. Llewellyn - J.j.
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

Pas dispo les deux prochaines semaines... après ça devrait être bon

A - P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson -Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland - Gibe
YB R - P/O John S. Southwell - rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

* en espérant ne pas planter la mission ce coup ci...

Prochain vol, jeudi 8/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-14h00

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson - Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper -
YB J - P/O Robert T. Llewellyn - J.j.
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

Un aérodrome départ sol restera ouvert toute la mission coté anglais pour la prochaine

Prochain vol, jeudi 8/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-14h00

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson - Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn - J.j.
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

(Merci pour le HUDSON, content d'être de retour à la maison)

Note historique à l'attention de actionjoe: selon mes infos, il y a eu très peu de Ju88A opérationnels pour la campagne de France de mai-juin 1940, car les quelques escadres qui les avaient reçus étaient encore en cours de conversion... les He111 et Dornier17 constituaient l'épine dorsale des bombardiers lourds allemands. A partir de l'été 40, les Ju88A étaient déjà plus nombreux au dessus de l'Angleterre.

Note historique à l'attention de actionjoe: selon mes infos, il y a eu très peu de Ju88A opérationnels pour la campagne de France de mai-juin 1940, car les quelques escadres qui les avaient reçus étaient encore en cours de conversion... les He111 et Dornier17 constituaient l'épine dorsale des bombardiers lourds allemands. A partir de l'été 40, les Ju88A étaient déjà plus nombreux au dessus de l'Angleterre.

Ils étaient peu, mais ils étaient là : plusieurs sont donnés endommagés ou abattus autour de Dunkerque dans cette période, des appareils de reconnaissance, mais aussi de bombardement, exemple, le 1er juin, un appareil du 1(F)/1222 est perdu au dessus de Dunkerque, quand le L1+EM du 4/LG1 est endommagé alors qu'il attaque des navires au large de Dunkerque, le pilote est blessé. La veille, le 5J+ER de l'Oblt. Hajo Harmann est forcé à se poser entre les lignes après que les freins de piqué aient dysfonctionné et que le moteur bâbord a été endommagé par des chasseurs.



Tout ça vient de : Parry, Simon, et Mark Postlethwaite. Dunkirk : 21 May - 2 June 1940. Air Combat Archive. Walton-on-Thames: Red Kite, 2017.

Ils font de jolies choses chez Redkite (les photos et profils de ce livre m'ont aidé pour faire les skins), j'ai aussi leur série sur la Nachtjagd, il me manque celle sur la Bataille d'Angleterre, mais ça va me couter un bras

Tu as raison ! Après consultation d'une documentation plus récente (toujours croiser les infos ), il y a bien eu des interventions de la KG4 et de la KG30 (entre autres) équipés de Ju88A sur Dunkerque ou aux environs (source: Batailles aériennes # 064)

Prochain vol, jeudi 8/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-14h00

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O David W.H. Hanson - Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn - J.j.
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland - Gibe
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

RTB suite à des impacts et légère fuite d'huile. Direct garé dans l'atelier !

Pilot's name : P/O John S. Southwel
Claim number : 1
Date & Hour : 01/06/40 14h25
Location : Gravelines
E/A Type : 1xBf 110
Status : RTB
General description of the combat : 4 Bf-110 repérés par le P/O Simon J.E. Lawrence, je n'en aperçois que deux que nous nous répartissons avec le P/O Robert T. Llewellyn, je prends celui qui serre à droite, après une courte poursuite en S, le 110 effectue une ressource et une courte rafale le met en flammes. Tous les 110 seront abattus puis, un peu plus tard, deux He-111 près de Dunkerque, dont un par collision avec le P/O David W.H. Hanson. Après l'atterrissage, quelques trous dans la dérive du YB W sont détectés.

Pilot's name : P/O William J. Harper
Claim number : 0.5
Date & Hour : 01/06/40 14h55
Location : Dunkerque
E/A Type : 1 x He111
Status : RTB
General description of the combat : Je perd mon leader pendant le combat contre les Bf110, puis rejoint le P/O Robert T. Llewellyn et le P/O John S. Southwell. 2 Heinkel sont aperçus plus bas et nous les attaquons. Après destruction du premier par le P/O David W.H. Hanson, le deuxième, déjà endommagé, perd le volet de son aile droite sous mes tirs et plonge vers le sol en traînant panaches de fumée grises et blanches de ses 2 moteurs. Je ne l'ai pas vu percuter au sol.
Retour à la base sans problème.

Pilot's name :  P/O David W.H. Hanson
Claim number : 1
Date & Hour : 01/06/40 14 - 15h
Location : Dunkerque
E/A Type : 1 x He111
Status : Tué au combat

General description of the combat : aprés décollage, dircetion Dunkerque où de gros panaches de fumées montent vers le ciel...météo passable…
les 2 patrouilles – 6 hurri - longent la cote vers L’Est , puis vers l’Ouest,
Un groupe de Me-110 est repéré, le combat s’engage aussitôt.
2 me-110 tombent rapidement en flamme , je suis un peu loin ,je me contente de protéger les Hurri qui engagent l’ennemi, en restant derriére eux ;
Un Hurri endommagé rentre vers nos cotes...
un peu plus tard,2 Heinkel sont repérés, le reste de la patrouille engage le combat,
Pour ma part, je plonge sur un des bombers, mais je suis mal placé – dans ses 9h et trop rapide...je loupe ma passe ,vire, longe le heinkel à 50 m...machinalement je regarde le bombardier ,mais le percute alors le 2e Heinkel que je n’ai pas vu dans mes 12h…
Boum !

Pilot's name : P/O Robert T. Llewellyn
Claim number : 1
Date & Hour : 01/06/40 14h30
Location : NE off Gravelines
E/A Type : 1 x Me 110
Status : RTB, plane damaged cat 2
General description of the combat :
Patrouille de couverture à 15,000 ft sur Dunkirk. Arrivés sur la zone de patrouille, Blue one repère au bout de 5 minutes des contacts en rapprochement sur les 2 sections venant du Sud. Après une passe frontale, un combat tournoyant s'engage. Les bimoteurs ennemis de type Me 110 sont inférieurs en manoeuvre, leur cercle défensif est rompu est binetôt des combats indivuels s'engagent. Je prends les 6 heures du n°3, celui-ci essaie de manoeuvrer. Je fais plusieurs passes en envoyant plusieurs rafales. Celles-ci touchent durement. L'appareil ennemi perd du carburant de tous ses réservoirs, ses moteurs dégagent une fumée blanche. Désemparé, il s'engage dans un piqué dont il ne redressera pas.
Nous revenons sur Dunkirk, ou après une quinzaine de minutes deux He 111 sont repérés à 10,00ft, cap à l'est. La section les engage alors qu'ils virent pour revenir plein ouests sur nos navires poursuivant l'évacuation. Le leader est percuté par le /O David W.H. Hanson. Je tire le second, mais je suis rapidement à court de munitions et le mitrailleur dorsal me prend pour cible. Je dégage, prenant quelques balles qui endommagent mon appareil. De l'huile commence à recouvrir petit à petit mon pare-brise, mais le moteur tient bon et me permet de rentrer à Hawkinge.

ha tiens suis tombé sur ça :
ça date un peu....(2015)

https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 1&t=190835

Pilot's name : P/O Simon J.E Lawrence
Claim number : #3; #4; #5
Date & Hour : 01/06/40 14h40-14h50
Location : NE off Gravelines; Malo
E/A Type : 2 x Me 110 (DES) + 1 He 111 (DMG)
Status : RTB
General description of the combat :
Un groupe de Me 110 est engagé au dessus de Gravelines à 15 000 ft, bien couvert par mes ailiers de la section Rouge, j'en abats deux en flammes*. La patrouille étant dispersée, nous nous regroupons au dessus de Dunkerque. Plusieurs Heinkels sont alors aperçus bombardant les plages, je fais deux passes sur l'un d'eux et l'endommage avant d'être à court de munitions, je suis légèrement endommagé par le tir d'un mitrailleur. J'aperçois la fin de Hanson qui percute un autre Heinkel. J'aperçois également les P/O Llewellyn et Harper tirer un Heinkel qui pique fortement en fumant dans le secteur de Coudekerque.

(*INTEL : La zone comprise entre le moteur et le fuselage semble particulièrement vulnérable et facilement inflammable)

GROSMINET a écrit : ↑

sam. juin 10, 2023 7:11 pm

ha tiens suis tombé sur ça :
ça date un peu....(2015)

https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 1&t=190835

Ah oui tiens ! J'y étais et c'était sympa... (nos amis de la JG300 du GEFUV étaient plus 'piquants' que les Bf109 IA )
Le bon vieux temps

Tableaux des scores mis à jour sur le premier post.
Prochaine mission semaine du 19/06, je posterais le tableau d'inscription le week end prochain.

En ce début juin 1940, les missions sur Dunkerque se succèdent sous le soleil pour le squadron 17, tandis que nos navires ramènent nos troupes sur le sol du Royaume Uni... Mais comment ne pas se sentir un peu mal à l'aise avec cette désagréable impression d'abandonner nos alliés français à leur sort ?

Les évacuations se poursuivent sous le feu de l'ennemi. Malgré la couverture de nos escadrilles, la Luftwaffe a réussi à endommager ou détruire de nombreuses embarcations, ce matin le SS Jason a été coulé et le HMS Argonaut fortement endommagé. L'amirauté a décidé que les évacuations se dérouleraient uniquement à l'aube et à la tombée du jour à partir du 2 juin.

Prochain vol, jeudi 22/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-18h30

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper -
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -