Check-Six Forums

Lors des Quick Mission, il n'est pas possible de paramétrer la température extérieur.

Le test a été réalisé à 8h30 du matin, sans vent ni turbulence à une altitude de 3000 m.

En utilisant un H111, j'ai pu vérifier que dans ces conditions la température extérieur affichait -25°C.

Le 109 ayant été utilisé avec toute les fonctions en automatiques (radiateur d'huile, d'eau,richesse, pas d'hélice) je ne suis pas sur que l'on trouve de grosse différence sur la map hiver.

Cela sera peut être plus flagrant sur les futures saisons été, automne...

C'est probablement du -15°C au sol alors, la température par défaut.

J'essaye de voler avec cet appareil sur la campagne de Kuban, et j'ai l'impression que ses performances moteurs sont très supérieures au g4 (on reste à 100/100 de puissance moteur pendant une éternité). Ai-je la berlue, ou sinon comment expliquer cette perte de puissance dans la version g4 ?

hialmar a écrit :... Ai-je la berlue...?

Нет! (non!) Le G2 est aussi parmi mes préférés (dommage pour ses lance-caouhètes). Hier j'ai apprécié aussi le G14 qui m'a étonné en tenant les Spits en climb sur le server Knights (ce qui n'est pas peu dire).

Mais c'est étrange, le moteur du g2 et du g4 portent le même nom, comment expliquer cette baisse de performance ?

hialmar a écrit :Mais c'est étrange, le moteur du g2 et du g4 portent le même nom, comment expliquer cette baisse de performance ?

Le poids? Le FM dans le jeu un peu à l'ouest (c'est déjà arrivé... )? Jsp, mais je préfère aussi le G2

Le 109G-2 est "bridé", à "fond" tu as l'admission à 1.3 ATA, et tu peux l'utiliser pendant 30 minutes sans dommage.
Le 109G-4 a un moteur qui peut monter jusqu''à 1.42 ATA à l'admission, mais juste pendant 1 minute... Donc si tu pousses à fond, ça casse... Par contre, à 1.3 ATA, tu as le même temps d'utilisation... et (en tout cas à mon avis), des performances similaires au G-2...

Ah ok donc en fait le régime d'urgence du g2 correspond au régime de combat du g4 ? Merci de l'explication.

Pas tout à fait, le G2 n'a juste pas de régime d'urgence, puisque l'utilisation de celui-ci pouvait entraîner des incendies moteurs.