fougamagister a écrit :Années 30 ou début 40 ton avion ?

Ni l'un ni l'autre!

Héhé, le bon coup de bol qui fait plaisir! Chacun son tour, hein fougamagister?

Et c'est reparti!

Ca me fait penser aux perches de nez d'avions de PATMAR, ou à celle des sujets soviétiques tellement élégants, style Yak-27R ou Yak-36!

Edit : Ca y ressemble pas mal quand même...

C'est pas un peu dépassé comme appareil, le Mistral?

Gaston : pardon pour la taille de l'image. Je n'en ai pas trouvé de plus grande où figurait la mise en scène pyrotechnique qui me plaisait et donnait un petit côté dynamique à l'énigme. Je posterai des images de taille plus raisonnable à présent. Bien joué fougamagister! Je me demande pourquoi le ne...

- Rectifier un petit défaut d'alignement du diamant au niveau de la dérive côté gauche : Fait! - Tracer le diamant et la fausse verrière à l'intrados : Fait! - Flouter légèrement les bordures - Mettre à jour les stencils - Ajouter l'insigne de l'escadron : Fait! - Traiter les numéros individuels htt...

Ah bah bravo...

Pis en plus, les "vraies" stars des Ponts Toko-Ri devraient être les F2H Banshee (comme dans le livre) et pas les F9F Panther. Révisionnistes!

Vu que ça roupille un peu, je relance!

Très joli screens Maverick ! J'ai eu d'ailleurs l'heureuse surprise de voir ma texture, ça me fait plaisir de voir qu'elle est utilisée ! Merci beaucoup :notworthy Je suis bien d'accord! Hmmmmmmm, la VFA-103! J'avais commis cette livrée pour Jane's FA-18 il y a quelques années... Où serait-elle dis...

Les pilotes sont exposés au plus grand risque alors que les drones restent bien pépères à l'arrière...
On tient la preuve que l'intelligence artificielle existe!

MS Galileo a écrit :On peux voler avec une infection aux yeux?

Uniquement si ton chien a son PPL...

Moi, je veux bien le simu à 6'30"! A l'heure de la polyvalence, le début du reportage fait un peu démodé avec tous ces spécialistes (F-14 intercepteur, A-6 bombardement, A-7 interdiction, etc). Et dans une flotte quasiment uniforme en SuperHornet, la seule diversité reste le Growler! C'est le besoin...

Et du coup, ils partaient d'où? Algérie/Libye? Parce que sinon le Bloc de l'Est (Yougo exclue) me parait un peu loin...
A moins qu'il y ait eu aussi une version embarquée... Mais je vous dis pas la catapulte!

Si des MiG-25 ont bien survolé la France, j'ai un peu de mal à imaginer les trajectoires... - Départ de Tchéquie, traversée de la Bavière et du sud de l'Allemagne pour entrer par l'Alsace? Ce ne devait pas être la région la moins surveillée du monde à cette époque... - Peut-être plus problable, dép...

Le sujet n'est pas mort, mais mon rythme a encore diminué (arf...). Il me reste à faire : - rectifier un petit défaut d'alignement du diamant au niveau de la dérive côté gauche - tracer le diamant et la fausse verrière à l'intrados - flouter légèrement les bordures - mettre à jour les stencils - ajo...

parce que l'U2 met un temps et une distance infinis à se poser De mémoire, le U-2 est difficile à poser pour trois raisons principales : - Une configuration aérodynamique très propre alliée à un gros moteur : la poussée au ralenti est suffisante pour maintenir l'avion en pallier s'il ne sort pas le...

Le pilote a apparemment oublié de rendre indépendant son gyro du compas magnétique. Ah bah, bravo le boulet, c'est pourtant bien précisé dans le manuel qu'il faut libérer le gyro dès qu'on dépasse les 70° de latitude N/S, même moi, je le sais! Du coup, est-ce que je peux poser ma candidature pour p...

Et j'imagine que les premiers clients export seraient la Haute-Volta, le Siam et l'Autriche-Hongrie!

Je sais, je l'ai dit!
Fougamagister a collé une photo, mais je ne peux pas la voir d'où je suis, j'imagine qu'il a donné la bonne photo :

C'est bien lui! Bravo fougamagister! Un petit avion de tourisme britannique, qui a fait son premier vol en octobre 1945. L'est trop mignon!



(Ce n'est pas la photo de la devinette, mais elle met bien en valeur la bonne bouille du zinc)

Gaston avait déjà proposé le DH-88 Comet, donc non, pas De Havilland.
Et oui, moteurs en lignes d'une puissance phénoménale : 200 hp. A eux deux.

Ni Avro, Ni Anson. La date du premier vol du mystère date du très immédiat après-guerre.
Le fabricant n'a pas encore été évoqué, et les moteurs n'étaient pas en étoile!

Pas Comet non plus, et le mystère est post-2ème guerre mondiale. De peu, mais post quand même.

Le Basset est un joli avion, mais non, ce n'est pas lui (trop récent).