Check-Six Forums

Max je joins mon pense bête pour les tours de piste en T6

mes remarques sur tes commentaires

>Dans MSFS : pas de volets, trim 2° vers le haut, gaz à fond compensateur "sur demande" et décollage à 130 km/h (c'est bien écrit en km/h dans la check list soit 80 mph). Pour les gaz c'est pas à fond, le manuel donne 36p pour 2250rpm avec une montée graduelle de la puissance, nous avec les 1000m de piste on peut se contenter de 2000/30
Pas de volet, pourquoi donc !! c'est pas le trim sur la profondeur qui est important mais celui sur le lacet pour aider à contrer le couple, pour le KM/H pourquoi pas mais comme les instruments sont en MPH c'est un peu n'importe quoi

>Dans MSFS pas de frein ni de palier
ces deux phases se font sur tous les avions mais pas dans les manuels

>dans MSFS pas de palier ni d'indication sur la vitesse de croisère
le palier c'est pour le tour de piste, sinon c'est pour le cruise, la vistesse de croisière c'est env 150knt pour 1850/25

>Avant atterrissage:
>rechauff carbu froid
non non chaud, enfin sauf en californie

>avant atterrissage volets "sur demande"
Sont bizarres avec les volets !! tu sors 10° à 90knt, full volet en finale sauf cas de fort vent de travers où là tu juges combien tu sors, 15knt de vent de travers c'est 10°, au dela tu sors rien

Une petite news, le P-51D d'Aeroplane Heaven ne devrait plus tarder à sortir :
https://msfsaddons.com/2021/11/22/aerop ... -for-msfs/

j'ai un peu l'impression qu'il nous font la même chose que pour l'Electra, c'est juste un avion transféré de FSX à FS2020. Celui là ressemble comme deux gouttes d'eau à l'ancien P-51 de Warbirdsim pilote y compris, c'était superbe il y a 15 ans mais les textures et modèle 3D ne sont plus au standard actuel. surtout les textures mais sur certains endroits ça manque de polygonne

C'est vrai que les textures ne sont pas dingues, j'ai mis ça sur le compte de ma mauvaise connexion internet, ça pixelise pas mal chez moi.

Il y a quelques soldes dans la boutique MSFS...

enfin un avion complétement remasterisé chez Aeroplane Heaven, Le Grumman F3F-3 "flying barrel" en courte finale pour noël

ce Grumman ne m'a jamais laissé indifférent, vu une fois aux US, pas de doute je vais sauter dessus





https://www.facebook.com/Aeroplaneheaven

Le F3-F c'est tellement Grumman !
Dans le hangar dès sa sortie idem, un avion très attachant !

J'ai installé la Bêta sorti il y a quelques jours, les problèmes de barre de menu en VR semblent réglés.

Un très gros avion pour MSFS2020 pour bientôt?

un 380 fini aussi vite??
ca serait un exploit!!
J'attendrais avant de le prendre c'est certain!

un petit cadeau de noël signé Roland Laborie, Canadair CL-215

Merci Franck66,
Chapeau en cas de la possibilité d'embarquer de l'eau et de la larguer!

Le Grumman F3F-2 est dispo, directement chez Aeroplane Heaven :
https://aeroplaneheaven.com/product_f3f_msfs.php

une petite revue sur le F3F

est dispo, directement chez Aeroplane Heaven

également dispo sur d'autres stores comme sur celui d'ORBX

j'ai eu la chance d'en voir un une fois, dans un musée, j'avais trouvé la machine sublime, c'est celui qui nous est présenté dans la vidéo ci-dessus, le Gulhawk. Il est supsendu au plafond du NASM à Dulles (Washington) en bonne compagnie. Notez le soucvcis du détail dans la reproduction 3D, la forme des rainures des pneus

L’ancêtre du P47...même l'agencement du cockpit fait penser au razorback
Par contre je le trouve bien rapide sur la vidéo....

Bah non , le F-3F c'est de chez Grumman, plutôt l'ancêtre du Wildcat / Hellcat , le P-47 a été produit par Republic , son ancêtre c'est le P-35 (de chez Seversky)

du Wildcat pour être précis, en caricaturant on peut dire que le Wilcat est une évolution monoplan du F3F

Pour approfondir mon affirmation , l’ancêtre de cette lignée d'avion américain à monomoteur en étoile pourrait etre le Grumann FF "fifi" mis en service en 1933.
Sans être exhaustif à outrance ont suivi dans cette lignée :
- toute la série des FF Grumann jusqu'au f8F Bearcat
- la lignée Seversky/Républic P35 / P43 / P47
- Chance Vought Corsair F4U
- North American T6
- Douglas Skyraider

Jusqu'au Republic P47 la filiation est évidente, peu importe le constructeur.
Le Fifi est une caricature de P47, ventru à souhait, avec sa verrière birdcage, son aspect de petit tonneau volant, comme le F3F d'ailleurs..

Seversky P-35, ancêtre du P-47 , ventru et verrière birdcage.

Tout à fait, de la même façon que le P35 a une filiation avec le premier de la série Grumann FF.
Tu commences à comprendre ce que je veux dire ?
Sinon relis posément mon précédent post ça devrait t'aider.

Les premiers retours sont pas top-top
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=99782

C6_Pat a écrit : ↑

jeu. janv. 06, 2022 4:00 pm

Tout à fait, de la même façon que le P35 a une filiation avec le premier de la série Grumann FF.
Tu commences à comprendre ce que je veux dire ?
Sinon relis posément mon précédent post ça devrait t'aider.

Merci pas besoin de m'aider, aucunes filiations avec le FF ou autre Grumman, le P-35 est issu du Seversky SEV-3 construit par EDO pour Alexander Seversky.

Bon on va pas épiloguer plus longtemps sur le sujet.

Ainsi soit-il !

Pour approfondir mon affirmation , l’ancêtre de cette lignée d'avion américain à monomoteur en étoile pourrait etre le Grumann FF "fifi" mis en service en 1933.
Sans être exhaustif à outrance ont suivi dans cette lignée :
- toute la série des FF Grumann jusqu'au f8F Bearcat
- la lignée Seversky/Républic P35 / P43 / P47
- Chance Vought Corsair F4U
- North American T6
- Douglas Skyraider

Jusqu'au Republic P47 la filiation est évidente, peu importe le constructeur.

je trouve que tu pousses le bouchon un peu loin, et pourquoi pas le Peshooter et pourquoi pas le Bleriot XI. je ne te suis pas du tout sur cette affirmation mais effectivement pas le peine d'épiloguer ce post n'est pas fait pour ça