L'usaf va acheter 2 à 3 A-29 et 2 à 3 AT-6

[warbird2000]

L'usaf va acheter 2 à 3 A-29 et 2 à 3 AT-6 à des fin d'évaluation

L'usaf espère signer un contrat pour fin 2019 pour l'A-29
et l'année suivante pour l'AT-6

https://www.flightglobal.com/news/artic ... er-461808/

[jojo]

The light attack programme is intended to find aircraft that would boost US allies and foreign military partners’ ground attack capabilities, while also developing communications technology that would connect those aircraft with the USA’s robust intelligence, surveillance reconnaissance (ISR) network.

Je ne comprends pas à quoi ils jouent ?
Ils ont déjà commencé à distribuer des A-29...pourquoi persister avec l'AT-6 ?

[ergo]

Parce que l'USAF veut revenir à une doctrine avec plusieurs avions différents par mission, et donc pas trop le choix. .. non ?

[jojo]

Parce que l'USAF veut revenir à une doctrine avec plusieurs avions différents par mission, et donc pas trop le choix. .. non ?

Relis bien le passage que j’ai cité:
1- c’est pour les alliés qui n’ont pas les moyens de se payer du F-16.
2- AT-6 et A-29 jouent dans la même catégorie. L’A-29 emporte un peu plus, c’est tout.

[warbird2000]

Je pense que la raison est la suivante

>A-29 en principe le meilleur mais A-29 pas produit pur us et peut être pas produit dans le bon état.
Gros avantage de l'a-29, déjà utilisé par l’Afghanistan et le Liban et un pays africain
>At-6 est dérivé du T-6 et pur produit us qui aurait l'avantage d'avoir
la même interface que le T-6 d'entrainement.
Mais l'at-6 n'a eut aucun contrat pour le moment

Tester les deux sur une longue période n'est pas idiot sachant que l'usaf
a les moyens.

Je pense aussi que l'usaf veux un dossier solide pour justifier le choix final vu
les pressions politiques possibles

[warbird2000]

L'article suivant apporte un début de réponse

L'usaf ne va pas procéder aux mêmes tests et l'usage
attendu des avions va être différents

L'usaf voudrait conseiller les clients exports

https://www.defensenews.com/air/2019/10 ... ck-planes/

L'usaf en tout cas ne semble pas vouloir acheter beaucoup de ses avions
comme le souhait le défunt sénateur Mc cain

[jojo]

Boeing a pris une participation dans Embraer

[jojo]

L'article suivant apporte un début de réponse

L'usaf ne va pas procéder aux mêmes tests et l'usage
attendu des avions va être différents

L'usaf voudrait conseiller les clients exports

https://www.defensenews.com/air/2019/10 ... ck-planes/

L'usaf en tout cas ne semble pas vouloir acheter beaucoup de ses avions
comme le souhait le défunt sénateur Mc cain

L'A-29 est aussi utilisé en Colombie qui a fait des entraînements avec les A-10C.

Donc tout le monde sais que l'A-29 est une meilleure option mais la politique fait qu'il maintiennent l'AT-6 dans la course...

[tanguy1991]

L'A-29 n'as pas aussi les .50 dans les ailes comme a la bonne époque ?

[warbird2000]

En fait j'ai oublié que le A-29 n"est que la désignation us du super tucano
dont 247 exemplaires ont déjà été fabriqués

https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E ... per_Tucano

AT-6 bien que dérivé du texan II est un nouvel avion

Donc tout le monde sais que l'A-29 est une meilleure option mais la politique fait qu'il maintiennent l'AT-6 dans la course...

Nous sommes bien d'accord

L'A-29 n'as pas aussi les .50 dans les ailes comme a la bonne époque ?

Oui et des fn de herstal

[jojo]

Oui et des fn de herstal

What else ?

[gillouf1]

...
>At-6 est dérivé du T-6 et pur produit us qui aurait l'avantage d'avoir
la même interface que le T-6 d'entrainement.
...

La base du T-6 c'est quand même le PC-9, donc pas un pur produit US stricto sensu, mais il est 100% made in USA.
Je croyais qu'ls avaient déjà évalué ces appareils...

@+

[warbird2000]

Achat des deux A-29 confirmé par les usa

https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 53.article

[warbird2000]

Achat des deux AT-6 confirmé aussi

https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 18.article