Niveau Hollywood.

[Ric]

Type : Observation en vue du niveau 5
Date : 18/05/2012
Durée du "cours" : 3h30
Elève : Hollywood
Moniteur : Ric
Observateurs : Side, Acrolys
Cadre : Vol d'escadrille "Buzzards"

En route vers le dernier niveau de formation!

Pour ce premier vol j'ai souhaité me poser en simple observateur aidé de Side et d'Acrolys.
L'objectif : laisser Hollywood évoluer dans son cadre habituel et juger les habitudes de direction au sein du package qu'il menait ce soir là.
Je ne me souviens pas de tous les pilotes présents, mais merci à eux d'avoir permis la formation d'un package aussi important (10 en tout).

Donc un vol qui s'effectue en silence, l'oreille tendue, le crayon à la main, et le stick pas loin.

D'ailleurs, je suggère qu'on crée un niveau pour ça : prendre des notes en zone de combat, c'est du sport.

Bref, vol terminé, et beaucoup de points sont relevés, notamment sur la préparation de la mission et les conditions de sécurité.

Nous verrons donc à travailler cela au cours des deux ou trois prochains vols.

[acrolys]

En tout cas, bravo Holly de t'engager dans la poursuite de ton cursus.

Ce qui est certain, c'est que même si chaque escadron à sa propre vision, le contenu standard de la formation EDC est une ouverture d'esprit qui ne peut qu'être favorable à tous au sein de l'escadron.

A+ Acrolys

[Markus]

En tout cas, bravo Holly de t'engager dans la poursuite de ton cursus.

Ce qui est certain, c'est que même si chaque escadron à sa propre vision, le contenu standard de la formation EDC est une ouverture d'esprit qui ne peut qu'être favorable à tous au sein de l'escadron.

A+ Acrolys

C'est pas le contenu qui est une ouverture d'esprit, c'est l'élève.
Et l'EDC, même sur un cursus standard, reste un bon moyen de revenir sur les bases de l'apprentissage de Falcon, dès lors qu'on a suffisamment d'humilité à accepter de se remettre en question.
Ce qui ne m'étonne en rien d'Hollywood .

@+Markus

[Hollywood 214]

merci les gars de vos encouragements.

l’intérêt de ce cursus comme vous l'avez très bien dit tous les 3 est d'avoir une autre vision des choses. Cela permet entre autre d'éliminer des habitudes prises depuis des années qui ne sont pas forcément bonnes, mais aussi de voir une manière de fonctionner qui diffère de ce que l'on fait d'habitude au sein d'un squad et ainsi comme l'a très bien dit Markus de se remettre en question.

Il est clair que dans les points qui a été relevé hier soir, il y a des choses qui doit être fait plus rigoureusement comme le briefing qui était incomplet hier soir.

Ensuite concernant la sécurité des vols, avec Ric nous avons abordé certains points où nous ne travaillons pas de la même manière (le calcul du bingo), mais conformément au cursus EDC je m'y plierai.

En tout cas un grand merci à ceux qui étaient présent hier soir, surtout à Ric et à Side pour leur disponibilité et aussi à Digle qui était en n°4 de mon vol que je n'ai hélas pas trop entendu à l'issue du vol.

[acrolys]

Et l'EDC, même sur un cursus standard, reste un bon moyen de revenir sur les bases de l'apprentissage de Falcon, dès lors qu'on a suffisamment d'humilité à accepter de se remettre en question.

Exact.

Et, être capable de se remettre en question est surement un atout majeur pour celui qui aspire à diriger une organisation, ce qui est le cas d'Hollywood.

A+ Acrolys

[Markus]

Exact.

Et, être capable de se remettre en question est surement un atout majeur pour celui qui aspire à diriger une organisation, ce qui est le cas d'Hollywood.

A+ Acrolys

A condition que l'organisation soit elle aussi capable de se remettre en question. La stagnation d'une organisation face à l'évolution d'une remise en question d'un seul individu, et de surccroit pour diriger, provoque tôt ou tard une scission entre dirigent et dirigés. J'en sais quelque chose .
Cela s'appelle l'évolution, et elle n'est pas de même vitesse pour chacun d'entre-nous, cette différence de vitesse s'appelle "tolérence".
Et tant que l'évolution atteinte est majoritaire et complaisante, pourquoi continuer à évoluer ?, c'est ce que j'appelle le paradoxe de l'évolution, plus connu sous le nom de stagnation organisée, pour une organisation tant que tout va bien.
Malheureusement, il existe des addicts de l'évolution, qui se remettent en permanence en question au point de perturber les petites organisations stagnantes, créant malgré eux des remous relationnels auquels ils ne peuvent échapper compte tenu qu'évoluer fait parti de leur nature intrinsèque.
D'ailleurs et souvent, les individus faisant parti d'une organisation qui se complaisent dans un cadre écrit, à suivre à la lettre des procédures pour être certain que quoi qu'il arrive, c'est écrit, ne se rendent pas compte à quel point leur organisation devient schématique et coincée dans un cadre où il y a peu de place à l'évolution . Les comportements ne sont pas remis en question, et tant que "l'organisation" est consentante, alors au revoir l'évolution qui du coup, n'est même pas remise en question.

Mais effectivement, ce n'est pas le cas d'Hollywood .

@+Markus

[Ric]

Heu... si on en revenait au niveau 5 d'Hollywood?

[Ric]

Type : Vol 1, SEAD Strike
Date : 20/05/2012
Durée du "cours" : 2h45
Elève : Hollywood
Moniteur : Ric
Ailiers : Slayer


Beaucoup de choses retenues par rapport au vol d'observation. La prépa est plus nette, plus claire.

Les points noirs :
- attention à l'analyse de l'environnement, qui détermine le profil de mission
- attention à bien déterminer les menaces sur le trajet
- prendre en compte les différents terrain et se garder une marge de manoeuvre pour rejoindre l'alternate si besoin.
- sois plus soft sur tes changements de direction et ton régime de gaz.
- limite tes communications au strict nécessaire.
- pense que tu peux avoir de la casse ou des ratés sur le trajet, et que donc l'armement est à utiliser sur la cible et uniquement la cible jusqu'à ce qu'elle soit traitée. S'il en reste après, c'est du bonus.
- travailler la tenue de formation sur le ravitailleur.
- pense à matérialiser les zones importantes. Lines pour la flot et le pattern du tanker, threat steerpoints pour les bases alliées etc...

Les bons points :

- a un ailier qui fayote avec le monit
- choix des emports pour la mission
- choix de séparation de la patrouille avant l'entrée en zone target
- gestion au départ et à l'arrivée du terrain en amélioration
- grosse amélioration sur la sécurité du vol

Il va falloir qu'on se cale une date pour le prochain vol mais si la progression se confirme le niveau devrait tomber assez vite.

[Slayer]

Ric écrit :

"Les bons points :

- a un ailier qui fayote avec le monit."

Hihi... c'est moi

Qu'es qu'on dit ? Merci Ric.

[Hollywood 214]

Salut Ric, peux tu me donner tes dispos stp pour organiser le prochain vol?

a+

[Ric]

Heu... les prochaines c'est en juin! Relance moi à ce moment

[Hollywood 214]

ahh m*** ben j'attendrai alors...

je te relancerai début juin.

[Ric]

Quand tu veux Hollywood, tu es dispo quand prochainement?

[Hollywood 214]

cette semaine normalement, je check de mon côté avec Slayer ou Acrolys afin de voir leur disponibilité.
As tu besoin de 1 ou 2 pilotes?

[Ric]

2 pilotes, je pense savoir lesquels déjà.
on dit mardi 21h?

[Slayer]

Ok pour moi Hollywood.

[Hollywood 214]

ok pour mardi 21h00. je cherche le 2nd.

[Ric]

Le vol est créé
J'attends des news de Wildcat pour voir s'il nous rejoint.

[Hollywood 214]

j'ai Acrolys + Slayer et peut être Callaghan dans le cas ou l'un d'entre eux est indispo.

[eutoposWildcat]

Pour ma part, je passerai peut-être faire un coucou, mais a priori je ne pourrai pas voler.

[Ric]

bon ben c'est parti pour un vol avbec slayer et acrolys / callaghan.

[Hollywood 214]

salut Ric, as tu des dispo ce Dimanche en début d'aprem?

[Ric]

Je te dis ça demain soir.

[Ric]

On dit Dimanche 13h30?

[Hollywood 214]

je préfère13h45 si ça ne te dérange pas. je te confirme de mon côté pour les 2 autres pilotes.