Le débat sur les pilotes d'ULM est dangereusement banal et on le retrouve dans tant de domaines! Motard invétéré, époux de motarde invértérée, je peste contre les engins légers hypermaniables dont CERTAINS automobilistes sur 2 roues font tout et n'importe quoi, faisant passer l'ensemble des motards ...

Rob1, les liens entre la FN et l'industrie US de l'armement relèvent de l'intrication quantique. Ton exemple est trop spécifique pour être un exemple, justement. Pour le reste (marché KC-X), je suis surpris qu'on découvre aujourd'hui que les Etats Unis sont le fief de l'économie de marché. En recadr...

"Mon avis est que dans le temps qu'il nous reste, nous ne pouvons plus faire aboutir une compétition qui serait vue comme juste et objective dans ce contexte fortement chargé", a précisé M. Gates.

5 mots qui résument tout!

A partir de là, dire que l'A-10 "rend mieux" que le Fulcrum, c'est gros. Certains pilotes doivent s'en retourner dans leur cockpit ! Arthur voit la Dame du Lac. Toi, tu lis les posts de la Dame du Lac! Pour ma part j'ai écrit ça: Et quand je disais plus lourd que le MiG-29, je ne pensais pas au A-1...

*Aquila* a écrit :dans deux secondes je débarque chez toi et je te fais bouffer ta massue (prépare la bibine, j'ai soif)!

Que de la gueule! Tu as 4 marches à monter et ton dernier signe de vie c'est quand je t'ai entendu ronfler à 7h ce matin! :laugh:

Le pilote aigri te dit zut. Tu débarques avec de la dérision plein la bouche et tu attends quoi? Un tapis rouge?
Dunmer off.

C'est probablement de l'humour mais c'est pas du léger.

RomaniaK a écrit :va dire ça aux Virevoltes

+1

Yesss! Chapeau bas Mitor et merci! Super boulot! Je ne savais pas du tout que le beam ne fonctionne qu'en look down. Encore bravo. :) Du peu que j'ai essayé sur Falcon, c'est modélisé différemment. Dans LO, c'est un peu taillé à la serpe. Parmi les raisons d'un crank descendant, car il s'agit de mul...

c'est pas un truc de papy la voltige en A-10 ??? :exit: J'ai jamais essayé avec le A-10 mais pourquoi pas? La plupart des figures standard passent en Su-25. Et quand je disais plus lourd que le MiG-29, je ne pensais pas au A-10. Mais j'aimerais bien voir une présentation Alpha du Warthog en tout cas.

Je sais que cela à surprisq plus d'un de faire des observation moral et politique dans le choix des marocain. que ce peut donner envis de voir s'******* les mouche pendant des heures. Ne me fais pas passer pour un pervers! Je n'ai pas envie de voir les mouches dans leurs moments d'intimité. Les ins...

Bravo Sherlok!

Pardon. J'y connais rien en acrobatie mais il me semblait que l'inertie d'un appareil plus lourd permettrait de faire des évolutions plus léchées. Je trouve le MiG un peu light, trop vif, ce qui pourrait donner aux évolutions un aspect trop facile pour être vraiment grâcieux. Question de goût. Faudr...

Question à 100 balles: que faisait ce F-15 tout seul? Ou alors y en avait-il un second piloté par un petit lieutenant en position gardavoutagueule du côté du bac à sable pendant que le pitaine gravait en lettres d'or son nom dans la légende?

pouet_aha? Mon côté sadique caché sans doute: Je crève d'envie de savoir comment tu as procédé pour trouver ça!

Et qu'est-ce qui te tracasse avec la durée des fumis?

Pour finir, Il faut savoir que les conflits AA sont de plus en plus fréquent et qu’y ce finissent en DF.

Bien sûr. D'ailleurs il y a chez moi une mouche qui court après une autre depuis 1/4 d'heure.

pouet_aha a écrit : T'as qu'à prendre ce bon vieux Mig-29, pour la voltige y'a rien de mieux !!!

Hum hum! Tu es sûr?

Il n'a pas l'air de poser sur du béton. Freinage très court, pas d'étincelles mortifères partout (terre battue?), c'est clairement délibéré. Et d'une propreté incroyable!!!

LFabriceBZ a écrit :Excellent merci
Il y a celui là aussi
http://www.flight-z-life.com/images/pat ... head_p.gif

C'est un patch à qui ça? Pas aux 2000N, ou alors ils ont désormais une capacité AGL??

Dommage que tu n'aies ni le type ni la compagnie. Si ça clignotait extrêmement vite, c'est un chef d'oeuvre d'ingéniosité humaine, je vous explique: Il y a des gens qui pilotent un bureau en place gauche et qui sont sûrs qu'un phare d'atterrissage à impulsions est un bon moyen d'éviter les collision...

Pas de PA sur A-10 en 91, ça c'est sûr. Sur les -A depuis ? Ché pas... Dunmer ? Sur les -C : Oui. ++ Az' Pas de PA en 91, c'est faux. Pas de PA pendant Desert Shield / Desert Storm, c'est vrai! ;) Le Low Altitude Safety and Targeting Enhancements (LASTE) System est l'upgrade qui a révolutionné le A...

Tiens mon merge! Merci les gars! Oxi, bien vu le coup de l'éditeur mais ce n'était pas ça. Dans le F-15, Dakota que vous rencontrez ici de temps en temps, dans le Fulcrum moi même. On avait fait une séance BVR: lock, chercher à rompre le lock. Puis on a fait un croisement pour s'éloigner un peu, s'e...

ironclaude a écrit :100% oui, moi aussi, j'ai été très déçu par les CDC.

Ouais. Essayez d'expliquer à mon avatar qui me ressemble que les CDC ont un scenario et vous verrez s'il a le sens de l'humour! Cette manie de croire qu'avec de belles prises de vue on peut se passer de scenar, c'est vraiment du gâchis!

Ces deux là n'en finissent pas de décoller!

Allez, un autre décollage en PS: http://i257.photobucket.com/albums/hh230/Dunmer_album/F-15screen3.jpg Un MiG-29 qui digère un AIM-7F. http://i257.photobucket.com/albums/hh230/Dunmer_album/F-15screen4.jpg Et un tir Fox-1 nature! http://i257.photobucket.com/albums/hh230/Dunmer_album/F-15screen5.jpg