Super interessant..
Joli travail, surtout pour l'entrée des coordonnées ou l'on ne perd pas de temps en fioritures. cela demande un peu d'habitude, mais c'est super efficace

Super Tuto , très didactique, clair, compréhensible.. bon j’arrête , mais j'ai tout compris et tout bien fait marcher.
Merci Nicolas

De rien Nicolas,
Si cela peut aider ...
le manuel du PA 342M --> PA SFIM 85G (excusez la mise en page due à un ocr rapide).
Pour les pannes, il faut être en mode joueur et pas en client (sur la alpha au 5/11/2017) .

Bon après quelques tests en 2.1 Pas terrib ! Dommages hydrauliques ajoutés Dommages à la caméra ajoutés Cockpit Instruments / Devices Damages ajoutés Pas un dommage n'est répertorié dans l'éditeur Régulateur de rotor RPM à la montée des tours avec la manette de débit, désynchronisation Tours rotor e...

Me suis bien amusé .
Merci encore.

En SA342M

Ok pour moi en sa342.

Mission très originale,
Merci encore pour le boulot!

OldTimer en SA342M

Super soirée,
De mon coté, quelques crash DCS, mais j'ai tenu bon jusqu’à ce que je ne puisse plus redémarrer mon MI8, (j'ai déjà eu une fois ce pb et une réparation DCS l'avait résolu, mais là, cela n'à pas marché)
Merci à Dimitriov pour son fantastique boulot.

Pour moi MI8 (transport) ou 342 L/M/Mistral.

voir dessous

et voila la démo gpf
coord w 1° 23' 4

par contre impossible rentrer w123 (0° 12'3) le zéro n'étant pas accepté

J'ai testé la methode gpf , c'est ok !

https://www.dropbox.com/s/3t1rsauzugs9xa1/statio.mp4?dl=0 à priori cela doit donner cela, (pris au sortir du restau à plus de deux grammes) l'indicateur de commande donne la position du cyclique durant tout le vol Comme l'a dit Morpheus, Regarde bien ton mapping de commandes. video faite en 5mn , e...

winglet a écrit :Salut,

...

En nav pas de miracle, c'est avec la carte sur les genoux. En GAZ on ne suit pas le trait magenta. ....

RTFM

He Oui, la Nav , c'est la carte.... sur les genoux, comme en vrai !

Sur Gazelle, le PA est TOUJOURS enclenché,
et tous les axes aussi (roulis, lacet, tangage) dans TOUS les cas de vol ! sauf en autorot quand la turbine est naze !
Le maintien d'altitude ou de vitesse seulement en croisière.
En vrai il y à un pilote pour l'auto hoover.... )

Sur Gazelle, le PA est toujours enclenché, mais parfois quelques bucherons préfèrent le mode amortisseur....
cf post trim lacet ou j'ai posté un lien sur le PA SFIM85G.

patience et longueur de temps.... j'ouvre les paris : bugs du multicrew corrigés, bugs mineurs du multiplayer, un mistral qui déchire, un nadir comme un vrai, (avec erreurs de nav, recalage...) , gestion des pannes dans l'éditeur. Quelques commandes corrigées ou ajoutées ( bat, géné radio sonde...) ...

Super excellente initiative et merci encore.
Je suis partant, mais je pense ne pas avoir une voix "radio" très médiatiquement correcte (genre accent du sudouest con !) .

Merci aux organisateurs pour cette soirée, j'ai passé du bon temps même si j'ai été éjecté par time out en pleine action..
Pret à recommencer..

Si j'ai bien compris,
tu veux effectuer le tir de leurres depuis le joy.
sur ma config j'ai mappé :
"Bouton de tir leurres" et "Cache bouton de tir leurres bascule"
Le premier lance les flares et le second ouvre et ferme le cache bouton

Salut,
Je suis partant sur SA342M !

Super,
merçi Gilles

Lisez bien les gars, moi je suis très très très content de ma gazelle DCS, j'ai retrouvé des sensations oubliées depuis près de 30 ans , alors, chapeau bas à polyshop et tous ceux qui ont bossé sur ce module !