Là, c’est moi, en vol, prenant plaisir à 6 000 pieds, pensant simplement à mon boulot.
> > > > > Et le plus agréable, c’est que je suis payé à faire ça!
> > > > >
> > > > > Quand……Hmmm... Quel bruit bizarre? Il se passe quelque chose!
> > > > >
> > > > >
> > > > > Hé, pourquoi est-ce que je regarde vers le haut?
> > > > >
> > > > >
> > > > > Whoua. Bon sang !!! Les commandes ne répondent plus.
> > > > >
> > > > > Regardons derrière... Hé, où est le reste de mon F-15?
> > > > >
> > > > > Oh oh, le voilà... ……………….
> > > > > Ah, mince Nom de nom !!! Qu’est-ce qui se passe?
> > > > >
> > > > > Je pense être le premier à subir une attaque cardiaque pour séparation cockpit-fuselage !
> > > > >
> > > > >
> > > > > OK, trop c’est trop!... Je me tire! Mais d’abord la verrière doit sauter
> > > > > Ouf…………. Enfin partie……
> > > > >
> > > > >
> > > > > OK, maintenant, c’est à moi. Je serai dehors quand j’aurai trouvé cette foutue manette là-dessous.
> > > > >
> > > > >
> > > > >
> > > > > Je l ai…… Je suis dehors !!!!!!
Cet 'incident' a conduit l’USAF à clouer au sol sa flotte de F-15.
Qu’est-ce qui a causé la rupture?
Le longeron principal derrière le cockpit a cédé en raison de la corrosion.
Être au bon endroit au bon moment (le photographe)...
ou au mauvais endroit au mauvais moment ( le pilote )
) , mais pas sans pointe avant
... c'est surtout problématique pour la pointe avant en question et le mec dedans à qui il manque tout le reste 
