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donc, monomoteur, mili, US, pas années 40 ni 50 ni 60...
Années 70 ?
Le machin qu'on voit sous la'vion est il bien son propulseur ?

ironclaude a écrit :donc, monomoteur, mili, US, pas années 40 ni 50 ni 60...
Années 70 ?
Le machin qu'on voit sous la'vion est il bien son propulseur ?

Premier vol pas année 40 50 60 70
Ce n'est pas son propulseur mais un turbo compresseur style p-38 ou p-47

(fin des) années 30 alors ?

Et appareil banc d'essai pour turbocompresseur ?

(fin des) années 30 alors ? Premier vol de l'avion oui

Et appareil banc d'essai pour turbocompresseur ? oui

Delta tu a posé les bonnes questions mais tu n'a pas analysé attentivement toutes mes réponses

Tu parles peut-être de cette réponse :

warbird2000 a écrit :Un avion expérimental ? Non et OUI , La variante illustrée n'a pas fait l'objet d'une commande en série

mais même si c'est bien celle-là, je suis encore très loin de la solution...

Bon, comme je ne connais que 4 sociétés américaines de la période à avoir taquiné le turbo (les deux qui produisent les deux appareils que tu as cités, plus deux autres) :

-Lockheed ?

-Seversky/Republic ?

-Bell ? Une variante du P-39 ?

-Curtiss ?

Bell ? Une variante du P-39 ?

Bravo deltafan , tu est le meilleur

Ce serait en quelle année ?

'fectivement, je serais curieux d'en savoir plus sur cet appareil.


Sinon, le suivant :

Milos a écrit :Ce serait en quelle année ?

Le premier vol d'un p-39 est bien en 38

boulton paul P.111

edit Boulton Paul P.120

Yes, bravo Warbird

https://www.aviationsmilitaires.net/v2/ ... /1929.html

Deltafan a écrit :Yes, bravo Warbird

https://www.aviationsmilitaires.net/v2/ ... /1929.html

J'avait vu déjà cet avion et vu sa bouille -> anglais
Ayant l'excellent xplanes of europe de hikoki sous la main

Je te laisse la main deltafan rien à proposer pour le moment

Pour le p-39 avec turbo, ce serait un p-39 D auquel on aurait rajouté un turbo fin 41 mais vu la trainée du bidule, cela n'a pas bien fonctionné

warbird2000 a écrit :Boulton Paul P.120

Sous cet angle, on dirait un SMB2.

Milos a écrit :

warbird2000 a écrit :Boulton Paul P.120

Sous cet angle, on dirait un SMB2.

Moins en regardant au-delà du nez, jusqu'à la dérive...

Milos a écrit :

warbird2000 a écrit :Boulton Paul P.120

Sous cet angle, on dirait un SMB2.

le SmB2 est plus long , plus racé , moins trapu

warbird2000 a écrit : Je te laisse la main deltafan rien à proposer pour le moment
Pour le p-39 avec turbo, ce serait un p-39 D auquel on aurait rajouté un turbo fin 41 mais vu la trainée du bidule, cela n'a pas bien fonctionné

OK, merci pour la réponse

Bon, voilà le suivant :

Ce genre la, ce n'est pas ma tasse de thé

Je vois bien des "canards" accrochés au-dessus du nez ?

une formule genre poux du ciel ?

quand même bizard comme truc ce serait bien Britannique

en fait aprés quelques recherche du coté plan canard , je suis tombé la dessus
https://de.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_F_19
donc un Fock Wulf 19 (ancien ancétre du FW190 que nous connaissons tous

sont fous ces teutons!

non, je n'ai toujours pas appris à lire l'Allemand

TOMPCAT a écrit :en fait aprés quelques recherche du coté plan canard , je suis tombé la dessus
https://de.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_F_19
donc un Fock Wulf 19 (ancien ancétre du FW190 que nous connaissons tous

sont fous ces teutons!

non, je n'ai toujours pas appris à lire l'Allemand

Un lien en français...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke_Wulf_F_19

merci, c'etait donc un cousin..... allez , je relance:

Il vole dans quel sens ton oiseau, vers la gauche ou vers la droite ???
C'est une verrière que l'on voit ?

Swift ?

Swift ? je crois pas non

il va vers la droite (au dessus des Andes surement

un Vickers Supermarine quand même ?

il a surtout l'air d'être au dessus de l'eau ?