Il faut aussi penser à applatir la courbe de réponse de l'axe de tangage (débattement du manche de l'avion < débattement du joystick), sinon c'est hyper sensible. A moins d'avoir un joy à grosse rallonge.

Mais à mon avis le principal problème c'est la "finesse" de pilotage.

Magnifique. Ca donne envie d'aller faire du 2000

Merci!
Effectivement cette vidéo est archi complète, en plus d'être récente. Elle apporte toutes les réponses.
Bien pratique le offset cursor, ça rend le bordel plus ergonomique

Bonjour à tous, Je commence à avoir fais le tour de la gestion et l'utilisation du TGP sur F18. Mais il y a des choses qui m'échappent encore... Par exemple, il y a des moments où la commande HOTAS RAID/FLIR ne fonctionne pas, je suis obligé de passer par le bouton du DDI (qui est bien en SOI d'aill...

Peut on dire que c'est peut être à cause de l'interface en carton de Clodo?



(je cours vite)

Bonjour à tous,

Concrètement, savez vous ce que ça change sur le largage de entre le sélecteur du coté gauche (sturv / piqué) et du coté droite (wagerecht / palier).

Petite question, est-ce que le frein au palonnier sur chaque roue est indispensable avec le spit ou autre warbird de DCS ? Indispensable non. Plus facile oui. En sachant, comme dis plus haut, que le Spit a une commande de frein unique sur le manche et que tu gères la répartition gauche/droite au pi...

On est d'accord que même si je me suis bien amusé c'est totalement irréaliste ? Non, c'est réaliste. Tout avion est compensé pour une certaine vitesse: à cette vitesse, il volera parfaitement en palier, en dessous il descendra, au dessus il montera. D'où l'apparition rapide du compensateur. Aussi, ...

Une question bête, sur toute la doc et les tutos que je vois, pour mettre le viseur casque en SOI, c'est le coolie haut court (une fois pour le HUD, une 2ème fois pour le viseur casque). Et le coolie bas court pour échanger les pages des MFCD. Chez moi, c'est coolie haut court pour mettre le HUD en ...

> R-27T/ R-27ET = guidage IR (Fox 2). Ils sont verrouillés sur la cible avant le tir, donc tu peux faire demi-tour après le tir. Juste pour revenir sur ceux là, on est censé les tirer avec un verrouillage au système Electro-optique? Jusque là je les ai toujours tiré (avec pas mal de succès) avec de...

Je garde le topic pour poser quelques autres questions de noob où j'ai du mal à trouver une réponse... :emlaugh: En combat BVR je me suis retrouvé avec l'indicateur vecteur vitesse du HUD qui indiquait la position verticale de mon antenne radar en temps réel (au lieu du vecteur vitesse). Intéressant...

Ah ok...

Sinon, je ne sais pas si ça joue mais jusque là j'oubliais de paramétrer la taille de la cible (j'étais en medium pour du A10/SU25).
Ca a l'air de mieux marcher avec le bon réglage mais j'en ai pas tiré assez pour confirmer.

Bonjour, Je commence à tatonner l'utilisation du radar en air air et le tir. Loin d'être encore à l'aise avec cette usine à gas (encore beaucoup de tuto à regarder), je fais en parallèle des essais de tir de Sparrow sur des cibles faciles (Su25). Mais voila ce qu'il se passe: Je suis bien en STT (en...

CrazyFry a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 3:33 pm

Faucon a écrit : ↑

dim. nov. 08, 2020 4:24 pm

35km/h (de perte de vitesse) environ

Tant que ça ?? Pour les petits machins à moitié profilés que ça ouvre ?

Oui, j'ai été aussi surpris que toi en faisant le test.

... A 400km/H, il y a une section noire et 2 aiguilles apparaissent jusqu'à ce que l'on sorte de cette section noire . Mais diandre ! Qu'est-ce donc ?... L'une indique la vitesse instrumentale et l'autre a vitesse vraie, non? La vitesse vrai, certainement pas... (sans une centrale aéro moderne, tu ...

CrazyFry a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:18 am

Ça ne semble pas faire trop de trainée visuellement vu la forme et la taille des bousins en ouverture maximal

Faucon a écrit : ↑

dim. nov. 08, 2020 4:24 pm

35km/h (de perte de vitesse) environ

Merci Loneman, je vais regarder ça. Car le calage de la centrale prend un certain temps (comme le refroidissement du canon!) En lançant l'alignement avant de démarrer le moteur, c'est presque transparent (le temps de faire toute la mise en route). Et effectivement en solo tu peux cocher dans les op...

My bad, j'appuyais sur la mauvaise touche comme un débile

En fait le LA est bloqué jusqu'à ce que le système considère comme portée maximum. Mais il y a une commande pour outrepasser le LA* Pourquoi je l'ai assigné. Il faut appuyer dessus une fois, ou rester appuyé et lancer le missile (j'ai testé de cette manière mais peut être pas en restant appuyé asse...

Merci pour les éclaircissements! Une autre question me vient (puisque la situation m'arrive régulièrement sur une action rapide que je fais depuis aujourd'hui): sur Mig29, pourquoi le tir du missile est bloqué (pas de "LA" en bas du HUD) jusqu'à la portée effective (voir des fois + proche)? Situatio...

INS pas alignée je suppose

Bonjour :) Plutôt habitué au dogfight à l'ancienne (IL2), j'ai commencé à essayer le combat au missile sur DCS depuis peu. Face à l'IA ça va, j'applique les tactiques de base (tirer le missile à la portée optimale, partir en "crank" en descente pour garder le lock tout en amenant le missile ennemi d...

T'as pas oublié la fuel pump (sous la roulette de trim) après la mise en route?

Ca dépote le G6 late (avec la MW50 )

Merci à tous, ayant la commande de trim et de zoom sur le même chapeau chinois, le problème devait venir de là.