Salut
Sur les hélicos comme sur les avions, la batterie n'est là que pour alimenter le minimum au démarrage ou en vol.
Une batterie capable d'avoir la même puissance qu'un générateur serait bien trop lourde, et il faudrait sans arrêt la recharger car les générateurs ne servirait plus à rien.
Le soucis que tu as n'as rien à voir avec un problème électrique, c'est que tu es trop bourrin avec le pas collectif!
Les turbines ont une puissance donnée, et si la somme du pas collectif, de cyclique,de l'anticouple, tes moteurs sont trop chargés, ne tournent plus assez vite, et donc les générateurs se coupent.
C'est un peu comme si tu voulais monter une côte à 20 % en 5ème avec une voiture chargée comme une mule!
Idem quand tu met le dégivrage en route, y a un appel de courant, donc tu charge les générateurs qui eux chargent les turbines, et si tu es déjà limite en terme de couple, les tours chutent et les géné se coupent!
Tous les hélicos ont des limites d'utilisation, ce qu'il faut savoir c'est que l'altitude diminue l"efficacité du rotor et de la turbine, moins ta vitesse est élevée et plus tu aura besoin de puissance pour rester en vol.
Le stationnaire demande beaucoup de puissance, lorsque ton hélico avance, le vent relatif engendré par ton déplacement augmente la portance des pales, donc tu va mettre moins de pas collectif pour pour un vol à altitude stable.
