Ok !

Je ferai le nécessaire pour être dispo.

300i pardon

Moi j'avais acheté le pack avec l'Aurora. Très agréable et très pratique : un peu de place pour faire de la livraison Colissimo une couchette pour se déconnecter une bonne visibilité en particulier vers le bas ce qui rend les atterrissages assez sympa J'ai voulu un peu plus cossu... j'ai upgradé gra...

Ah, ok. Je trouvais bizarre aussi que tu n'aies pas parlé du système. Je comprends mieux !

Enfin si tu as un Samsung, je te conseille de mettre le système sur le SSD avec l'outil Magician qui est très bien fait.

Pourtant le concept est sympa :

Après le concept de " porte-avions incoulables" de la 2ème GM, les destroyers incoulables. :D

Salut, J'ai un Warthog en très bon état, sans le manche (que j'ai gardé pour le Cougar de mon cockpit). Il y a donc le throttle et la base du stick. Si tu veux faire un stick de F/A-18 du coup ça peut être pas mal. Le tout est emballé dans l'emballage d'origine. Je peux t'en proposer 200€, il faut c...

Je parle de l'illustration de leur article de VA.

Je ne veux pas dire mais s'il tentent de couler la Jeanne ça va pas le faire... :D Pour l'histoire de l'arraisonnement... Il suffit de passer de la situation où on a l'impression que leur frégate ne rigole pas à la situation où la frégate à l'impression qu'on ne rigole pas. Ce n'est qu'une question ...

C'est beau et c'est propre.

Mon avis qui n'engage que moi et moi seul, c'est que vu ce que font les EPAF, l'achat de F16 block 60 neufs pour remplacer leur parc et profiter des compétences, outillages de maintenance et autres aurait été la meilleure solution. Et qu'il ont voulu péter plus haut que leur ... en choisissant des a...

La baisse du nombre de tankers est peut-être un détail pour eux (USAF) mais pour nous (pays OTAN) ça veut dire beaucoup :

C'est une des missions qu'on abandonne volontiers aux USA. Si leurs marges diminuent, c'est le service auprès des "alliés" qui sera réduit avant celui à l'USAF.

J'ai 16Go et ça ne talonne pas... mais on n'est pas loin. Comme Whis, j'ai presque été surpris du mode découplé, qui pour le coup donne des sensations plus proches de ce qu'Elite Dangerous propose. Pour le coup, c'est vraiment l'autorité des thrusters qui semble à blâmer : s'il est logique d'avoir d...

Et aussi d'avoir un domaine de vitesse limité en Mach par leur voilure droite. Ce sont 2 avions optimisés pour voler et manœuvrer entre 300 et 700 km/h (vitesse indiquée) en dessous de 5000m, pouvant pousser vers 1000 km/h en montant un peu pour le transit (c'est ce qui les rend plus flexible d'uti...

Les Harriers GR3 RAF oui. Mais aussi vers la fin du Harrier.... quand il y avait la "Joint Force Harrier" qui regroupait les squadrons RAF et RN avec des GR7 et 9. C'était après le retrait du FA2 et avant le retrait définitif. https://c8.alamy.com/comp/BNGC2C/a-joint-force-harrier-vstol-jump-jet-on-...

Salut,
Si ça glisse, et que c'est possible, ça me dirait bien aussi !

Je suis assez d’accord. Mais par contre, ce qui doit être recherché c’est l’immersion donc la crédibilité... voire l’esthétique. Et là le manque de progressivité et l’autorité si importante des thrusters lors des phases de vol (en particulier en vol vertical sur des planétoïdes) casse je trouve cett...

Non, cela fait parti de l’équilibrage et dépendra du vaisseau et de sa taille. Pour exemple un capital ship demandera une reconstruction sur un chantier Naval et génèrera des missions PNJ pour livrer les composants nécessaires, donc très long. CIG veut que ton vaisseau soit aussi important que ta v...

J'imagine un truc au niveau le plus basique, juste pour avoir l'option ouverte. Le Handoff via un FLIR implique déjà des développements plus sérieux.

Tirer un AIM-9 comme je le dis plus haut ressemble à ce qui se faisait sur des avions d'attaque comme le Harrier GR3 par exemple.

Bref, arrêtez les délires. Le seul missile AA envisageable serait l'AIM-9. +1 :yes: ++ Az' Et encore ... ca implique que la soute soit équipé d'un système capable de faire sortir l'AIM9 sans le tirer le temps de verrouiller .... C'est le cas je crois : http://www.greinke.com/photos/1998_09_29%20AF%...

De toutes façons le F-117A n'avait aucune capacité en datalink. Il y a cette histoire de radar locator (RLS) qui devait pouvoir permettre de recevoir des trucs, mais il semble que ça ne marchait pas très bien et que le sortir risquait d'augmenter énormément la SER (secteur arrière j'imagine). https:...

Tu as bien lancé le Control Panel en admin ?
J'ai eu le cas récemment : il ne met jamais de message d'erreur, mais ne fait rien (pas de sauvegarde de calibration, etc...)

Plus j'y pense, plus cette histoire de F-117 chasseur d'AWACS me semble à côté de la plaque. OK, admettons qu'il puisse emporter et tirer le Sidewinder et même chercher sa cible avec ses FLIR/DLIR. L'IR c'est un peu limité quand même, comment se retrouve-il à portée d'acquisition ? - Le F-117 n'a p...

Il est temps... parce qu'après le F16 (et ses capacités très éloignées de ce qu'on pourrait attendre d'une plateforme Wild Weasel) il n'y a que le F35 pour le faire. Je suis curieux à ce sujet : si les spécif n'étaient pas claires jusqu'à présent, je me demande si les réservations dans l'avion sont ...

C'est quand même bizarre...
Si c'était vraiment vrai, les clients exports hurleraient !

Hors, je ne les entends pas.