Voilà, donc, deux petites questions bêtes :
1 - pourquoi pas de lieu dédié au Mi-8 dans le forum ? Parce qu'encore en beta ?
2 - (encore plus insignifiante) : pourquoi pas de fumée avec les avions ww2, au moins au démarrage ?
Euh... subsidiaire question : comment qu'on vole correctement avec le Mi-8 ? Chez moi, c'est tout en crabe. Pour redresser : palo à droite presque toute, mais avec certaines incidences tout à fait surprenantes parfois. En gros, le machin vole droit à une certaine altitude et à une certaine vitesse (autour de 230). En deça ça redevient le crabe violoniste réticent, au delà c'est la fête du slip
avec parfois verticalisation de l'engin tête en haut, puis lutte au manche pour "corriger", pouf tête en bas, ça se récupère mais ça ressemble plus à un numéro de cirque qu'à autre chose.Certes, les voilures tournantes c'est manifestement pas mon truc, mais justement, j'aimerais comprendre, parcequ'il y a en cette "technologie", pour moi, quelque chose de tout à fait fascinant. Y a-t-il des tutos comme pour le KA 50, en français, je n'ai pas trouvé de quoi résoudre mes problèmes de nul (avec le KA 50 et le UH1, au moins, j'arrive à tenir en l'air relativement correctement (je ne parle pas des atterrissages, faut savoir rester pudique
). Mais, avec le MI-8, niet. Quoi qu'une fois, la voltige a été tellement violente que la queue s'est barrée, j'ai éjecté tout le monde pour la forme et le reste de l'engin s'est mis à chuter grâcieusement avec circonvulations intéressantes d'un point de vue danse, puis a fini par se poser, certes brutalement, mais sur ses 3 trains et sans exploser, si si, j'ai enregistré l'évènement mais je ne sais pas en faire une vidéo. C'était beau 
et surprenant). Merci et amitiiés.
Daniel
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