Bonsoir
J'étais sous le patch 1.08 et je viens d'installer le 1.09 ce soir. Après avoir réessayé de prohgrammer les WP je viens de me rendre compte que l'ICP accepte désormais les corrections.
Le dernier patch était sans doute la solution merci de me l'avoir suggéré
Bon vol

Bonjour à tous J'ai un petit pb quand je veux reprogrammer un WP via l'ICP par List-DEST. Ainsi quand je veux enrter les coordonnées de l'exit point d' Amendola ( Vieste N 41° 27.72' E 17° 07.40' ) l'ICP accepte l'affichage des nouvelles valeurs mais dës que je fait "enter" il en affiche des différe...

Bonsoir à tous et bonne année avec plein de vols et d'émotions Le père Noël m'ayant amené un cougar dans sa hotte j'ai commencé à faire connaissance avec la bête et j'ai téléchargé un profil (celui de speedo) pour l'installer en suivant les consignes données (en anglais!) Après installation la majeu...

Bonjour à tous J'ai lu dans le dernier tutorial chart de Red Dog sur la nav que l'indicateur to/from du hsi n'est pas implémenté correctement dans AF dans le cas d'une nav tacan ( à la différence de OF). J'ai essayé en vol et cela semble pourtant bien fonctionner sur AF, les indications données semb...

Bonsoir à tous

J'ai remarqué que le tacan Crotone avait un range de 0nm! Est-il possible de modifier cette donnée directement dans AF pour l'amener par exemple à 50 nm ?

Merci

Je reformule un peu ma question, disposant d'un rudder Saitek port USB est-il plus interessant de le connecter directement sur le cougar via un adaptateur port-usb /port jeu pour beneficier des avantages de programmation de ce dernier

Bonsoir,

Peux-t-on envisager l'utilisation sans pb particulier d'un rudder port usb (style Saitek) avec le Cougar sous F4AF ou doit -on recourir systématiquement à un rudder type port jeu ?

Thanks a lot

Bonsoir

Toujours dans l'exploration de ICP, quelles sont les différences de nature entre les OA (ICP list p1 /dest/DCS droit) et les VIP et VRP (ICP list 1 ) à quoi servent ces différents points et comment les utiliser ( nav? attaque A-G ?)

Merci de ces précisions

Il y a toutefois un point qui reste obscur
comment contacter un aéroport non prévu au plan de vol et sur lequel on veut se dérouter suite pb technique ?
via l'affichage du tacan de ce dernier ?

Bonsoir à tous

Les touches comm 1 et 2 de l'ICP sont-elles actives et peut-on afficher manuellement des fréquences à partir de ces dernières