ou lié a une mission, je me souviens d'une fois ou on avait eu un souci en debut de mission, impossible d'afficher correctement notre armement sur le DSMS et y avait eu une coquille dans l'editeur.
Est ce que t'as essayé sur une autre mission ?

desole pas pas pouvoir t'aider plus

j't'ai fait une vidéo si ca peut t'aider.

Il faut repasser par le menu load. Le systeme va detecter automatiquement ce que tu as en emport une fois que tu as fini le réarmement.

nickel , merci

J'ai voulu utiliser l'option "le vol n'a pas eu lieu" (pbm technique de mon eleve), ça me demande si je veux bien supprimer le vol. Et en fait il refuse en me disant que je n'ai pas l'autorisation pour le supprimer.

le "CZ" en grosse surbrillance jaune aurait pu te mettre la puce a l'oreille aussi

rohhh ozone ...

si c'est payant. peut etre avec des reducs pour ceux ayant deja le module mais pas sur qu'ils aient communiqué la dessus encore.

suis fan, moi ca me fait envie !

Ergo est ce que tu pourrais check les autorisations pour les moniteurs, on dirait qu'y a des coquilles. Par exemple je vois un vol vendredi soir pour le cursus F18 sur l'appontage. Avec kylight en instructeur alors qu'il est effectivement instructeur sur d'autres cursus mais pas sur celui du 18.

Mise a jour du post initial avec le rajout de la vidéo Aim120 et manœuvres BVR

N'étant pas tres doué non plus en anglais, c'est peut être moi qui ait déformé/mal interprété tes propos.
Encore une fois je me répéte mais ta vidéo est bien faite, j'ai juste voulu souligné un truc qui me paraissait bizarre, et j'y suis allé un peu comme un bourrin. Sorry.

ah ok , désolé effectivement j'avais mal compris. my bad. donc non, pas vraiment de choses sur lesquelles se raccrocher, cela se fait visuellement. D'ailleurs le TDP est un exercice visuel, il ne faut surtout pas l'oublier. Avec l'habitude, tu arrives a voir si tu vas arriver trop haut ou trop bas. ...

Le repère c'est le seuil de piste, dans ton hud il doit etre a mi chemin entre l'horizon et les traits pointillés des -5°. Cela reste approximatif, mais ca donne deja une idée suffisante. Si la piste est plus proche de l'horizon que des pointillés => trop bas. Si la piste est plus proche des pointil...

oui c'est effectivement a ça que ça sert les crochets, te dire si tu as la bonne incidence ou pas
t'auras pas le chiffre exact (dans ce cas, se referer a l'instrument un peu caché à gauche) mais tu sauras visuellement si tu es bon ou pas.

Je rejoins Ergo sur certains points, le TDP est pas dégueulasse mais y a des points d'améliorations. Le plus important à mes yeux : Décompose ce que tu dois faire. Ne passes pas a l’étape d’après si tu n'as pas fini ce que tu dois faire avant. Tu n'as pas fini ta montée initiale que tu pars en virag...

Ah j'avais pas compris que c’était toi l'auteur de la vidéo. Pas grave, je maintiens ce que je dis. Si on me demande pourquoi le module fait telle ou telle chose (et que je sais que c'est une mauvaise modélisation de la part d'ED), je vais pas chercher a trouver des excuses un peu bizarre : Le modul...

A moins d'avoir compris de travers, tu veux un indicateur d'incidence sur ton VTH. Si t'as les crochets ... beh t'as ton indicateur

Il me semble qu'en mode nav il n'y a pas d'indicateur de l'axe de l'avion (gun cross). Par contre j'viens de test, en mode APP, on a bien les crochets d'incidence qui apparaissent.

Je suis plus que dubitatif sur cette vidéo. Il n'y a que moi qui trouve ses explications sur le pourquoi les avions freinent mal un peu capillotracté ??? D'après lui le F16 est prévu pour être un avion léger du coup les ingénieurs ont prévu exprès des freins peu efficace. Pardon ? Euh non il est jus...

t'as pas les crochets dans ton HUD en mode approche Briwan ?

welcome

Je savais pas trop dans quelle rubrique poster ça et puis je me suis dit que peut être un jour, un cursus JTAC s'ouvrira à l'AVM :jerry: du coup je le poste ici. Je vous présente une vidéo concernant l'appui rapproché au sol avec contrôle par JTAC. Très souvent l'ia de DCS qui sert de JTAC est plus ...

Quand le game master rajoute un peu d'ambiance à la radio, ça donne ça :