Début du retrait des kc-10A

[warbird2000]

Début du retrait des kc-10A

Cette année trois vont être retirés sur un total de 59

Sur le long terme, ils seront tous retirés et remplacés par le kc-46

https://www.janes.com/defence-news/news ... retirement

[gillouf1]

Étrange de commencer par les KC-10, plus jeunes que les KC-135...
@+

[warbird2000]

Étrange de commencer par les KC-10, plus jeunes que les KC-135...
@+

Je me demande si ce n'est pas une question de pièces de rechanges ?
Il y'a beaucoup moins de dc-10 produits que de 707

[fredem]

Je me demande si ce n'est pas une question de pièces de rechanges ?
Il y'a beaucoup moins de dc-10 produits que de 707

sauf que les C-135 ne sont pas des dérivés de 707

[JulietBravo]

Je me demande si ce n'est pas une question de pièces de rechanges ?
Il y'a beaucoup moins de dc-10 produits que de 707

sauf que les C-135 ne sont pas des dérivés de 707

En effet, si le KC-10 est un dérivé du DC-10, le KC-135 n'est pas à proprement parler un dérivé du Boeing 707.
S'ils on un ancêtre commun, ils sont dans deux branches différentes de la généalogie.
https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/a ... ratotanker

[fredem]

Et ceci dit, il y a donc plus de DC-10 et dérivés en service que de 707 et dérivés (les Awacs sont des 707 par exemple). Mais la famille DC-10 voit ses effectifs se réduire. Le plus gros exploitant actuel de la famille, c'est Fedex dont les MD-10 (DC-10 avec l'avionique des MD-11) quittent progressivement le service. Donc oui il peut y avoir des coûts plus élevés pour la production des pièces de rechange.

Il peut y avoir un intérêt pour Boeing à planter les appros des pièces ex-Douglas (notamment en augmentant les prix) pour favoriser ses produits maison (KC-46 mais aussi 777 cargo avec conversion à faire en interne pour Fedex etc)

[warbird2000]

Je me demande si ce n'est pas une question de pièces de rechanges ?
Il y'a beaucoup moins de dc-10 produits que de 707

sauf que les C-135 ne sont pas des dérivés de 707

Oui effectivement, grosse bourde de ma part.
c'est ce qui dit D Breffort dans son livre Boeing 707 , kc-135 et leurs dérivés de h & c
et comme tu le dis par contre l'awacs est lui bien sur base du 707

Je serais un peu moins ignorant ce soir

[warbird2000]

Le problème ne viendrait-il pas allors des réacteurs ?
La plupart des kc-135 si pas tous ont été remotorisés

[garance]

Sacrée bestiole le KC-10A Extender capacité énorme il se dit que les Hollandais qui mettaient en oeuvre deux KDC-10-30 n'avaient jamais pu exploiter vraiment à fond toutes les capacités en carburant de leurs deux ravitailleurs

[ironclaude]

Ils n'avaient plus assez de chasseurs à ravitailler, sans doute...