Check-Six Forums

Bonjours à tous!

... Je débute sur C.O.D aux commandes d'un vieux Hotas X de "pauvre" et, autant l'avouer de suite, c'est pas gagné!...
Ma première question de débutant porte sur le trim de profondeur.. Comment se fait il que celui ci ne soit pas "graduable", qu'il ne conserve pas sa position une fois qu'on a agit dessus???.... Chez moi en tous les cas,il revient toujours au neutre.. Donc en fait, le trim n'est d'aucune utilité puisque je fais la même chose avec le manche......
Si je ne dis pas de bêtises, il me semble que sur Combat fligth simulator, il y a des années de ça, une fois qu'on avait trimé, le zinc conservait son assiette et on pouvait lâcher le manche pour s'en rouler une petite....
Je dis des bêtises ou y a un truc?......

Merci d'avance et bons vols!

Salut,
Tu as un problème. Les trims sont fonctionnels.
Perso j’ai assigné les 4 flèches du clavier et Ctrl + flèche pour les trims de roulis.

Tu as assigné le tram à quel bouton(s) de ton Hotas X ?
F.

Je n'ai pas assigné le train sur le Hotas... Je "l'envoie depuis le clavier".... Par contre, pour le trim je passais par CTRL up ou down... Puis je l'ai assigné sur l'espece de curseur qui se trouve sur la manette des gas... Idem!.... Ca revient toujours au neutre...

Et tu as quoi d'assigné pour le retour au neutre ?

Et attention aussi au conflit possible entre axe trim et touche trim, un seul doit être 'mappé'

En fait, j'ai réinstallé COD et re-mappé tout le bouzin.... Çà marche beaucoup mieux!.... Même si je n'en mets pas une dedans, au moins je vole droit!....
Merci à tous de votre attention et bons vols!...

remise a écrit :Je n'ai pas assigné le train sur le Hotas... Je "l'envoie depuis le clavier".... Par contre, pour le trim je passais par CTRL up ou down... Puis je l'ai assigné sur l'espece de curseur qui se trouve sur la manette des gas... Idem!.... Ca revient toujours au neutre...

La bascule d'accélérateur HOTAS X est conçue pour être utilisée comme gouvernail, donc l'axe reviendra toujours au centre, ne convient pas pour le trim de contrôle.