Voilà la photo de l'aile droite en partie brulée, mais on aperçoit une partie des flaps. On dirait quand même qu'ils sont abaissés. (pour situer la zone de l'immat' avec une image de l'avion complet) https://i.abcnewsfe.com/a/3fcc1240-d8b3-49bf-bc37-cf710bea9e58/plane-wing_1749729614475_hpEmbed_3x2....

Bon, je sais bien que je ne suis pas pilote. Mais y'a quand-même un truc qui me chiffone... On parle d'un avion qui est capable de décoller et monter même avec un seul réacteur, pour peu que la vitesse nécessaire soit atteinte au roulage. Et sur la vidéo, on voit clairement l'avion décoller plus ou...

Sinon quand on se trompe, on le fait de bonne foi. Le plus compliqué, et souvent le plus long, est de s'en apercevoir. Là ils n'ont pas eu le temps de faire grand chose, et ce n'est pas avec un début de panique qu'on a les idées claires. Tout ça pour dire que c'est le plus mauvais moment pour faire...

Dans cette vidéo, ce pilote de 777 (si j'ai bien compris) explique que l'avion semble grimper normalement avec les volets a priori à 5° et commence à s'enfoncer au moment où normalement le train doit être rentré ce qui pourrait aller dans le sens d'une erreur de commande. - Il explique également qu'...

[/b][/color]. Mais ils estiment qu’il faudrait aller plus loin, avec l’acquisition de chasseurs légers, comme le M346 italien ou le F/A-50 sud-coréen. De tels appareils pourraient être engagés dans la lutte antidrone et / ou effectuer des frappes aériennes dans des environnements permissifs, ce qui...

ironclaude a écrit : ↑

sam. mai 31, 2025 4:23 pm

Le tout premier Mirage était propulsé par deux moteurs de 1 tonne de poussée

Et sans PC, quasiment le double d'un Fouga ! Celui choisi pour ma couv, c'est le second modèle dérive en flèche, PC + fusée.

Aucune autre info sur cet évènement mais une absence de sortie de train récupérée in extremis durant les 100 ans de la BAN de Hyères il y a quelques jours.

J'habite dans le Bugey et je vois passer, de temps à autre, un ou plusieurs PT-17 qui vont en direction la Suisse dont il y a une semaine. Peut-être ça.

Mais tellement dans l'état d'esprit de certains allumés (c'est le cas de le dire...) bien frustrés dans leurs têtes... c'est du même style (mais en plus méchant) que ceux qui dégonflent, ou pire, qui crèvent des pneus de voiture, par exemple (tiens... ça m'est arrivé il n'y a pas bien longtemps... ...

Etonnante localisation pour ce Fouga un peu mal en point il faut le dire !

kekelekou a écrit : ↑

lun. mai 19, 2025 11:43 am

fougamagister a écrit : ...

Wahouuuu!!! Quelle illustration de couverture!
C'est la première une du Fana de notre fougamagister national?

Merci Non c'est ma 5ème (Do 17, F-6 Hellcat, B-17 et Rafale A)

En vrai il subit plus qu'il ne gère. La seule et unique décision qu'il pouvait prendre c'est d'ordonner au pilote du commerciale de rester sur la raquette. Les autres pingouins qui n'ont pas géré correctement leur pétrole ne lui on pas laisser d'autres alternatives de toutes façons. Et parmi les me...

L'enquête avance, les Coréens ont reconstitué grâce à de multiples nouvelles vidéos surveillance, toute la séquence de l'accident à partir du birdstrike.

Et oui, l'ère des réactionnaires effrayés par le moindre changement qui, en un autre temps passerait totalement inaperçu, a encore de belles années devant elle.

fockewulf a écrit : ↑

sam. mai 03, 2025 11:56 pm

Encore faut il voir le missile arriver.
À courte portée et au dessus d’une zone maritime sans navire visible, le pilote ne s’y attendait peut être pas.

Sur des avions de cette génération, il n'y a pas des départs de flares automatiques comme sur certains hélicos ?

Ce qui est fou c'est qu'un Su-30 (plutôt récent on va dire) soit pas capable de "dodge" un R-73 qui ne doit pas être de dernière génération.

"Jaillissement d'escadre" je m'en remets pas

Ceci dit, autant on peut concevoir une action inappropriée sur les commandes suite à une désorientation spatiale, autant dans le cas récent rien ne laisse supposer une telle action lors d'un vol rectiligne horizontal qui semble banal. Aurait-on raté une action réflexe face à un imprévu en se focali...

Analogie faite avec un autre crash de Bell 206 en 2013 et dont l'épave présentait les mêmes caractéristiques :

Une nouvelle vidéo précédent le crash est apparue, elle est plus longue et montre une ingestion d'oiseau juste avant que l'avion ne tourne, s'aligne et fasse son go-around. EDIT : rien n'est moins sûr pour le timing, la vidéo précède peut-être juste le crash. https://www.youtube.com/watch?v=0Lc-btHg...

Sur ces 2 vidéos récentes, les hypothèses convergent vers une suite d'évènements qui iraient dans cet ordre : - quelque chose serre si fort et si soudainement dans la BTP que le couple fait violemment prendre à la cabine une embardée. - cette embardée plie et fait se rompre la queue. - la partie ava...

NY est en bord de mer, l'air doit y être assez salin non ?

Ils ont remonté la BTP, on voit que le bâtit est encore attaché au plancher.

Je pense au contraire que ça casse d'abord au niveau de la poutre et que le rotor + BTP se désolidarisent après, c'est qu'observe ce pilote avec une analyse frame par frame où l'on devine le rotor encore en place au-dessus de l'habitacle aux premiers instants de la chute + le fait (encore) que les p...

Pourtant les pales ont l'air plutôt intègres et équilibrées lors de la chute du rotor.

EDIT : cette analyse succincte semble aussi écarter la possibilité d'une percussion du rotor avec la poutre (+ une vidéo de caméra de surveillance)