Ouf!!! Il a eu chaud!!

[EREBUS]

[Milos]

Chaud

Je pense que l'altitude au dessus de l'eau n'est pas facile à appréhender.

[Deltafan]

C'est pas la vidéo que, quand je l'ai postée il y a un très lointain nombre d'années, elle a été supprimée et on m'a expliqué que non seulement elle était connue, mais que des hommes en noir risquaient d'être méchants avec C6 si elle restait sur le site ?

[EREBUS]

C'est pas la vidéo que, quand je l'ai postée il y a un très lointain nombre d'années, elle a été supprimée et on m'a expliqué que non seulement elle était connue, mais que des hommes en noir risquaient d'être méchants avec C6 si elle restait sur le site ?

Désolé , je n'ai pas vérifié, ne pas hésiter à la supprimer s'il le faut!

[jojo]

C'est pas la vidéo que, quand je l'ai postée il y a un très lointain nombre d'années, elle a été supprimée et on m'a expliqué que non seulement elle était connue, mais que des hommes en noir risquaient d'être méchants avec C6 si elle restait sur le site ?

Je crois que la politique de C6 a changé depuis

[Tomcat]

Journée des familles sur le CDG vers 2004 ou 2005... La présentation en vol, ça ne s'improvise pas...

[jojo]

Journée des familles sur le CDG vers 2004 ou 2005... La présentation en vol, ça ne s'improvise pas...

Et qu'est-ce qui te dit que c'était improvisé ?

[Deltafan]

C'est pas la vidéo que, quand je l'ai postée il y a un très lointain nombre d'années, elle a été supprimée et on m'a expliqué que non seulement elle était connue, mais que des hommes en noir risquaient d'être méchants avec C6 si elle restait sur le site ?

Je crois que la politique de C6 a changé depuis

Bien possible. Ca doit faire une quinzaine d'années que je l'ai postée...

[Jhon92]

Impressionnant
au début j'ai pas compris pourquoi il avait eu chaud
à la fin
ah, oui, quand même ...

comme dirait Athe et ses 2 c€:
1. Y a des oreilles qui ont du avoir chaud au debrief
2. le rafale a un beau taux de roulis : immelmann "inversé" en ba (je ne suis pas pilote, c'est comme ça que je peux , succinctement, décrire la manœuvre).
En bref, couillu vu la marge d'altitude
mais comme on dirait dans le rugby
si le pilote avait eu une olive coincé où on pense, les mécanos auraient récupéré 2L d'huile garanti pure 1ére pression
Sur ce, bonne nuit à tous/toutes
et au passage, meilleurs vœux 2022

[Tomcat]

Journée des familles sur le CDG vers 2004 ou 2005... La présentation en vol, ça ne s'improvise pas...

Et qu'est-ce qui te dit que c'était improvisé ?

Quelqu'un de suffisamment concerné pour que je n'en doute pas

[Kamov]

Il a bien failli taper du cul

[Col. Chibani]

Je crois que c'est en cherchant cette vidéo que j'ai découvert le site Check-Six à l'époque !

[Loneman]

Quelles auraient été les conséquences pour le pilote s'il avait crashé l'avion ?

[jojo]

Quelles auraient été les conséquences pour le pilote s'il avait crashé l'avion ?

Il aurait pu se tuer déjà

[Ost]

Pas mieux !

Ost

[Loneman]

Quelles auraient été les conséquences pour le pilote s'il avait crashé l'avion ?

Il aurait pu se tuer déjà

Oui bien sur mais en supposant qu'il ait pu s'éjecter et s'en sortir vivant, dans ce cas y aurait-il des sanctions pour avoir détruit un appareil ?

[C6_Pat]

si le pilote avait eu une olive coincé où on pense, les mécanos auraient récupéré 2L d'huile garanti pure 1ére pression

Mdr

[JulietBravo]

Quelles auraient été les conséquences pour le pilote s'il avait crashé l'avion ?

Il aurait pu se tuer déjà

Oui bien sur mais en supposant qu'il ait pu s'éjecter et s'en sortir vivant, dans ce cas y aurait-il des sanctions pour avoir détruit un appareil ?

Des crashs lors d'acrobaties suite à erreur d'appréciation de la hauteur (suite par exemple à erreur de calage de l'altimètre), ce n'est pas unique...
Et certains pilotes s'en sont sortis indemnes physiquement.
Cf. par exemple la vidéo célèbre de ce pilote des Thunderbirds qui tire la poignée base juste avant que son F-16 ne se transforme en boule de feu.
J'ignore quelle a été la suite de sa carrière.
Mais l'erreur est humaine, et peut-être pardonnable dans certains cas, non ?

Autre cas de figure, le pilote de F-18 canadien qui s'est éjecté lors d'un passage basse vitesse avec perte de l'un des réacteurs. Quelles suites ?

Je ne pense pas qu'il existe des textes qui rendent automatique une sanction dans le cas de dégâts ou de destruction d'un avion.

[OPIT]

Mais l'erreur est humaine, et peut-être pardonnable dans certains cas, non ?

L'erreur est humaine, la faute est punissable.
La question c'est donc, au moins en théorie, erreur ou faute ? Sachant que la tentation de punir l'erreur n'est pas nulle non plus

[rollnloop]

Ce n'est pas seulement une question de texte mais aussi de culture de la structure, notamment il faut savoir si le concept de sécurité "just and fair" a pénétré la dite structure.

Quand il ne l'a pas fait, il y a en général sanction automatique, sauf "protection haut placée", au détriment de la sécurité dans son ensemble.

Quand il l'a fait, il y a évaluation du bien fondé d'une sanction et de l'impact positif ou négatif de la sanction sur la sécurité de la structure.

Edit: pas vu la réponse d'OPIT au moment de poster, mais l'idée est similaire.

[Loneman]

Donc c'est au cas par cas, tout dépend de ce que le pilote a fait et sans doute de la culture du pays pour lequel il vole.

[GunMan]

Il me semble me souvenir que dans l'AdlAE AAE, un système de points 'juge' les évènements SV significatifs (et donc les crashs ?). Des points positifs et négatifs sont attribués. Par qui, je ne sais pas, et quelles sont les conséquences, je ne sais pas non plus ?

[Flow]

De mémoire, ce que j'avais lu à propos de la vidéo dans le premier post, est que le plafond nuageux qui avait été pris comme repère par le pilote était vite descendu.
Du coup, avec le mauvais répère, il s'était retrouvé trop bas.

[Ost]

Au regret d'attrister certains, l'acronyme officiel de l'Armée de l'Air et de l'Espace semble être "AAE", cf. le site du ministère des Armées : https://www.defense.gouv.fr/air/actus-a ... e-internet. Vous y remarquerez l'utilisation de cet acronyme dans l'introduction de l'article que je poste infra. Je sais, j'aime faire mal aux mouches quelquefois.

Outil d’information et de communication, ce nouveau site Internet a vocation à présenter les missions et opérations de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE). Adapté aux goûts du jour, ce dispositif moderne permet la mise en lumière de l’univers des Aviateurs.

Ce n'est pas vraiment grave en soi, mais autant essayer d'utiliser les bons termes et acronymes quand c'est possible.

@ GunMan : rien de personnel, juste que j'y ai fait attention dans ton post.

Ost

[GunMan]

Au regret d'attrister certains, l'acronyme officiel de l'Armée de l'Air et de l'Espace semble être "AAE", cf. le site du ministère des Armées : https://www.defense.gouv.fr/air/actus-a ... e-internet. Vous y remarquerez l'utilisation de cet acronyme dans l'introduction de l'article que je poste infra. Je sais, j'aime faire mal aux mouches quelquefois.

Outil d’information et de communication, ce nouveau site Internet a vocation à présenter les missions et opérations de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE). Adapté aux goûts du jour, ce dispositif moderne permet la mise en lumière de l’univers des Aviateurs.

Ce n'est pas vraiment grave en soi, mais autant essayer d'utiliser les bons termes et acronymes quand c'est possible.

@ GunMan : rien de personnel, juste que j'y ai fait attention dans ton post.

Ost

Avec plaisir, merci pour la précision. J'ai nommé AdlAE à moitié par dérision et à moitié par ignorance de l'acronyme officiel