Draken rachète 22 Mirage F1 espagnols

[jojo]

Ben, je sais pas, mais d'après le peintre AA qui a fait ça : peinture epoxy rouge ! Ce sont ses mots...

Je n'ai pas la prétention de savoir si c'est adapté à l'usage sur avion, mais ça existe.

http://www.sprido-peinture.com/peinture ... antes.html

[343KKT_Kintaro]

Donc, en gros, Draken est maintenant possesseur de 22 Mirages F1 et compte amortir l'achat en se faisant payer des prestations d'entraînement auprès des États-Unis… c'est ça ?

[ergo]

Je confirme : la résine époxy est transparente.

Résultat on peut facilement mettre des pigments dedans et faire des peintures de différentes teinte.
L'époxy n'a que peut d'intérêt pour faire de l'anti-rouille, à moins de bien enlever la rouille AVANT de mettre de époxy, pour limiter l'apport d'humidité.

L'intérêt de la peinture époux c'est qu'elle a un fort pouvoir couvrant, et un aspect brillant immédiat. Ainsi, pas besoin de sous couche ni d'après.
Sans compter sa grande résistance à la chaleur (utile quand on peint un avion qui à tendance à bien chauffer).

[rescator]

Pour tout dire, le peintre m'a dit qu'il avait fait avec ce qu'il avait en stock (y compris les autres couleurs, selon de la même nature que le rouge), pas de commande particulière de peinture pour décorer cet avion...

Pour en finir avec cet exemplaire de Mirage F1 jordanien : il est quand même l'unique représentant de son espèce, car en passant de l'Espagne à la Jordanie, il est passé par un petit chantier chez Secamic pour devenir le seul et unique Mirage F1DJ... (Fut un temps où c'était marqué sur le drapeau de dérive, sous la croix de saint-André !)

[fougamagister]

Bah en fait c'est exactement ça, on appel ça les roues crash, si jamais un avion créve sur la piste on lui met une roue crash mais ça arrive bien souvent qu'on les mettent sur les avions en chantier ou qui ne vol plu. Les roues crash sont des roues non fonctionnel, sous-gonflé et arrivé largement en fin de vie. On les peint en rouge pour être sûr que l'avion ne parte pas en vol avec et prévenir de façon clair que les roues sont mortes (cannibalisme toussa toussa ....) et ça permet de garder les roues/pneus fonctionnels pour des avions opérationnels.

Une interrogation vieille de plusieurs années est levée ! merci

[rescator]

Et ça continue !

[rescator]

Sur la page Facebook de Draken :

[JulietBravo]

Un F1 en bonne place.
Le cockpit au centre, c'est quoi comme avion ?

[rescator]

Mirage F1M espagnol modernisé

[Teddy de Montreal]

Un F1 en bonne place.
Le cockpit au centre, c'est quoi comme avion ?

Instruments en vrac « là où y’a de la place »... Dodane type 11... levier brise-verrière, poignée train secours à gauche, sapin de Noël en bas à droite, avionique moderne « là où y’a encore un peu de place »...
Ça sent la production artisanale, le genre de pays qui a des idées mais pas trop de moyens

[Knell]

Ça sent la production artisanale, le genre de pays qui a des idées mais pas trop de moyens

Mouais .... Derrière les instruments il y a les boites qui font discuter tout ca ensemble et ca n'est plus trop de la production artisanale ...
Et a ma connaissance, les cockpit ont été mis a jours par Draken

[Mike]

La version complète :


Une belle rénovation ...

[jojo]

Pour ce que je vois, le cockpit est 100% conforme au Mirage F1M Espagnol.

[warbird2000]

Draken a aussi racheté des mirages F1 jordaniens.
Il serait question de 25 machines.

https://www.scramble.nl/military-news/f ... ernational