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ago266 a écrit :En opposition au I-16 il nous faudrait un Bf 109-B ou C !

Oui pour l'Espagne

Ajoute E-7, série F et G, après au delà c'est trop , ensuite FW 190A-3 à 8 pas plus, l'avion n'étant plus en unité en première par la suite.

Nan mais les gars au départ je pensais vous rendre tristes en vous teasant ça ! Là vous me gâchez complètement mes effets ! Ça sert à quoi que je me crèev à vous dégoter des infos sur les idées moisies de DCS si vous les accueillez avec des fleurs ? PLEUREZ MERDE QUOI !

white-sky a écrit :Nan mais les gars au départ je pensais vous rendre tristes en vous teasant ça ! Là vous me gâchez complètement mes effets ! Ça sert à quoi que je me crèev à vous dégoter des infos sur les idées moisies de DCS si vous les accueillez avec des fleurs ? PLEUREZ MERDE QUOI !

Et tu as vu j'ai fait l'effort d'expliqué, qu'il n'aura pas d'opposant historique digne de ce nom.

white-sky a écrit :Nan mais les gars au départ je pensais vous rendre tristes en vous teasant ça ! Là vous me gâchez complètement mes effets ! Ça sert à quoi que je me crèev à vous dégoter des infos sur les idées moisies de DCS si vous les accueillez avec des fleurs ? PLEUREZ MERDE QUOI !

Te voila face aux raisons du paradoxe et des incohérences des orientations d'ED ... Pour moi, c'est comme si demain Johnny Hallyday sortait un album de "rap" en duo avec Jul, tu peux être certain qu'il en aura toujours pour l'acheter et le mettre en expo sous cloche au milieu du salon.

Souhaitons-lui tout de même un bon rétablissement. (A Jhonny évidement.)

[plaisanterie inside évidement ... tous mes respects aux amateurs du Yak52 ]

DeeJay a écrit :

Side a écrit :

DeeJay a écrit :Je suis (presque) sérieux en fait avec le TB-30 ... tous les élèves pilote de Cognac en pre-spé chasse (peut-être même les "tronc commun") l’achèteraient (ces p'tits cons ) ! ... ça ferai au minimum 20 - 30 par ans (dépendant de la taille des promos) ... pour ne plus l'utiliser après un an ou deux ... tout bénef pour ED => pas besoin de le debuger ! (comme ils en ont pris l'habitude ... )

Il y a bien eu ca en comm chez RAZBAM

C'est un peu plus loin dans le cursus, mais pas si éloigné que ca.
Ca risque aussi de toucher quelques pil aussi

Pa'd bol! Y a plus de Tucano dans l'AA.

En fait ce sera l'A-29B Super Tucano, celui-là n'a jamais été dans l'Armée de l'Air et il est un peu plus légitime dans DCS vu sa mission "COIN"

Pour le duo de Rap du coup je crois que c'est foutu

DeeJay a écrit :

white-sky a écrit :Nan mais les gars au départ je pensais vous rendre tristes en vous teasant ça ! Là vous me gâchez complètement mes effets ! Ça sert à quoi que je me crèev à vous dégoter des infos sur les idées moisies de DCS si vous les accueillez avec des fleurs ? PLEUREZ MERDE QUOI !

Te voila face aux raisons du paradoxe et des incohérences des orientations d'ED ... Pour moi, c'est comme si demain Johnny Hallyday sortait un album de "rap" en duo avec Jul, tu peux être certain qu'il en aura toujours pour l'acheter et le mettre en expo sous cloche au milieu du salon.

Souhaitons-lui tout de même un bon rétablissement. (A Jhonny évidement.)

[plaisanterie inside évidement ... tous mes respects aux amateurs du Yak52 ]

Visiblement il ne t'a pas écouté!^^

Sale mais tellement bien placé

Et merde. Pardon aux familles ... tout ça ... :(

Hello

La newsletter du jour comporte un point d'avancement sur le projet Yak-52.

Version FR accessible ici.

++
Az'

C'est donc le Yak-52 avec son M14P qui va ouvrir les portes de DCS aux autres modules avec un moteur en étoile (Corsair, I-16)
J'espère que le son nous fera vibrer ^^

asta a écrit :C'est donc le Yak-52 avec son M14P qui va ouvrir les portes de DCS aux autres modules avec un moteur en étoile (Corsair, I-16)
J'espère que le son nous fera vibrer ^^

Ça laisse rêveur sur l'état d'avancement du P-47

L'avion a été ajouté en IA dans DCS, voici quelques screens avec les 5 skins dispo' pour le moment :

Ce qui est vraiment intéressant avec ce yak-52 c'est que cela sera le premier avion de type "apprentissage voltige hélice" simulé de type "pro" toutes plateformes de sim confondues , avant nous avions sur P3D: Le très bon AT-6 de A2A (mais à l'époque plus formateur "train rentrant et hélice pas variable" que réellement Acro)
le Zlin 526 de Flight Replicas: Beau mais avec un modèle de vol catastrophique,
les minables Pitts et sukhoi d'Alabeo, un Yak 50 par A1R Design Bureau avec un modèle de vol encore plus mauvais que celui d'Alabeo.
Sur X-plane un cap 10 avec un modèle de vol correct mais assez limité en gestion de vol et pour finir les beaux Pitts S2b et Extra 300 d'Aerofly FS2 avec un bon modèle de vol mais une gestion cabine plus que legère.
Alors je l'attend de pied ferme ce Yak sur DCS, surtout en tant qu'ancien pilote voltige et ancien propriétaire d'un 52 Ukrainien.

Dispo' demain apparemment, sur l'OpenBeta ^^
Multicrew : oui
prix : 39.99$
Pas de version armée pour le moment

Source :
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=217272

Là ça envoie du lourd !
Je retrouve vraiment les sensations et les sons de l'appareil réel .

J'ai hâte de rentrer pour essayer l'oiseau !

J'ai aussi hâte de creuser ce sujet des pistes en herbe comme on le voit dans le trailer.

Bon à savoir : on peut utiliser jusqu'à 12$ de bonus point sur cet appareil.

Tchus

Là franchement c'est la grosse claque !
En tant qu'ancien propriétaire d'un 52 Ukrainien je peux vous dire que le niveau de simulation de cet appareil dans DCS est exceptionnel !
Il va faire le bonheur de tous les pilotes virtuels de voltige !
Nous avons là tout simplement la meilleure simulation d'un avion de voltige toutes simulations confondues.

40$ quand meme ...

Tom38000 a écrit :40$ quand meme ...

Je ne vois pas le problème ?
Accu-sim T-6 Texan (P3D Academic) $49.99 + P3D v4 Academic License $59.95 = total 109.94
DCS yak52 $39.99 + DCS 2.5 $0 = total 39.99

Oui bien sur mais a ce prix la tu peux aussi avoir un a10 ou ka-50 qui sont autrement plus complexes

ago266 a écrit :

Tom38000 a écrit :40$ quand meme ...

Je ne vois pas le problème ?

Pour un petit avion sans système et sans arme, comparé aux autres modules, il est vrai que ça fait cher... il y a 10$ de trop...
En plus je crois que c'est un avion qui a été commandé, je ne m'attendais donc pas à le payer plein pot.

Après on peut utiliser 12$ de bonus point, ce qui l'amène à 24,88€, pour une fois qu'on peut utiliser des bonus points sur un nouveau produit

Pour ce prix là j'aurais espéré voir les versions TD et B.

asta a écrit :

ago266 a écrit :

Tom38000 a écrit :40$ quand meme ...

Je ne vois pas le problème ?

Pour un petit avion sans système et sans arme, comparé aux autres modules, il est vrai que ça fait cher... il y a 10$ de trop...
En plus je crois que c'est un avion qui a été commandé, je ne m'attendais donc pas à le payer plein pot.

Après on peut utiliser 12$ de bonus point, ce qui l'amène à 24,88€, pour une fois qu'on peut utiliser des bonus points sur un nouveau produit

Pour ce prix là j'aurais espéré voir les versions TD et B.

Il est simulé à un niveau égal à un A2A avec tous ces systèmes et le modèle de vol est exeptionnel (ce qui n'est pas le cas chez A2A)
Un radial à pistons n'est pas plus facile à simuler qu'un chalumeau !
Perso je trouve chaque Dollars justifié

Argument massue (à mes yeux) qu'on ne retrouve pas sur les produits DCS : l'avion vieilli à mesure qu'on l'utilise (plus ou moins bien parfois ) c'est ce que j'apprécie le plus sur les accusim A2A que je possède (P-47, P-51, Spitet le B-17) mais qui ne sont pas compatibles avec P3D

Je serais quand même curieux de faire un tour avec ce taxi sous DCS j'en avais approché un à Muret (LFBR) il y a longtemps, je me souviens encore des pots de peinture suspendus sous les échappements pour recueillir l'huile

J'ai toujours trouvé l'usure et la casse trop facile (ou trop prononcés) sur les A2A ,j'ai été propriétaire de nombreux appareils et été certifié pour leur entretien , même en club où les avions sont souvent maltraités je n'ais jamais vu autant de casse !