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Et quand tes moteurs sont complètement démarrés ?

J'ai trouvé ce que je faisais mal !

Bon après avoir fait scrupuleusement tes opérations Olivier, l'alignement se fait... et là je me dis mais c'est pas possible je fais tout comme avant.
Et bien non !
Peu importe avec ou sans APU, avec ou sans moteur, si la déclinaison magnétique n'est pas bien rentrée, le chrono ne se lance pas.
Sur le Caucase, je rentrais E6 puis enter mais ça ne le prend pas, faut rentrer E6.0 exactement, et là bingo !
Et c'est pas ce qui est indiqué dans le Chuck guide. cqfd

Merci à vous pour le coup de main.

Cool alors si c est réglé.(pour Chuck le guide a été fait tout n étant pas en place)

Hercule a écrit :J'ai fais quelques testes supplémentaires. Le chrono ne se lance pas chez moi:
-si je ne m'aligne pas pendant que je suis sur l'APU.
ou
-si je n'ai pas le groupe de parc d'activé avant d'allumer le moteur et d'entrer les coordonnées dans le bousin.
-si je rentre toutes les coordonnées et informations et seulement ensuite j'allume le groupe de parc. ça bloque.
-si j'allume le moteur, j'active le groupe de parc et je rentre les coordonées. ça bloque aussi.

EDIT: je retire ce que j'ai dit. J'ai l'impression que c'est la petite manette qui bloque celle des gaz qui change tout en fait. Si je la bouge impossible de m'aligner. Avec exactement la même procédure, ça ne foire que si je l'ai déplacé. peu importe si le groupe de parc ou l'APU sont activés.

Normal tu as bougé l avion du coup ça se met sur "pause"

Mince on en est à la page 2 ....

Même sans bouger l'avion. Enlever le frein de parking et l'alignement s’arrête. J'étais persuadé qu'il fallait l'enlever pour avancer et reculer la manette des gaz et ainsi finaliser l'allumage du moteur (et pas du tout, c'est même logique) ... Du coup forcement sous L'APU je ne le faisais pas et je pouvais m'aligner.

Bah sous apu tu démarres pas ton moteur mais tu dois quand même pousser les différents Switchs pour qu il fonctionne

Sinon, ça marche aussi très bien avec le GPU (ground power unit). Et c'est réaliste.

Pity a écrit :J'ai trouvé ce que je faisais mal !

Bon après avoir fait scrupuleusement tes opérations Olivier, l'alignement se fait... et là je me dis mais c'est pas possible je fais tout comme avant.
Et bien non !
Peu importe avec ou sans APU, avec ou sans moteur, si la déclinaison magnétique n'est pas bien rentrée, le chrono ne se lance pas.
Sur le Caucase, je rentrais E6 puis enter mais ça ne le prend pas, faut rentrer E6.0 exactement, et là bingo !
Et c'est pas ce qui est indiqué dans le Chuck guide. cqfd

Merci à vous pour le coup de main.

Bizarre... à l'époque où j'ai écrit cette section il me semblait que ca marchait puisque le 6.0 etait complete automatiquement (ou 005.9 parfois). Peut-être que le nouveau patch a réglé ça en catimini. Il faudra que je re-vérifie. Perso, a chaque fois que j'essaie de rentrer le MVAR, l'UFC l'enregistre et l'alignement se fait comme il faut mais la valeur entree n'est pas affichee comme il faut sur le MPCD.

Rappuie sur MVAR une fois l alignement effectuer (juste le bouton pas besoin de rentrer quelque chose tu l as déjà fait)

Lorsque j'atterris et que je coupe le moteur, par exemple pour réparer, l'INS ne se relance pas. Il conserve des coordonnées, mais je ne parviens pas à en entrer de nouvelles et le chrono ne se relance pas.
Je suppose qu'un d'entre vous pourra me dire ce que je fais mal...

Alors normalement tu n as pas besoin de le re aligner (c est marqué dans la procédure si mes souvenirs sont bons)

olivier-gaming a écrit :Alors normalement tu n as pas besoin de le re aligner (c est marqué dans la procédure si mes souvenirs sont bons)

Sauf que le chrono ne repart pas et que les WP ne sont plus indiqués....

L as tu eteind complètement ou juste les moteurs ? Et pour les wp cela semble plausible si tu les as rentré toi même

olivier-gaming a écrit :L as tu eteind complètement ou juste les moteurs ? Et pour les wp cela semble plausible si tu les as rentré toi même

Uniquement les moteurs et je ne démarre pas l'INS moi-même : départ en vol

Si tu eteinds que tes moteurs et que donc il reste assez d énergie pour afficher les mfd t as pas besoin de le réaligner.(ça reste du subjectif évidemment) et tu as déjà des wp sur l éditeur ou pas

On peut mettre tout le monde d'accord en lançant l'APU ou en connectant le GPU avant de couper le moteur (au singulier, les gars, y'en a qu'un, même s'il pousse fort). Comme ça, l'INS reste opérationnelle.

Y a aucun conflit sur le pourquoi du comment c est surtout savoir exactement ce qu il a fait afin de savoir s il y a bug ou pas

olivier-gaming a écrit :Y a aucun conflit sur le pourquoi du comment c est surtout savoir exactement ce qu il a fait afin de savoir s il y a bug ou pas

Ben, j'ai dit : j'ai réparé en coupant le moteur et l'INS ne donnait plus les WP au redémarrage. Rien d'autre

Justement aucun conflit

olivier-gaming a écrit :Justement aucun conflit

D'autant que tes vidéos sur le Harrier m'ont beaucoup apporté depuis mon achat il y a 15 jours

Bonjour à la #TeamPremierDegré
Il y a un conflit entre l'INS et le pilote quand l'INS n'est plus alimentée électriquement parce que le moteur n'alimente plus la gégène.
Donc si, avant de couper le moteur, vous mettez en fonction soit le GPU soit l'APU, vous et votre INS vivrez dans la paix et la concorde, et vous pourrez enchaîner sur une nouvelle mission.

On est pas 1er degré
A voir si l apu seul peut alimenter tout ça,pour le GDP faudrait faire le test sur terre ferme car sur bateau cela branche le SINS et ça risquerait de fausser le test.(dans le principe tu as TOTALEMENT raison hein mais sur dcs et qui plus est sur l harrier )

Sur la terre ferme, je vous dis que ça marche. J'ai testé.

D accord merci

Et sur le bateau, tout comme sur la terre ferme d'ailleurs, lancer l'APU avant de couper le moteur fait parfaitement le travail.