Merci mon ami.

Oui, tu visualises l’avion souhaité avec la vue F2 , et right alt J tu entres dans le cockpit.

Merci .
Cependant, j'aurais aimé pouvoir faire ça lors de la lecture d'un track, mais ça ne marche pas.
Et c'est là le pourquoi de mon post.
Y aurait-il une astuce pour que ça fonctionne avec un track...

Bonjour, ça ressemblerait à du Hamilton vu le flou artistique qui entoure les détails de cette pale.
Le pied de pale et la pale elle même présentent un état de surface brut et irrégulier. On voit des creux qui courent le long de la pale, des reflux de matière sur le pied de pâle. Le n⁰ de dessin...

Merci Tips, ça fait bizarre de se voir. Petit montage sympa :)

Bonjour,

Je confirme ce que dit didi , on peut demandes des pictures aux EWR.

A +

En fait, c'est plus vicieux que ça.
Comme l'explique le regretté Olivier Gaming dans son tuto, il faut mapper les commandes input generic trottle port trigger et input generic trottle stbd trigger sur l'axe de la trottle si on un Warthog par exemple, pour gérer indépendamment chaque moteur. Dans le...

Trouvé. Il y a une touche pour l'interrupteur système d'arme. Je l'ai mappé sur le joystick.

Merci à tous les deux.
Je vais maintenant me concentrer dessus !

Bonjour,

Je ne connaissais pas encore cette actualité. Le projet est plutôt intéressant. Mais après quelques recherches, j'ai pu finalement trouver quelques infos supplémentaires sur captaincaz.org . En tout cas, merci pour le partage.

Hello,
A force de perservérance je livre ma solution qui devrait être surtout utile aux débutants. En fin de cabré il faut rendre la main, diminuer la force de cabré en fonction de la vitesse puis reprendre doucement pendant la ressource.
Bons vols

Merci pour le retour qui me fait plaisir.

Merci, je n'aurait pas soupçonné que cette map aurait été abordée ailleurs que dans WWII .

Merci Gibe,

J'ai beaucoup perdu à cause de mois d'absence aussi. Ne me reste plus que le Drill ( en langage mili ;-)) bosser, travailler, s'entrainer. En clair à me réentrainer en stand alone... 100 fois sur le métier tu remettras ton ouvrage . Ensuite je reviendrai tous vous descendre HAHAHA bien...

Oui vraiment des campagnes de qualité ! Merci à lui !

+1 :yes:

je te remercie gaev , mais je connais par coeur la procédure....il ne s'agit pas de ça! avec le mosquito ou le p-51 tout fonctionne parfaitement, si j'appelle la tour, pour atterrir par exemple: un voix et le texte s'affiche pour indiquer la piste en service , le qfe etc.... dans le cas présent...

Il y a un fichier à supprimer dans documents ou parties enregistrées, de tête je ne l'ai pas mais si ça me revient je fais signe.

Le truc c'est que tu perdras le suivi de toutes tes campagnes, j'ai bien peur.

J'avais la même panne mais sur un piqué de la mort. Je pense à un surrégime que le moteur n'aime pas. Mais si c'est en croisière, c'est bizarre. La température d'huile est suffisamment chaude lors du décollage?

En altitude, pour le P-47, c'est vers 9/10000m, soit angels 30.

Oui, quand je parlais de radio simplifiée c'était par rapport aux intitulés des commandes (Lwin+T pour la formation etc...). J'aurais dû être plus clair dans mes propos.

merci.Magnifique Chuck🎨🎨

Merci beaucoup! ca m'évitera de m'acharner sur le bouton