Merci beaucoup Spiryth pour ce premier module et pour tes explications et conseils qui ont terminés de consolider nos connaissances du rampstart.

Hâte d’enchaîner sur la suite, je vais poster une petite demande de disponibilités sous peu

OK super, j'attends de tes nouvelles alors merci

Salut Spiryth et merci pour ta proposition.

Il s'agit bien de créneaux "à partir de", sauf pour celui du week-end qui est de 14h à 15h30 !

Tiens moi au courant pour ce qui t'arrange, et merci encore

Bon sinon, si un gentil monit est dispo dans les créneaux sus-cités, je suis preneur

Allez c'est parti !

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 7&t=197809

Salut à tous, Sur les bons conseils d'Akulax et de EutoposWildcat, je me suis donc inscrit à l' EDC. Je vais donc vous faire un petit topo sur mes motivations et mes (relatives) connaissances et puis demander si un monit aurait de la dispo sachant que j'en ai pas beaucoup :hum: : Alors, je fais de l...

Merci

Bonjour,

Je viens de voir par hasard qu'il fallait demander ici pour l'activation du compte EDC, donc je demande officiellement

Nickname : GearBreaker

Merci !

OK, effectivement j'ai lu le principe (sympa au demeurant d'ailleurs) de l'EDC et il est vrai que c'est beaucoup moins contraignant que ce que je pensais initialement. @akulax, merci donc de m'avoir orienté vers cette étape qui semble indispensable pour progresser et @eutoposwildcat merci d'avoir éc...

@Akulax, oui je ne doute pas du fait que tout le monde est très sympa sur l' EDC, le problème va être de dégager de la disponibilité à créneau fixe, à respecter strictement (ce que je comprends) sous peine de se faire virer, etc... Malheureusement, je n'ai pas les moyens de répondre à ces contrainte...

Oui oui je te confirme qu'une fois le throttle bougé, la jauge se calibre correctement

Salut Deejay,

ça fait beaucoup de points de contrôle, je vérifie tout ça et je vous fais un retour !

Merci

Bonsoir, Alors oui j'aurais du préciser que je ne suis pas en PC plus qu'il ne le faut (moins de 5% du temps quoi) et généralement, on essaie de se maintenir entre 300 et 450 nœuds. L'alarme dont je parle c'est celle qui affiche FUEL clignotant dans le HUD. Par contre dans le cas 3, j’atterris à sec...

Bonjour à tous, Aujourd'hui, j'aurais besoin de vos avis éclairés concernant un problème (ou une incompréhension) de carburant et d'autonomie sur des missions customs que nous avons créés. Nous avons relevés 3 cas de figure distincts avec des charges / réservoirs différents et des résultats différen...

Hello, alors petit débrief : J'ai suivi vos checklist (et la doc effectivement bien mieux gaulée que la version précédente) et .... ça marche mieux ! Les erreurs que je faisais peut-être et je ne sais pas si elles sont réellement significatives seraient : - ne pas être dans l'axe global de la cible ...

Merci, j'étudie ça et je vous tiens au courant !

merci pour vos retours auxquels je vais essayer de répondre : @eutoposWildcat : effectivement, je ne sais pas si la mention BSGT est affichée!. Elle devrait l'être où ? sur le MFD du maverick ? et si elle ne l'est pas, comment est-ce qu'on l'active ? Sinon oui, pour @eutoposWildcat et @caramel, j'av...

Merci pour vos réponses.

@buckroger : oui la croix sur mon MFD, bien que décentré légèrement ne clignote pas.

Autre chose d'ailleurs, j'ai oublié de préciser que le chevron de portée de tir se trouvait bien entre les bornes inférieures et supérieures ...

Oui, je me suis basé sur les docs de l'école de chasse et sur le BMS training pour apprendre et malgré le fait de l'avoir lu et relu, je vois pas où ça pêche, je dois mal comprendre une étape mais laquelle .... ?

Bonjour à tous, Inscrit récemment sur votre forum (qui m’a déjà bien dépanné auparavant :yes: ), je voudrais vous soumettre un petit problème que je rencontre concernant l’utilisation des AGM65D sous BMS falcon 4.33. Je vais vous décrire toutes les étapes que je réalise, dans un ordre à peu près chr...