Lorsque qu'on plante -5m/s en planeur en montagne, on a beau être à 150km/h, le relief monte rapidement... La wingsuit idem, et celui qui pense que la dégueulante n'a pas d'effet risque de finir comme un moustique sur un parebrise Oui mais en planeur tu t'attends à une finesse importante, genre 20 ...

Si le mec traverse une dégeulante il va descendre comme tout le monde, qu'il soit à 200km/h ça change rien. Ben si, ça change beaucoup de choses. Si ta dégueulante te donne une vitesse de, disons, 3 m/s vers le bas, et que tu avances horizontalement à 3 m/s, ton nouveau vecteur vitesse est une flèc...

Tu es sûr de cette histoire de vent relatif Daube ? Parce qu'ils m'ont l'air bien fins, vus comme ça, pour jouer ce rôle, et que les rotors sont la plupart du temps plus ou moins perpendiculaires au vent relatif. J'ai plutôt lu que le carénage permettait d'éviter la perte d'efficacité due au bout de...

Oui, enfin apparemment tout le monde n'est pas du même avis : http://www.aeroweb-fr.net/uploads/media/large/2013/12/2430.jpg http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2013/03/agustawestland-devoile-le-project-zero Certes, c'est juste un démonstrateur, et on ne sait pas quels avantages ça a exactement (pe...

@Az : le sujet "missile" est quand même abordé dans l'article que je donne en lien au post 7: "'We expect that in the future, a missile will not be able to simply outmaneuver a highly accurate, high-energy laser beam traveling at the speed of light,' Klunder said." http://www.globalsecurity.org/mili...

Un autre article sur le même sujet ici : http://www.globalsecurity.org/military/library/news/2013/04/mil-130408-nns05.htm?_m=3n.002a.774.cg0ao04vts.peu L'intérêt résiderait dans le coût (ils parlent de moins d'un € le "tir" laser, contre certainement plus pour une rafale de Phalanx, sans parler de m...

D'ailleurs sauf erreur pas mal de profils de chasseurs étaient des profils NACA, non ?
Peut-être plus trop maintenant avec la généralisation des codes de calcul de mécanique des fluides, mais bon, ton but n'est pas non plus de le faire voler, ton truc

Juste quelque chose à propos du durcissement des commandes sous IL2 : c'est modélisé depuis bien longtemps, il me semble en limitant l'effort applicable par le pilote virtuel sur ses commandes. C'est notamment très visible sur les 109 fin de série, qui deviennent très vite difficiles à manier avec l...

Il ne faut pas non plus oublier la concurrence... Si une compagnie fait des estimations raisonnables ne va-t-elle pas se faire doubler par une autre qui vend un peu plus de rêve ?

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2013/01/airbus-pret-a-lancer-un-successeur-au-beluga Les Beluga vieillissant, et le nombre d'heures de vol nécessaires augmentant régulièrement, Airbus envisagerait de créer un nouveau Beluga, basé sur le A-330, version 200 ou 300, début d'assemblage prévu pour ...

D'un autre côté, les triggers par exemple ils en parlent depuis peut-être deux ans. Donc ils sont dessus, à priori. Peut-être que si ça met plus de temps à venir, c'est que c'est un peu plus complexe que le reste ?

C'est peut-être plus simple dans ce sens-là, non ? Sinon il faudrait modifier l'appareil lui-même, je suppose.

Justement Kerdougan : le pitot n'est en rien influencé par la vitesse ou la direction du vent, tu le dis toi-même : que le vent soit 20 kts dans le pif, ou 40 dans le dos, le pitot indiquera la même vitesse.

Merci pour l'initiative ! A voté

Bonjour Bacab,

On parle bien d'un stage ouvrier ? Tu devrais tenter Airbus Toulouse, si mes souvenirs sont bons ils prennent pas mal de stages de ce genre sur leurs lignes.

fait attention un Webmasters pourrais t'informer du règlement sur se forum, a toi de voir... Seulement, la modération commence aussi à en avoir par-dessus le dos que tu t'incrustes en permanence sur des sujets qui n'ont pas de rapport direct avec Clodo pour y diffuser ton message que "Clodo éclate ...

...sauf qu'on a déjà dit que le standard de la map de RoF serait déjà surpassé par Channel, en route vers nos disques durs, et que les cockpits ou DX10/11 ce n'est pas à cause d'un manque de compétences techniques, mais peut-être plutôt de leur expérience de créateurs de simus : ils évaluent ce qu'i...

Honnêtement, au stade où en est Clodo, je doute que les moddeurs fassent beaucoup de bien. Relifter la carte et les nuages, ça ne sera certainement pas suffisant pour faire évoluer Clodo, et je doute que les joueurs ne se lassent pas, à un moment donné, de la bataille d'Angleterre... Et rajouter de ...

Bienvenue sur Check-Six !

Merci de baisser un peu le ton pour certains. [Modo OFF] Dans un vrai avion, tout comme dans un vrai simulateur d'ailleurs (sur vérins) quand le vol n'est pas symétrique c'est à dire que la bille n'est pas centrée on "le sent". C'est comme d'être assis de travers sur une chaise , un peu comme si de...

Qu ils disent , on a pas le temps de faire realiste et ca nous couterait trop cher , ok , toutes les autres raisons sont fausses , cest tout ce que je dis . Ben oui mais c'est un peu la même chose, ça coûte trop cher pour ce que ça rapporterait. Ils ont clairement les moyens techniques et la doc po...

Je ne veux pas être rabat-joie, mais tout ce que vous décrivez ici de bon cœur, c'est ni plus ni moins que le simulateur de vos rêves. Pas vraiment : beaucoup de caractéristiques décrites ici, et en fait quasi la totalité de celles qui rentrent dans le cadre défini par Rama, existent déjà soit dans...

Le truc, c'est que si on parle de choses sur lequel le pilote agit, pour moi IL2 nous offre déjà la plupart des "leviers" : gaz/pas/mélange/compresseur, radiateurs, volets/train. Je pense comme Rama et d'autres que la gestion carburant (sélection de réservoirs, transferts de carburant d'un réservoir...

Savoir combien de membres du forum préfèrent l'esthétique de RoF à celle de CoD, et vice-versa ?