HIL H160M
HIL H160M
#1Info intéressantes sur le futur HIL
http://www.opex360.com/2018/05/26/quatt ... mees-leger
Airbus bossse pour intégrer sur différentes version :
-capacité de ravitaillement en vol
-canon de 20mm et de roquettes guidées
-canon de 7,62mm gérer par le pilote
Sur un H160M je suis curieux de voir le montage
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Sur un H160M je suis curieux de voir le montage
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Re: HIL H160M
#2Moi du 7,62 j'appel pas ça un canon... Capacité de ravito sur un helico "léger" ce serai une première non ?
Re: HIL H160M
#3Ce ne sera pas pire que sur Pantherfalcon29 a écrit : Sur un H160M je suis curieux de voir le montage
Re: HIL H160M
#4« Nous voulons que le H160M soit capable de détecter et de neutraliser les avions légers et les drones », a confié le lieutenant-colonel Goffinon
M'ouais
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(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: HIL H160M
#5Mouais, ça sera toujours mieux qu'un Fennec avec un tireur du CPA...Milos a écrit :« Nous voulons que le H160M soit capable de détecter et de neutraliser les avions légers et les drones », a confié le lieutenant-colonel Goffinon
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Re: HIL H160M
#6Je pense que ça va se finir avec un tireur du CPA dans un H160Mgillouf1 a écrit :Mouais, ça sera toujours mieux qu'un Fennec avec un tireur du CPA...Milos a écrit :« Nous voulons que le H160M soit capable de détecter et de neutraliser les avions légers et les drones », a confié le lieutenant-colonel Goffinon
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Re: HIL H160M
#7jojo a écrit :Je pense que ça va se finir avec un tireur du CPA dans un H160M
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Re: HIL H160M
#8je vois pas ce qu'il a de mal, ce Panther? d'ailleurs, les Chinois en ont fait un truc pas trop mal avec le Z-9W. les Kiowa sont aussi à citer dans le genre.
une boule optronique, une paire de lanceur Mistral, un pod mitrailleuse/canon avec un certain degré de liberté (ou non), je ne vois pas ça infaisable ni irréaliste.
une boule optronique, une paire de lanceur Mistral, un pod mitrailleuse/canon avec un certain degré de liberté (ou non), je ne vois pas ça infaisable ni irréaliste.
Re: HIL H160M
#9Il n’a rien de mal ce Panther, c’est justement pour dire que c’est faisable
Maintenant si l’AdA veut des trucs éxotiques comme une tourelle asservie à un viseur de casque, il faut des Tigre. Sinon ça va faire cher en développement pour de la MASA
Maintenant si l’AdA veut des trucs éxotiques comme une tourelle asservie à un viseur de casque, il faut des Tigre. Sinon ça va faire cher en développement pour de la MASA
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Re: HIL H160M
#10Ha le fameux tireur du cpa et le gars avec son panneau qui dit "suivez moi" (en sous entendant s'il vous plait)...
Un bon pod 7,62 serait bien plus efficace et dissuasif. Et une machine qui vole a 180 kts ça pourrait éviter de se faire semer par la moitié des helicos et avions léger modernes...
Concernant le ravitaillement en vol pas trop compris l'intérêt, c'est une mission pour les Caracals le CSAR .
En fait le H160 c'est la machine parfaite pour les marins et aériens pour l'ALAT ça signera la fin de l'aire des bivouacs en campagne et la rusticité.
Un bon pod 7,62 serait bien plus efficace et dissuasif. Et une machine qui vole a 180 kts ça pourrait éviter de se faire semer par la moitié des helicos et avions léger modernes...
Concernant le ravitaillement en vol pas trop compris l'intérêt, c'est une mission pour les Caracals le CSAR .
En fait le H160 c'est la machine parfaite pour les marins et aériens pour l'ALAT ça signera la fin de l'aire des bivouacs en campagne et la rusticité.
ASUS TUF GAMING B560M-PLUS WIFI / Corsair 4000D Black / Seasonic Focus PX-750W Platinum / Intel I5 11400f + be quiet! Pure rock SLIM 2 / 32Gb RAM DDR4 3200MHz Corsair Vengeance RGB RS / Nvidia RTX 3070 / 500 Go Kingston SSD MVNE + 1 To Crucial P2 SSD MVNE / Xiaomi (Mi curved gaming monitor) 34" / VKB Gladiator MkII / Logitech Flight Throttle Quadrant / Thrustmaster TFRP / Oculus Quest + Occulus Link.
Re: HIL H160M
#11Il y a une théorie qui court depuis un moment, que le HIL serait taillé pour le COS et imposé aux autres pour le rentabiliser
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Re: HIL H160M
#12Mouai , les mecs du COS rêvent plutôt d'avoir des CH47...
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Re: HIL H160M
#14Le Commandement des Opérations Spéciales, qui regroupe les forces spéciales des 3 armées.kekelekou a écrit :Excusez mon ignorance : qu’est-ce donc que le COS?
Re: HIL H160M
#15faut dire que le COS est bien utile depuis quelques années... Une plateforme rapide et légère c'est utile pour la forme de tourisme qu'ils pratiquent.
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Re: HIL H160M
#16Un H160M ça sera un peu léger pour transporter un groupe complet de commandos avec leurs équipements, déjà qu'un Caracal c'est limité pour certaines missions, un H160M ça remplacera très bien les fennec et puma Sar de l'ada.
Je ferais remarquer qu'un fenestron s'est bien en plaine mais en montagne c'est pas la même efficacité et la même prise au vent, il y aura un successeur au Caracal ça ne fait aucun doute.
Je ferais remarquer qu'un fenestron s'est bien en plaine mais en montagne c'est pas la même efficacité et la même prise au vent, il y aura un successeur au Caracal ça ne fait aucun doute.
ASUS TUF GAMING B560M-PLUS WIFI / Corsair 4000D Black / Seasonic Focus PX-750W Platinum / Intel I5 11400f + be quiet! Pure rock SLIM 2 / 32Gb RAM DDR4 3200MHz Corsair Vengeance RGB RS / Nvidia RTX 3070 / 500 Go Kingston SSD MVNE + 1 To Crucial P2 SSD MVNE / Xiaomi (Mi curved gaming monitor) 34" / VKB Gladiator MkII / Logitech Flight Throttle Quadrant / Thrustmaster TFRP / Oculus Quest + Occulus Link.
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Re: HIL H160M
#17Pour le COS : en remplacement de la Gazelle ?
Ou comme hélico de transport (léger) comme évoqué plus haut ?
Ou comme hélico de transport (léger) comme évoqué plus haut ?
Re: HIL H160M
#18Bof. (?) De mon point de vue de non spécialiste de la question, le tireur d'élite du CPA peut tirer en dépointé vers l'arrière et vers le bas ... Il peut toujours intervenir une fois les deux machines au sol ... Et en THEORIE, il peut abattre du premier coup le pilote de la machine interceptée d'une balle en pleine tête permettant de faire le tomber là "où c'est le mieux".gillouf1 a écrit :Mouais, ça sera toujours mieux qu'un Fennec avec un tireur du CPA...Milos a écrit :« Nous voulons que le H160M soit capable de détecter et de neutraliser les avions légers et les drones », a confié le lieutenant-colonel Goffinon
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Re: HIL H160M
#19C'est pas plutôt le moteur qui est visé et le pilote en dernier recours.
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Re: HIL H160M
#20Un Mistral embarqué, c'est quand même plus efficace et ça fait vraiment tomber "là où c'est le mieux"
Par contre, je ne vois pas l'intérêt d'un hélico de combat pour l'AA. Pour la protection des bases, des éléments au sol suffisent contre un drone ou un tagazou. Pour le reste, on a créé un truc qui s'appelle ALAT.
Par contre, je ne vois pas l'intérêt d'un hélico de combat pour l'AA. Pour la protection des bases, des éléments au sol suffisent contre un drone ou un tagazou. Pour le reste, on a créé un truc qui s'appelle ALAT.
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Re: HIL H160M
#21L'armée de l'air fait respecter les zones de survol interdites c'est leur boulot la police du ciel, l'Alat ne dispose pas de bases partout en France pour couvrir le territoire comme l'adla.
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Re: HIL H160M
#22RAMIUS1983 a écrit :il y aura un successeur au Caracal ça ne fait aucun doute.
Un NH90 en configuration forces spéciales, par exemple.
Un h160 aurait plutôt vocation à remplacer les gazelles du COS qui viennent de se faire rééquiper de Gatling.
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Re: HIL H160M
#23Tout à fait d'accord pour le NH...fockewulf a écrit :Un NH90 en configuration forces spéciales, par exemple.
Un h160 aurait plutôt vocation à remplacer les gazelles du COS qui viennent de se faire rééquiper de Gatling.
Le successeur de la gazelle c'est le H160, il n'y aura plus que çà. Le H145 aurait été un bon vecteur aussi mais le 145M avec fenestron et FADEC, voir une H125M version mili du B3 qui aurait sûrement fait le job dans la plupart des cas.
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Re: HIL H160M
#24J'ai du mal a avaler le fait qu'un hélicoptère léger type gazelle/alouette III soit remplacer par le H160 qui me semble déjà gros pour cette tâche.
Re: HIL H160M
#25Ca dépend de la situation et de l'effet à obtenir.RAMIUS1983 a écrit :C'est pas plutôt le moteur qui est visé et le pilote en dernier recours.