DCS AJS-37 Viggen

[*Aquila*]

Oui, bien sûr.

[Skull Leader]

Est-ce que le Viggen pour DCS reprend une des particularités du réel à savoir les réverses à l'atterrissage?

J'imagine que oui, après tout c'est Leatherneck donc aucune raison que ça ne soit pas possible ;-)

[Tinkle]

Key Features of the DCS: AJS-37 Viggen include:

Highly detailed and accurate 6-DOF (Degrees of Freedom) cockpit.
Extensive and highly detailed aircraft modelling systems such as:
CK37 aircraft computer with navigation data, time on target, and fuel calculation systems.
Data input / output interface and pre-planned data cartridge functionality.
Automatic dead reckoning navigation and terrain contour matching position update system.
Flight instrument systems.
Electrical and hydraulic systems.
Advanced RM-8A jet engine modelling with thrust reverser, compressor surges and stalls.
Sophisticated high-resolution air-to-ground radar technology modelling the PS-37/A radar including:

Multiple radar amplifications and filter settings.
Obstacle detection mode.
Memory mode.
Air-to-Air mode.
Highly accurate advanced flight model based on real performance data and documentation.

Si je comprends bien l'annonce officielle de Leatherneck, cela est tout à fait possible.
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=177953

[FrankOO32]

Merci pour vos réponses j'ai vu aussi une vidéo qui le prouve :D. Une autre particularité en Suède (comme en Suisse d'ailleurs) est l'utilisation d'autoroute comme piste de dégagement.

[*Aquila*]

Attaque popup à la roquette...

[Denver29]

Ho moins leurs roquettes ont l'air plus précise que celles du 2000

[*Aquila*]

Pour un avion d'assaut tactique de la belle époque des roquettes, le développement de cette fonctionnalité est sans doute plus une priorité que pour un chasseur sur lequel, en plus, on n'utilisait guère les paniers parce qu'ils cramaient l'intrados et les ailerons mobiles.

[Poliakov]

Il me semble que l'AJS-37 Vigen est un avion du milieu des années 90. Certes la cellule est plus vieille mais la version présenté est la plus récente mis en service.

[*Aquila*]

Le SNA natif, articulé autour du CK-37, remonte aux origines de l'avion. L'upgrade AJS a visé à enrichir le système d'armements nouveaux (BK-90, RB-15, AIM-9L: modifs en hardware et software) et à rendre polyvalents des pylônes d'emports initialement spécialisés (câblage/connectique): par exemple, l'avion s'est retrouvé avec 4 pylônes compatibles Maverick au lieu de 2 auparavant. Mais les fonctions de base comme le tir d'armements balistiques n'ont pas évolué.

[Poliakov]

Merci pour les précisions

On pourras donc tout de même simuler des combats type 70/80 en limitant les emports du Vigen

[clanitho]

Première version du manuel disponible :

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=180252

[zeufman]

et il est pas en suédois ...
merci pour l'info

[*Aquila*]

Ils sont quand même fortiches. Je me suis délesté de 40€, je n'ai strictement rien eu en échange, je bave comme un abruti devant une vidéo de tir de roquettes au lieu de voler pépère avec mes zoziaux virtuels, et là, à la vue d'un brouillon de manuel, je suis comme une jeune fille en fleurs dans un magasin de chaussures. #VDM

[Ex Machina]

Idem, même pas honte

Merci pour le lien de la doc !

++

[I/JG2_Bouma]

Pourquoi ne pas attendre que le Viggen sorte définitivement (Non Bêta) pour l’exploiter pleinement et se concentrer sur les modules déjà finalisés. Il y en a pas mal non ?

[Ex Machina]

Parce que me concernant, à part le M2K, la Gazelle, le KA50 et le L39, et bien sur le Viggen, les autres modules ne m'interessent pas.

Qu'il soit en Beta ou non...je dirai que DCS lui même est en beta depuis...

Bref, tous les modules ne sont pas au même niveau, et vu la qualité des modules Leatherneck, ce n'est pas un gros risque.

++

[Ghostrider]

Pour la doc l info etait deja passée sur le twiter C6 et sur la page facebook C6

[eutoposWildcat]

Pourquoi ne pas attendre que le Viggen sorte définitivement (Non Bêta) pour l’exploiter pleinement et se concentrer sur les modules déjà finalisés. Il y en a pas mal non ?

Ça dépend, je dirais. Si tu veux piloter un jet "hardcore" (*) sans voler sur un avion encore en beta, on peut pas dire qu'il y ait franchement l'embarras du choix.


(*) Aucun mépris du tout pour les pilotes qui préfèrent des modules moins complexes. Je prends les devants, avant que quelqu'un se sente contraint d'être vexé : c'est pas la peine.

[Poliakov]

Il y a le Mig-21bis qui est tout à fais finis en bien hardcore comme il faut

En tout cas ça sent bon le old school 70/80 avec DCS
Le Mig-21bis, le F-5, le Viggen, L-39ZA, le Mi-8 et la gazelle, ça fais de bonne coop tout ça en H vs H.
Sans compte le Mirage III, le Mig-19 et "Mig-23" qui vont peut-être arriver

Pour ceux qui préfère l'hydraulique à l’électronique, piloter avec les fesses, les G à gogo et voir son ennemi dans les yeux

[I/JG2_Bouma]

Piloter quoi !

[eutoposWildcat]

Il y a le Mig-21bis qui est tout à fais finis en bien hardcore comme il faut

En tout cas ça sent bon le old school 70/80 avec DCS
Le Mig-21bis, le F-5, le Viggen, L-39ZA, le Mi-8 et la gazelle, ça fais de bonne coop tout ça en H vs H.
Sans compte le Mirage III, le Mig-19 et "Mig-23" qui vont peut-être arriver

Pour ceux qui préfère l'hydraulique à l’électronique, piloter avec les fesses, les G à gogo et voir son ennemi dans les yeux

Justement, en achevé, pas beta, pour l'instant tu as seulement le A-10 et le MiG-21.
Cela dit, je rejoins ton enthousiasme. Avec toutes ces modélisations, beta ou pas, ça fait aujourd'hui un mélange d'appareils bien modélisés vraiment sympa, d'autant plus que j'ai moi-même une petite tendresse pour les avions dans lesquels on voit la cible exploser, comme tu sais.
Ça faisait longtemps que je n'avais pas regretté de n'avoir pas le temps de faire du DCS sérieusement. C'est une période réellement intéressante pour la simu de jets.

[Angus]

euh je vais peut être dire une bêtise , mais le F5 n'est plus en béta il me semble ... Et avec son magnifique radar on peut faire du suivi de terrain ....

[Azrayen]

Le MiG 21 apparait toujours en "early access" dans la boutique.

[*Aquila*]

Le MiG-21 n'est pas "fini". Il est en perpétuel ajustement du modèle de vol. Ceci dit, il a ouvert la voie à pas mal de choses. Aux lampes à souder pisseuses de fluide hydraulique. Aux réacteurs dont le calculateur de régulation est entre les oreilles du pilote. Surtout, son radar anémique est le premier de DCS World à renvoyer de manière cohérente des échos du sol et des nuages, et à proposer des filtres manuels face à ces phénomènes. En somme, le degré d'innovation de LN dans dans certains systèmes preneurs de tête mais stratégiques en fait, à mon sens, une boite à soutenir en priorité quand on est un mordu de simulation de vol militaire post "fifties".

[Ghostrider]

Perso j attends un Cruz , un F-4 et un intruder
Avec l avancée du radar air sol ca devient possible tout ca