sinon il y a : Joytokey


Qui fait la même chose.

Merci pour vos remarques encourageantes ! Cette vidéo était un peu un test, je projette d'en faire une sur l'escadrille et le teamplay à l'occase. J'essaierais de tenir compte effectivement des cartes sur lesquels se déroulent les évènement. Après pour du online c'est pas toujours évident^^ @Clay : ...

Bon je me suis essayé au montage vidéo sur Sony Vegas Pro, voilà le résultat : http://www.youtube.com/watch?v=SboaueOERQE&feature=youtu.be Soyez indulgent c'est une première ! si vous avez des commentaires ou des conseils n'hésitez pas ça m'intéresse. PS : mon navigateur Firefox ne la lit pas bizarr...

Merci J.P. !

Pour ceux qui veulent voler avec le bon modèle de vol du Fw190 sur HSFX, voici un correctif du paramètre de friction de l'hélice a télécharger sur le site de PA dore à dézipper dans jsgmemods et à activer via le JSGME : http://www.derrierloisirs.fr/il2/bdd2012/ Il s'agit du lien tout en bas dans la ...

LF pour Low, en gros le moteur est configuré pour être plus performant a basse altitude
HF pour High, même chose mais a haute altitude.

Bien sur que ça peut se faire, mais ce n'est pas du tout un comportement normal avec cet avion et c'est là bien tout le problème. D'autant plus que c'est facilement corrigeable pour une personne connaissant un peu les MDV.

yep, 100% de pas d'hélice.

Au roulage le Fw est certes un peu "dur" a lancer, mais ça, c'était déjà le cas avant. En revanche une fois qu'il est lancé tu ne l’arrêtes plus et c'est bien ça tout le problème. Y a qu'a voir quand tu te poses, si tu n'y va pas comme un malade sur les freins il traverse toute la piste sans perdre ...

en fait il y a un gros problème au niveau des modèles de vol du Fw190A depuis la 4.11. C'est con à dire mais je crois que les daidalos ont tout simplement fait une faute de frappe au niveau du paramètre de friction de l'hélice... L'avion ne décélère plus du tout ce qui est d'ailleur un handicap en c...

ça dérive du sujet là ^^. Concernant IL2, je dirais que le Spit est très adapté au jeune pilote, désireux d'en découdre. Il a beaucoup de patate, vire très bien en monté ( ah... le virage en monté du spit, c'est vrai qu'il fait rêvé celui-là !) et sans trop dégrader. entre 2000 et 5000 m il ne fait ...

Je rajouterai qu'il faut arreter de carricaturer les modèles de vol. Je n'ai pas testé en HSFX, mais dans toutes les versions auxquels j'ai joué, le hurry se fait démonté par le 109, alors les barriques plein réduit, j'attends de voir. On est bien daccord... le seul mod que j'aurais jeté à la poube...

Klaus je ne sais pas si tu étais là lors des premières missions de ma campagne WestFront mais ce que tu dis sur le Hurricane (je sais plus le modèle) était aussi vrai avec l'UP3 Puisque les hurri grimpaient aussi bien voir mieux que les 109 Ah oui je m'en souviens bien de celle-là ! :D la performan...

Pour ma part je ne serais pas présent. Je ne sais pas si Narvi m'avait compté chez les LAL ducoup je préviens.

Alors, Je me suis inscrit sur votre forum mais quand j'éssaie de me connecter il me dit que mon compte est inactif, et je n'ai reçu aucun mail de validation ^^(j'ai check les courriers indésirables aussi).

Bonjour à tous, avec un peu de retard.

Est il encore possible de s'inscrire pour participer à la campagne ?

Groupe Anton : Nous avons pour missions de protéger les troupes au sol à l'ouest d'Arras ainsi que de supporter au maximum les Stukas charger de disloquer les lignes Françaises. Au total nous sommes 2 Kettes pour la protection du secteur et nous nous répartissons au Nord et au Sud d'Arras sur un axe...

Anton Leader en 109 : On décolle a 5 109 ( 3 + 2 ) et rejoignons les 3 110 prévus pour aller taper 2 trains en Angleterre. A peine mettons nous le cap au 270 qu'un groupe de 3 spits en maraude nous aggresse et ils parviendront a abbatre un des 110. De plus l'un d'eux viendra percuter mon ailier, et ...

Rapide débrief d'Anton Leader : On nous a chargé de protéger 2 Fw200 Condor au large de l’Angleterre. Nous décollons légèrement en retard, nous mettons donc le cap immédiatement vers le point de rendez-vous sans attendre la paire Bruno qui décollera plus tard, suite à quelques problèmes techniques. ...

Euh je te confirme bien que nous nous sommes retrouvés. Pas immédiatement certes, mais je tire sur en frontal sur l'appareil dans tes 6h , je te vois même replonger dessus par la suite, puis nous rentrons quand tu annonces ta fuite carburant et je te suis jusqu'aux côtes.

Débriefing Anton Leader La météo est plutôt bonne cet après-midi, les ops nous ont confirmé que la mission d'escorte des Ju88 aurait bien lieu. Peu de temps après un coup fil pour moi : le leader du groupe de la KG54. Nous briefons un rendez vous a 17h pile verticale Plumetot à 2500 mètres. Il m'an...

Te la pète pas trop quand même: ça reste un 611, une simple cible quoi!

C'est peut-être une cible, mais une cible qui sait voler en formation !

Dis donc ça chambre beaucoup pour un arpet je trouve

Ah si, mon ailier, green 4, me colle si bien que je lui vois le blanc des yeux . Je ne sais pas comment il fait, mais c'est bô !

ah je parie que ça c'était Bouma

En fait la 3 tu viens de la rater :p , la prochaine c'est la 4

Débriefing Anton Leader 4 Me109 E3 Nous avons pour mission d'escorter un groupe de 110 prévu d'attaquer un terrain Anglais. Nous prévoyons au briefing une fréquence commune avec le groupe Adler dont nous aurons la charge. Rassemblement prévu à 500 m sur le terrain du Touquet avant départ sur object...