https://twitter.com/escortert/status/1763230144976585141 Si l'OSINT prouve l'existence d'une perte, ça ne prouve pas qu'il n'y en a pas. En l'occurrence si les russes ont subit des pertes conséquentes, il y a de fortes chances pour que ce soit arrivé au dessus des territoires occupés là où les sour...

Au début des années 1990 ce serait bizarre. Par exemple pour les Mirage 2000-5F, ils ont converti 37 avions Pour équiper 2 escadrons à 15 avions ça suffisait. Puis quand ils sont passés à 20 avions ils ont dissout l'EC 2/2 en 2007. Ils ont converti 37 avions mais la décision de le faire date de qua...

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 29, 2024 2:51 pm

Et en quelle année les escadrons sont-ils passés de 15 à 20 avions ?
Je crois que c'est vers 2007...

Houlà... Je crois que tu peux enlever 10 ans de plus. Ca correspond au passage à 2 escadrons par base et ça a dû commencer au début des années 90.

Mais il me semble que la décision a été prise de figer ces 2 lettres comme faisant partie de l'immatriculation OACI de l'avion ? Si j'ai raison, depuis quand ? Par avance merci :notworthy Ca date de la "navigabilité", je dirai autour de 2005. En tout cas les immatriculations était déjà figées en 20...

Donc, je comprends, de vos réponses et de ces passages, que même si ça n'avait pas d'intérêt sur un plan purement opérationnel (qui demande une optimisation aussi élevée que possible et pas d'à peu près), il était donc possible, matériellement et dans un délai relativement court, au moins avec les ...

jojo a écrit : ↑

mer. févr. 28, 2024 5:12 pm

Mais visiblement, il n'a pas été populaire chez les spotters

Le 39 a eu une vie très courte, avec un accident au décollage peu de temps après sa transformation en -5F.

EDIT: Je n'ai pas conservé la date dans mes archives, mais de mémoire il était déjà au parc à ferraille en 1999.

Deltafan a écrit : ↑

mer. févr. 28, 2024 1:59 pm

M53-5 et P2 n'étaient donc pas interchangeables ?

Non. Les cellules et les entrées d'air ont été modifiées pour passer au P2. C'est pas le genre de truc qui se fait une fois l'avion terminé, sur un coin d'établi, ni un truc qui ne coûte pas l'intégralité de l'anatomie.

Ça je sais. Mais ma question était plutôt: est-ce que le CEAM est autorisé à tester le côté ops avant que la DGA ait fini de tester la partie technique ? Ca peut faire du ping-pong, puisque si le CEAM demande des corrections ça repart à la DGA. D'un point de vue "micro" les choses sont imbriquées, ...

jojo a écrit : ↑

dim. févr. 25, 2024 6:12 pm

Le CEAM et la DGA testent en même temps ?

Ils ne testent pas la même chose. La DGA teste la partie technique, le CEAM c'est le côté opérationnel. A partir de là il n'est pas déconnant que les essais soient réalisés en simultané.

Puisque tu aimes bien Wiki, va piocher ici . Tu y trouveras une collection de "définitions" :yes: Tu pourras aussi observer qu'il existe des catégories intermédiaires (4.5, 4.5+) spécialement créées pour ceux qui sont quand même mieux affûtés que des 4-Gen "basiques", mais qui ne sortent pas de chez...

Je ne sais pas ce qui est le plus pathétique: Se faire battre sur une action, ou tirer sur un copain. Mon cœur penche pour le deuxième. "Pathétique", et ou bout d'un moment ce devient "Grotesque". Parfaitement. Mais au pays de la réalité parallèle mieux vaut incriminer la faute à "pas de chance" po...

jojo a écrit : ↑

dim. févr. 25, 2024 10:29 am

Ça vous rappelle quelque-chose ?

Effectivement, ça m'a réveillé un neurone que je croyais perdu

On connait la propension des russes à arranger l'histoire en prétextant que c'est une erreur de leur part plutôt qu'un succès de la partie adverse. C'est quasi-systématique.
Donc je vais en rester au S-200 qui a fait son boulot, comme prévu.

Bref, pour définir la cinquième génération d'avions de chasse, Wikipédia en français ( clic ici ) donne un ensemble de conditions à remplir et les présente comme un standard admis "dans le monde entier" (...) Ca, c'est la définition originelle inventée par LM pour singulariser le F-22. Elle a depui...

Dans l'avion ? (je veux dire le planeur et ses CdVE), ou dans l'ensemble avec le système d'arme ? (à ma connaissance, BAE n'intervient que pour la partie SNA, mais je me trompe peut-être) Il me semble que les CdVE viennent de chez BAe et qu'ils auraient aussi aidé pour la conception de la voilure e...

warbird2000 a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 1:24 pm

La turquie a - t- elle l'expérience comme SAAB : non

SAAB n'a pas fait son Gripen tout seul non plus. Y'a du BAe dans la conception.

Moi je comprends que le spécialiste de la chose russe confirme qu'il en manque un de plus depuis hier et que son tableau n'est donc pas à jour.

Là pas de chance du tout que ça leur arrive à eux et que ça soit filmé. Puisque les smartphones sont partout, il aurait au contraire été étonnant que ce ne soit pas filmé. Le "pas de chance" est à chercher du côté de la publication et de la diffusion. Mais comme le dit justement Jaguar, à partir du...

Je suis plutôt d'accord que quitte à aller dans se sens autant interdire la moto, les voitures de luxes, les balades touristiques motorisés, prendre sa voiture pour aller flâner à la plage le dimanche ........ Écologiquement ça serait pas un mal. :emlaugh: Les rageux qui signent ces pétitions n'ont...

warbird2000 a écrit : ↑

lun. févr. 19, 2024 1:22 pm

10 F-35B projettés d'un coup en norvège
Contrairement aux anglais, l'usmc semble maitriser la maintenance de cette usine à gaz

Mauvaise foi inside : Vu la quantité qu'ils ont, c'est plus facile d'en trouver 10 qui fonctionnent

Le 8ème en est un, ou alors le mécano s'est planté en gonflant l'amortisseur

Désolé de casser l'ambiance, mais sélectionner quelques secondes d'un film de plus de 2 heures parce qu'elles ressemblent à une sélection de scènes d'une triple trilogie n'a statistiquement rien de très probant. Je suis même sûr qu'on doit pouvoir faire la même chose avec une autre "inspiration" que...

tanguy1991 a écrit : ↑

dim. févr. 18, 2024 2:26 am

Le système de parachute est un pod qui peut-être ajouté et retiré relativement facilement.

Certes, mais ça n'implique pas qu'il se monte sur n'importe quel avion.

Ca me renvois 40 ans en arrière toute cette ferraille sur un parking...

Il n'y a pas de désignation spécifique à la RNLAF et ils ne semblent pas utiliser la notion de block comme avec leur ancien f-16 Alors puisque tu n'as pas compris l'allusion, les F-35A de la RNoAF ont la particularité d'avoir un parachute frein qui les différencient des modèles USAF, par exemple, p...