Oui, ces schémas peuvent surprendre mais reste (heureusementlol) toujours dans la vulgarisation.

Sinon, bien vu pour le schéma de la W87.

Pourvu que de tels engins ne servent jamais.

Euh, je doute que le détail des systémes équipant les armes nucléaires soit accessibles au commun des mortels. Des schémas de vulgarisation comme vue au dessus qui auraient leur place dans un Science et Vie junior ok. Donc des infos sur des têtes neutroniques tu n'en trouveras pas. Par contre tu tro...

Pourquoi? Tu t'attendais peut être à trouver le site "teteneutronique.com", le site des geeks nucléaires?

Faux :Jumpy: Ta petite quantité de tritium peut être là pour doper la réaction si tu n'apporte pas le bouffée de neutrons (via une tête neutronique pour répondre à Rob1) synchronisée avec ta charge conventionnelle, il ne se passera rien. Ou alors ce sur quoi j'ai bossé pendant 3 ans n'était qu'un rê...

La tête neutronique dont je parle, est utilisée pour amorcer la réaction de fission de manière synchrone avec la charge conventionnelle lors de la phase 2 du schéma au dessus.

Ben je crois que les neutrons viennent de l'uranium comprimé par les explosifs classiques, on ne met pas un canon à électrons dans tout ca autant que je sache

Certes les neutrons sont naturellement émis, mais il y a bien une tête neutronique à l'intérieur pour initier le tout.

Un de meilleurs souvenir Condor ce circuit. Le passage des Ecrins dans les nuages est la partie la plus tendue mais se négocie bien si on y va prudemment. Petit conseil, après le largage, une fois un bon thermique trouvé ou une bonne pente, n'hésite pas à descendre pour effectuer un point bas. Cela ...

Oui c'est vrai que ça serait bien, y compris pour ceux qui ne volent plus que de manière sporadique

Fantastique Lutz, merci de la mettre à dispo

Sympa ton récit Zargos. J'y retrouve des sensations que j'ai connu lorsque j'ai été breveté l'année dernière.

Y'a pas, le vol à voile c'est magique:sorcerer:

C'est sur l'entrée d'air qu'il faut regarder

De toute façon il faut toujours déballaster avant l'apéro. Si les conditions deviennent vraiment très mauvaises et que tu est obligé de déballaster complètement à mi parcours pour mieux monter, même avec le CG reculé c'est largement jouable. Le décrochage arrive un peu plus tôt et de manière plus br...

Condor génère des fichiers au format NMEA donc compatible en théorie avec tous les gps capables d 'exploiter ce format à la condition de pouvoir interfacer le GPS avec la PC ( bluetooth, usb...). N'importe quel PDA avec un logiciel GPS (SeeYou, Winpilot, XCSoar...) fait l'affaire. C'est ce que j'uti...

tu as bien fait de craqué, c'est vrai qu'avec un hotas, un tir et un palo il a quand même de beaux atouts par rapport au vol à voile réel que j'ai l'occasion de pratiquer. La communauté francophone est très accueillante et organise souvent des championnats. On se fait très vite happé par la recherch...

Salut Markus,

Moi, c'est ta manière de lancer une invitation qui m'étonnes.
J'aurais trouvé ça plus chaleureux et dans l'esprit, si tu étais directement venu la lancer au bar Veaf. Je te rassures nos versions de forums sont compatibles!:Jumpy:

Quand même qu'est ce qu'il est beau ce M346. Dire que ce pays à fait la Fiat 500

Héhé m'en rappelle bien. Sympatoche merci

J'ai enfin pris le temps de lire ton doc Lutz. Bravo pour le boulot, l'outil à l'air intéressant.

Beaucoup de choses et surtout la façon dont les choses ont été modélisées.

Si t'as le temps et l'envie ça m'intéresserait que tu développes.

Ok, si j'ai tout suivi (les spécialistes corrigeront), les modders mdv (Josse ente autre) ajustent certains paramètres (un? plusieurs? lesquels?) des fichiers mdv. Ces paramètres sont ensuite traduits par le code source, ce qui modifie le comportement de l'avion. Jusqu'ici, j'ai bon? Tout le monde t...

Si tes fils de sondes Hall sont assez long (et normalement ils le sont) essaies de brancher la sonde de l'axe Y sur le connecteur de l'axe X et la sonde X sur le connecteur Y. Fait de la mayonnaise sur l'axe X maintenant. Si tu obtient cette fois des spikes sur Y , il est probable que ta sonde (ou s...

Ce que tu décris Eagle ressemble à une rémanence RWR. Elles ont été drastiquement réduites mais de temps en temps on en trouve encore. J'ai remarqué qu'elles interviennent principalement lorsque des appareils ou (missiles actifs) sont très proches de ton appareil et que tu manœuvres violemment. Dès ...

Splendide vidéo, chapeau!

Bah considère le maitre puni quand il devra nettoyer la galette du toutou secoué sur la banquette arrière!

EECH suffit:king:

Ben jen 'ai installer que EECH et oui j'ai l'apache, je ne vole qu'avec, et je peut apprecier le pit 3D

Merci du tuyau:yes: