Check-Six Forums

Salut
Depuis la toute dernière mise à jour, j'ai l'axe du tangage qui frétille surle f18, alors que sur le 2000 aucuns soucis, pas de soucis pour vous ?

Aucun à ce niveau-là par contre j'ai un problème lors des bombardements avec les GBU(je n'ai pas essayé avec les MK) lorsque l'on choisit mechanical fuze (nose ou tail) les bombes se rendent indisponibles par contre pas de soucis en electronic fuze.

Wags a sorti une vidéo sur le paramétrage du MFUZE & EFUZE ces derniers jours me semble-t-il, peut être que la solution a ton problème se trouve dedans

Quant à ton axe tangage Cris, aucun souci de mon côté.

As tu vérifié qu'au sein de tes commandes d'axes, en le supprimant et en le re-paramétrant, ça persistait ? Ou qu'un autre axe pouvait être affecté au tangage ?

C'est vrai que je ne l'ai pas fait, j'essaierai demain, merci.

Au plaisir

Le problème à disparu sans rien faire, au redémarrage suivant c'était bon.

Dans ce cas, tant mieux ! ^^

FrankOO a écrit : ↑

jeu. janv. 24, 2019 1:04 pm

Aucun à ce niveau-là par contre j'ai un problème lors des bombardements avec les GBU(je n'ai pas essayé avec les MK) lorsque l'on choisit mechanical fuze (nose ou tail) les bombes se rendent indisponibles par contre pas de soucis en electronic fuze.

Par ici: http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 6#p1696726

Salut,

J'ai eu le même problème, ça ne me le fait pas à chaque coup, mais parfois le trim se règle mal après le reset trim+trim décollage: j'ai la profondeur gauche qui n'est pas au même niveau que la profondeur droite, ce qui fait qu'à chaque accélération, l'avion part à gauche et quand je décélère, il part à droite.
Je me suis demandé si le reset trim + trim décollage devait se faire à un moment bien précis de la séquence de démarrage (avant démarrage du moteur gauche, avant ou après réglage des volets en position décollage, avant ou après le test BIT...) Bref, je n'ai pas pu trouver de lien de cause à effet.

Mmmh, bizarre !

Dans l'ordre, je fais le test des FCS sur le BIT, et une fois effectué, le Reset, & enfin le Set du Trim. Ensuite viennent les Flaps.

Quelles sont les données indiquées par ta page FCS sur les stabilisateurs ?

Imaginons que tes stabilisateurs ne soient pas au même niveau après le Take-Off Trim (10 & 12 à gauche et droite par exemple), as tu essayé de voir si le problème se réglait en le paramétrant manuellement, en allant jusqu'à 16 par exemple ?

C'est ça qui est bizarre, j'ai 12/30/30/30/0 côtés gauche et droit.
Ceci dit, je dois avouer que je fais la procédure "un peu" rapidement lorsque je n'ai pas beaucoup de temps devant moi, ce qui fait que dans ce cas, je ne vérifie pas toutes les données.
En revanche, quand le problème survient et que je regarde mes gouvernes de profondeur (en vol), je vois effectivement un décalage gauche/droite et les valeurs affichées des FCS sont également légèrement décalées.

Je suis pas contre un Screen si tu as de ta page FCS avant le décollage / catapultage

Je ne me souvenais plus bien au boulot, mais en fait c'était 12/30/30/30/12 de chaque côté. Durant ce vol, je tirais légèrement à gauche, mais les FCS restaient "symétriques", ce qui explique que le roulis ne changeait pas selon la vitesse.

Zanckiell a écrit : ↑

mar. janv. 29, 2019 10:08 am

Dans l'ordre, je fais le test des FCS sur le BIT, et une fois effectué, le Reset, & enfin le Set du Trim. Ensuite viennent les Flaps.

Pas bon, le FCS Reset se fait en premier, ensuite le FCS BIT, et à la fin le T/O Trim.

Et encore ça c'est en version simplifiée (qui marche sans soucis à notre niveau de pilote de bureau), la checklist réelle est un peu plus longue à ce niveau.

D'accord, bon à savoir Merci !