Je me suis retrouvé récemment en stage avec un mecano Rafale de l'armée de l'air.
Sympa, on fait connaissance, toussa toussa...
À un moment donné je lui parle du youtubeur bien connu ici, Até...
Et là j'ai à peine fini ma phrase qu'il enclenche le mode corporatiste à fond, l'aéronavale ils sont super forts pour poser sur un porte avion mais pour le reste c'est une autre histoire, etc etc...
Je calme un peu sa débordante énergie et son corporatisme exacerbé pour essayer d'avoir des informations un peu plus fiables... Et la, moultes anecdotes sur du bombardement (logique, peu de dogfight réel par des pilotes français récemment
) réel ou les pilotes Aero on mis à côté trop de fois et où des rafales AAE ont été dépêchés sur zone en urgence pour finir le taf, ainsi que sur une fermeture de base avancée programmée par l'armée de l'air pour cause d'arrivée sur zone du CDG, puis annulée en catastrophe à l'issu des patrouilles mixtes de "transmission", à la demande de l'EM marine inquiet des perf de ses pilotes, à l'entendre...Hum... Beaucoup de recul à prendre sur ses propos car il avait clairement un esprit de corps exacerbé...
Il n'empêche, loin de moi l'idée de partir sur aéronavale vs armée de l'air mais plutôt sur une doctrine différente pour cause logique bien sûr, la marine n'a pas le moyen d'avoir des escadrons spécialisés comme l'armée de l'air pour des raisons évidentes de nombre d'appareil...
Du coup, le généraliste est forcément, globalement, moins "bon" dans chaque domaine que le spécialiste car il s'entraîne à plus de missions différentes avec le même nombre d'heure dans la journée...
Mais si ça se traduit (à confirmer, je sais pas du tout à quel point ses propos étaient fiables, je pense qu'on trouvera ici d'autres sons de cloche éclairés), par la nécessité d'appeler du renfort en mission pour cause de manque de perf.... Quid?
Vous avez 4 heures..
Merci d'avance
