KF-21 Boromae

[50H-Solo]

Punaise, le cocher a des lunettes.
Dire que je me suis fait bouler des tests pilote Aéronavale en 82 parce-que je risquais d'en avoir un jour (myopie latente qu'ils ont dit).
J'aurais du naitre sud Coréen et trente ans plus tard.

[ironclaude]

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

[CrazyFry]

Ha oui effectivement, je n'avais pas bien fait attention au passager.

[Col. Chibani]

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Peut-être que le binoclard, c'est justement le "big shot" ?
Avec le pilote en place arrière (place instructeur) ?

[jojo]

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Peut-être que le binoclard, c'est justement le "big shot" ?
Avec le pilote en place arrière (place instructeur) ?

Je ne pense pas qu'ils fassent des démos en meeting depuis la place arrière

[ironclaude]

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Peut-être que le binoclard, c'est justement le "big shot" ?
Avec le pilote en place arrière (place instructeur) ?

Je ne pense pas qu'ils fassent des démos en meeting depuis la place arrière

" les autres ne font rien comme nous "

[garance]

Dans l'AAE certains chibanes volent avec des verres correcteurs (vu sur Jag')

[OPIT]

C'est moi où la présentation n'est pas très dynamique. Plus pas mal de petits mouvements parasites (ou correction de l'avion/pilote ?). On a l'impression qu'il n'ose pas trop le brusquer.

Le truc m'a l'air pataud. Les départs en roulis se font en 2 temps, les remises à plat sont approximatives, le travail de la profondeur à l'attéro alors que l'assiette ne bouge pas trahissent le côté perfectible des CdV.
Bref, ça vole, mais ça a l'air sportif.

[Deltafan]

Article Yonhap, avec le titre : Un prototype de chasseur KF-21 parvient pour la 1ère fois à se ravitailler en vol

https://fr.yna.co.kr/view/AFR20240319002000884

L'avion de chasse développé actuellement par la Corée du Sud a passé avec succès mardi son premier test de ravitaillement en vol, a annoncé l'agence en charge des marchés publiques dans le domaine de l'armement.
(...)
Un avion de ravitaillement KC-330 de l'armée de l'air a pu connecter sa perche au prototype numéro 5 du KF-21 et transférer du carburant alors qu'ils survolaient la mer au sud de la péninsule, selon l'Administration du programme d'acquisition de défense (DAPA). Le KF-21 avait décollé d'une base aérienne située à Sacheon, sur la côte sud. Selon la DAPA, un seul ravitaillement devrait permettre au jet d'augmenter d'au moins 50% la distance de ses vols, avec des variables selon le moment et la quantité du ravitaillement.
(...)
La DAPA a prévu de continuer à tester les capacités de réapprovisionnement en vol du KF-21 à des vitesses et altitudes de vol variées.
(...)
Six prototypes ont été assemblés au total et le premier exemplaire issu de la chaîne de production normale devrait rejoindre l'armée de l'air au second semestre 2026.

[Col. Chibani]

Article Yonhap, avec le titre : Un prototype de chasseur KF-21 parvient pour la 1ère fois à se ravitailler en vol

https://fr.yna.co.kr/view/AFR20240319002000884

L'avion de chasse développé actuellement par la Corée du Sud a passé avec succès mardi son premier test de ravitaillement en vol, a annoncé l'agence en charge des marchés publiques dans le domaine de l'armement.
(...)
Un avion de ravitaillement KC-330 de l'armée de l'air a pu connecter sa perche au prototype numéro 5 du KF-21 et transférer du carburant alors qu'ils survolaient la mer au sud de la péninsule, selon l'Administration du programme d'acquisition de défense (DAPA). Le KF-21 avait décollé d'une base aérienne située à Sacheon, sur la côte sud. Selon la DAPA, un seul ravitaillement devrait permettre au jet d'augmenter d'au moins 50% la distance de ses vols, avec des variables selon le moment et la quantité du ravitaillement.
(...)
La DAPA a prévu de continuer à tester les capacités de réapprovisionnement en vol du KF-21 à des vitesses et altitudes de vol variées.
(...)
Six prototypes ont été assemblés au total et le premier exemplaire issu de la chaîne de production normale devrait rejoindre l'armée de l'air au second semestre 2026.

Quelques images :


Le réceptacle me semble très en arrière du fuselage.

[gillouf1]

Elle semble vachement proche de la verrière la perche du ravitailleur...

@+

[jojo]

Elle semble vachement proche de la verrière la perche du ravitailleur...

@+

Et c'est probablement pour ça que le réceptacle de ravitaillement est positionné aussi en arrière.

[tanguy1991]

Surtout la perche n'est quasiment pas déployer. C'est moins choquant quand elle l'est.

[Cartman]

Ce sont des Meteor qu'il a sous le ventre ?

[TOPOLO]

Ce sont des Meteor qu'il a sous le ventre ?

Oui, c'est dans la panoplie de base de cet avion.